殲-15飛機(jī)是我國(guó)代多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)，它具有作戰(zhàn)半徑大、機(jī)動(dòng)性好、載彈量多等特點(diǎn)，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多型反艦、空空、空地以及制導(dǎo)等打擊，實(shí)現(xiàn)全海域全空域打擊作戰(zhàn)能力，各項(xiàng)性能可與俄羅斯蘇-33、美國(guó)F-18等世界現(xiàn)役的主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)相媲美，因此被譽(yù)為兇猛強(qiáng)悍的空中“飛鯊”。[

殲-15(英文:J-15，中文綽號(hào):飛鯊"Fēishā"，英文:Flying Shark，北約代號(hào):側(cè)衛(wèi)D型，英文:Flanker-D)是中國(guó)參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T-10K-3號(hào)機(jī)以國(guó)產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)而研制和發(fā)展的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)研制由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)。殲-15在戰(zhàn)斗機(jī)世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機(jī)改進(jìn)型，即第四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

F-4是美國(guó)第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰(zhàn)性能好，對(duì)地攻擊能力也很強(qiáng)，是美國(guó)空、海軍六、七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)，參加過(guò)越南和中東，也曾經(jīng)是美國(guó)空軍的“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)的表演用機(jī)。F-4采用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的后掠式低單翼，機(jī)頭為大型罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經(jīng)大量風(fēng)洞試驗(yàn)選定的外形特征，加上采用了噴氣襟翼等措施，使飛機(jī)著陸速度低、低速飛行時(shí)不易翼尖失速。該機(jī)采用兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局，采用了帶附面層控制板的側(cè)面進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)為兩臺(tái)J79-GB-17渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機(jī)載設(shè)備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統(tǒng)，AN/APQ-120火控，AN/ASA-32自動(dòng)火力控制系統(tǒng)，AN/ASQ-91投放系統(tǒng)，AN/ASG-26前置角計(jì)算光學(xué)瞄準(zhǔn)具，AN/APR-36、37尋的和警戒系統(tǒng)等。F-4的缺點(diǎn)是大迎角機(jī)動(dòng)性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時(shí)對(duì)跑道要求較高。f 4e戰(zhàn)斗機(jī)含還加裝了一門(mén)m 61a1機(jī)炮
飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢(shì)的主要因素。為了保證飛機(jī)具有大速度，必須竭盡一切努力減小阻力，甚至不惜犧牲爬升率和機(jī)動(dòng)性。F-104、米格-21就是典型的范例。到了研制F-4的時(shí)候，飛行控制與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比起研制前兩種戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候已經(jīng)有了很大改善，因此比F-104、米格-21的情況要好些，但格斗性能仍然無(wú)法與之前的F-86、米格-17等輕型戰(zhàn)斗機(jī)相比。

飛機(jī)模型一般分為兩種，和靜態(tài):靜態(tài)的用于收藏，展示等，不可以飛行，是以飛機(jī)為形象按一定比例縮小的模型;而是可以飛行且可以通過(guò)遙控等方式實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的控制。
靜態(tài)飛機(jī)模型材質(zhì)有多種，有金屬，abs，樹(shù)脂等，按照比例客機(jī)，貨機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等模型一般分為1:400，1:500，1:200，1:144等;戰(zhàn)斗機(jī)模型分為1:72，1:48等。
飛機(jī)模型也有多種，主要制作材料為:EPP泡沫、EPO泡沫、KT板材質(zhì)等。飛機(jī)模型可以飛行，主要為模型，由人為通過(guò)控制飛行方向和速度。飛行動(dòng)力一般都是通過(guò)電池或者汽油實(shí)現(xiàn)。