由于多楔帶和帶輪的接觸好，各工作面間的載荷分布均勻，所以它的承載能力高。在與普通三角帶相同寬度的情況下，多楔帶的傳動(dòng)功率可以增加30%~50%，也就是在傳遞相同的功率時(shí)，采用多楔帶可使帶輪的直徑和寬度減小，結(jié)構(gòu)緊湊，成本降低。

消除了多根帶傳動(dòng)時(shí)帶長(zhǎng)度不勻的現(xiàn)象。因此在瞬時(shí)過(guò)載時(shí)，多楔帶仍能不打滑，繼續(xù)以率傳動(dòng)。一般三角帶的寬度沿帶的周長(zhǎng)有制造誤差，造成傳動(dòng)比變化及引起振動(dòng)，而多楔帶沒(méi)有這種缺點(diǎn)，它振動(dòng)小，發(fā)熱少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

多楔帶和同步帶一樣,采用伸長(zhǎng)率小，抗拉與抗疲勞強(qiáng)度高的鋼絲繩或聚酯線(xiàn)繩作為層， 外面包覆橡膠或聚氨酯。特別是聚氨酯多楔帶，由于其比重輕， 強(qiáng)度高，耐油及耐磨性能好，摩擦系數(shù)高，傳動(dòng)性能更好。