物理性質(zhì)
聚碳酸酯無色透明，耐熱，抗沖擊，阻燃，在普通使用溫度內(nèi)都有良好的機(jī)械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐沖擊性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加劑就具有UL94 V-0級(jí)阻燃性能。但是聚甲基丙烯酸甲酯相對(duì)聚碳酸酯價(jià)格較低，并可通過本體聚合的方法生產(chǎn)大型的器件。隨著聚碳酸酯生產(chǎn)規(guī)模的日益擴(kuò)大，聚碳酸酯同聚甲基丙烯酸甲酯之間的價(jià)格差異在日益縮小。
聚碳酸酯的耐磨性差。一些用于易磨損用途的聚碳酸酯器件需要對(duì)表面進(jìn)行特殊處理。

PC/PBT機(jī)械性質(zhì)穩(wěn)定抗張強(qiáng)度與抗張模數(shù)和尼龍相似.摩擦系數(shù)小,有自潤(rùn)性，吸水率，電氣性質(zhì)優(yōu)良。尺寸穩(wěn)定性良好、耐油性,PC/PBT是PC與PBT的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應(yīng)。如果只把兩種料簡(jiǎn)單的混合后，直接注塑，效果很差，會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象.PC的優(yōu)點(diǎn)是室溫剛而韌，但高溫的情況下，熱變形嚴(yán)重。缺點(diǎn)是應(yīng)力開裂，粘度大；PBT的優(yōu)點(diǎn)是它的剛性不受溫度的影響，變形??；這樣共混后的材料PC-PBT即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn).PC-PBT具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗高溫形的能力，也有較高的抗應(yīng)力開裂能力；

PC/PBT
PC-PBT是PC與PBT的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應(yīng)。如果只把兩種料簡(jiǎn)單的混合后，直接注塑，效果很差，會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象
PC的優(yōu)點(diǎn)是室溫剛而韌，但高溫的情況下，熱變形嚴(yán)重。缺點(diǎn)是應(yīng)力開裂，粘度大；PBT的優(yōu)點(diǎn)是它的剛性不受溫度的影響，變形??；這樣共混后的材料PC-PBT即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn)
PC-PBT具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗高溫形的能力，也有較高的抗應(yīng)力開裂能力；它的機(jī)械性能介于兩者之間
抗高溫變形對(duì)于大形的外殼類材料具有重要的意義。
PC+PBT是塑料合金,它保持了結(jié)晶材料PBT的耐化學(xué)性及易于成型等特點(diǎn)，又兼?zhèn)淞朔墙Y(jié)晶材料PC的韌性和尺寸穩(wěn)定性。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、汽車?yán)?、電子元件等?nbsp;PC/PBT具有PC和PBT二者的綜合特性，例如PC的高韌性和幾何穩(wěn)定性以及PBT的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和潤(rùn)滑特性等。

PC/PBT--汽車領(lǐng)域一直是PC/PBT合金塑料應(yīng)用的重要領(lǐng)域，汽車常用的輕量化材料有：高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、塑料及聚合物材料、樹脂基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維復(fù)合材料等。其中塑料PC/PBT合金逐漸取代原來金屬的部分應(yīng)用，成為汽車輕量化的排頭兵的原料。塑料PC/PBT合金的主要特性是：密度??；比強(qiáng)度高；化學(xué)穩(wěn)定性好電絕緣性優(yōu)良；耐磨，具自潤(rùn)滑性，可減低摩擦系數(shù)；耐熱性和尺寸穩(wěn)定性高；抗沖擊、抗疲勞性能優(yōu)良。塑料合金PC/PBT除了具備這些優(yōu)異的性能，還可以采用通常的塑料加工方法加工成各種制品。廣泛應(yīng)用于汽車上。塑料在汽車制造上已經(jīng)具有50多年的應(yīng)用歷史，汽車塑料的用量是衡量一個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)技術(shù)水準(zhǔn)的標(biāo)志之一。從20世紀(jì)70年始，汽車塑料PC/PBT的應(yīng)用在從內(nèi)飾件向外部飾件逐步擴(kuò)展的發(fā)展歷程。大量使用塑料制品,以替代各種昂貴的有色金屬和合金材料,既可提高汽車造型的美觀與設(shè)計(jì)的靈活性,降低零部件加工、裝配與維修的費(fèi)用,又可以降低汽車的能耗。