科士達(dá)YDC3315H不間斷電源15KVA 雙變換長機(jī)

應(yīng)用對象：

服務(wù)器，存儲器，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，VoIP，通訊設(shè)備，自動(dòng) 化設(shè)備，精密儀器，醫(yī)療診斷設(shè)備，OFFICE 辦公終 端，網(wǎng)絡(luò)間交換設(shè)備及服務(wù)器，小型機(jī)房等。

適用行業(yè)：

電信、金融、政府、醫(yī)療、教育、制造、郵政/物流、 交通、商業(yè)/零售

功能特點(diǎn)：

突破性超緊湊設(shè)計(jì)：體積較同類型產(chǎn)品小30%～70%； 大屏LCD顯示，更為直接、方便地進(jìn)行設(shè)置； 輸入電壓120～288V范圍內(nèi)，輸出不降額，大大降低了 轉(zhuǎn)電池的概率，提高了電池壽命； 超強(qiáng)過載能力：市電額定下，130%可10分鐘，150%可1 分鐘，滿足客戶突加負(fù)載的要求； 8A長機(jī)充電能力，充電能力可設(shè)置，滿足長延時(shí)電池 的快速回充,提高了電池壽命； 出色的環(huán)保、節(jié)能特性,效率高出同等產(chǎn)品3-4個(gè)百分 點(diǎn)，滿載1K一天可省近一度電。

節(jié)省空間

采用先進(jìn)的拓?fù)湓O(shè)計(jì)，大大提升了產(chǎn)品的功率密度，減小產(chǎn)品的體積。

1KVA標(biāo)機(jī)體積僅為156mm*255mm*295mm，適用于各種對體積要求較高的場合。

綠色節(jié)能設(shè)計(jì)

使用新型拓?fù)浼夹g(shù)，輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，提升電能利用率有效降低使用成本。

超強(qiáng)的帶載能力，輸入電壓全范圍內(nèi)，可按0.8輸出功率因數(shù)，滿載工作。

整機(jī)效率高達(dá)90%以上，并提供ECO模式，節(jié)能效益明顯。

友好人機(jī)界面

用戶可輕松獲取UPS狀態(tài)信息，包括工作模式等。

用戶可通過LCD實(shí)時(shí)查詢電池容量與負(fù)載容量。

故障狀態(tài)清楚顯示，提升問題解決速度。

管理輕松智能

智能風(fēng)扇可根據(jù)負(fù)載狀況自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，減少耗電，降低噪音。

標(biāo)配RS-232及USB通訊接口，方便用戶對UPS進(jìn)行的通訊管理。

提供干接點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程關(guān)機(jī)功能，使用戶操作更加方便。

配合不同的監(jiān)控卡，可滿足并實(shí)現(xiàn)用戶多樣的管理功能。

負(fù)載及延時(shí)時(shí)間

1KVA (0.8KW)

2KVA (1.6KW)

3KVA (2.4KW)

標(biāo) 機(jī) 12m（半載）/4.8m（滿載） 12m（半載）/5.2m（滿載） 11.5m（半載）/4.5m（滿載）

12V/24Ah×1 32m 32m 18m

12V/38Ah×1 50m 50m 33m

12V/65Ah×1 1h30m 1h30m 1h10m

12V/75Ah×1 2h4m 2h4m 1h25m

12V/100Ah×1 2h45m 2h45m 1h32m

1、有市電時(shí)UPS輸出正常,而無市電時(shí)蜂鳴器長鳴,無輸出。

故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池和逆變器部分故障,可按以下程序檢查:

1)檢查蓄電池電壓,看蓄電池是否充電不足,若蓄電池充電不足,則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。

2)若蓄電池工作電壓正常,檢查逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作是否正常,若驅(qū)動(dòng)電路輸出正常,說明逆變器損壞。

3)若逆變器驅(qū)動(dòng)電路工作不正常,則檢查波形產(chǎn)生電路有無PWM控制信號輸出,若有控制信號輸出,說明故障在逆變器驅(qū)動(dòng)電路。

4)若波形產(chǎn)生電路無PWM控制信號輸出,則檢查其輸出是否因保護(hù)電路工作而封鎖,若有則查明保護(hù)原因。

5)若保護(hù)電路沒有工作且工作電壓正常,而波形產(chǎn)生電路無PWM波形輸出則說明波形產(chǎn)生電路損壞。

上述排故順序也可倒過來進(jìn)行,有時(shí)能更快發(fā)現(xiàn)故障。

2、蓄電池電壓偏低,但開機(jī)充電十多小時(shí),蓄電池電壓仍充不上去。

故障分析:從現(xiàn)象判斷為蓄電池或充電電路故障,可按以下步驟檢查:

1)檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常。

2)若充電電路輸入正常,輸出不正常,斷開蓄電池再測,若仍不正常則為充電電路故障。