伴隨著道路運(yùn)輸工作的發(fā)展趨勢(shì)，公路、市政道路及飛機(jī)跑道等路面的地面防滑難題，已造成相關(guān)部門的廣泛高度重視。擺式摩擦系數(shù)檢測(cè)儀（通稱擺式儀）是一種測(cè)量路面、飛機(jī)跑道、道路標(biāo)線漆等摩擦系數(shù)的儀器設(shè)備。也很有可能過(guò)典型性路面摩擦系數(shù)的測(cè)量，做為明確保種車胎的根據(jù)之一。本儀器設(shè)備調(diào)節(jié)便捷、實(shí)際操作簡(jiǎn)易，測(cè)試時(shí)對(duì)交通出行危害較小，數(shù)據(jù)信息也較平穩(wěn)，且室內(nèi)室外均可應(yīng)用。 擺式器是驅(qū)動(dòng)力擺沖擊性型儀器設(shè)備。它是依據(jù)“擺的位能損害相當(dāng)于安裝于下擺臂尾端橡膠片滑過(guò)路面時(shí)，擺脫路面等磨擦所做的功”這一基本概念研制開(kāi)發(fā)而成。

儀器檢定的常見(jiàn)問(wèn)題：

（1）因?yàn)槁访娴哪Σ料禂?shù)受時(shí)節(jié)和溫度危害，故應(yīng)紀(jì)錄測(cè)試日期和濕路面的溫度。

（2）測(cè)試道路應(yīng)敘述路面結(jié)構(gòu)特征，外型和使用年限。

（3）當(dāng)擺往左邊晃動(dòng)后回到時(shí)，一定要拿手抓住擺桿以防毀壞滑滑塊和表針。

（4）在滑滑塊上橡膠片拖動(dòng)的合理范疇內(nèi)不需有明顯的凸形和凹型路面，以防危害測(cè)量標(biāo)值。

（5）校準(zhǔn)擺拖動(dòng)長(zhǎng)短時(shí)，應(yīng)以橡膠片不久觸碰路面為標(biāo)準(zhǔn)，不能借擺的能量往前拖動(dòng)，以防校準(zhǔn)的拖動(dòng)長(zhǎng)短出現(xiàn)出現(xiàn)偏差的原因。

（6）路面摩擦系數(shù)沿公路的橫剖面而轉(zhuǎn)變。一般路中小型、馬路邊大。為體現(xiàn)測(cè)試道路最不好狀況，應(yīng)挑選摩擦系數(shù)小，而應(yīng)用剎車踏板較經(jīng)常的部位，即沿駕駛方位和左輪跡處。

（7）滑滑塊上選用新橡膠口腔上皮細(xì)胞，先要在干躁路面上測(cè)試10次能再在濕路面上測(cè)試20次后才可運(yùn)用。橡膠片摩擦系數(shù)長(zhǎng)邊不可超出1.6毫米。長(zhǎng)邊不可超出3.2毫米。不然，應(yīng)拆換新橡膠片（詳細(xì)圖二）。除此之外，橡膠片被原料油環(huán)境污染后也不可以應(yīng)用。橡膠片的合理使用壽命為一年。一年之后無(wú)論是不是應(yīng)用過(guò)，均不可再作測(cè)量用。由于橡膠要脆化，延展性、強(qiáng)度均產(chǎn)生變化，危害測(cè)試結(jié)果。