鐵道信號(hào)有廣義和狹義之分。廣義的鐵道信號(hào)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，保證行車安全、提高區(qū)間和車站通過(guò)能力以及編解能力的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱；狹義的鐵道信號(hào)是在行車、調(diào)車工作中，對(duì)行車人員有關(guān)指示的運(yùn)行條件而規(guī)定的物理特征符號(hào)（如：紅、綠燈的顯示含義）。 設(shè)備介紹編輯  高柱色燈信號(hào)機(jī)(四顯示機(jī)構(gòu)外加容許信號(hào))  矮型三顯示機(jī)構(gòu)色燈信號(hào)機(jī) 以標(biāo)志物、燈具、儀表和音響等向鐵路行車人員傳送機(jī)車車輛運(yùn)行條件、行車設(shè)備狀態(tài)和行車有關(guān)指示的技術(shù)與設(shè)備。其作用是保證機(jī)車車輛安全有序地行車與調(diào)車作業(yè)。鐵路信號(hào)隨著第一列列車在英國(guó)出現(xiàn)而出現(xiàn)。早期的信號(hào)是十分簡(jiǎn)陋的?，F(xiàn)代信號(hào)借助電子工業(yè)的發(fā)展，使行車指揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。中國(guó)于1907年在大連至長(zhǎng)春的鐵路上開(kāi)始安裝了臂板式信號(hào)機(jī)，1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在衡陽(yáng)鐵路車站。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。