青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司主營(yíng)：挖泥船，清淤船，污泥處理設(shè)備

而城市河道也普遍展開環(huán)保清淤工作，廣州在召開亞運(yùn)會(huì)之前，為了改善河道水質(zhì)，對(duì)城市河涌進(jìn)行了普遍清淤，上海的蘇州河、南京秦淮河等城市河道都普遍實(shí)施了清淤工程。相對(duì)于湖泊而言，城市河道的環(huán)保清淤工程可稍微粗放一些，因?yàn)楹拥辣旧淼牧鲃?dòng)性和交換的特點(diǎn)，施工的精度和二次污染防治的要求都沒有湖泊敏感。目前環(huán)保清淤工程在淤泥的處理方面普遍采用了堆場(chǎng)堆放的模式，清淤產(chǎn)生的泥漿先進(jìn)入堆場(chǎng)存放，在沉淀以后進(jìn)行土地還原或者進(jìn)行處理利用。而對(duì)于中小河道以及農(nóng)村河道的清淤工程到底應(yīng)該如何實(shí)施，使用什么樣的清淤機(jī)械和工藝，清出來的淤泥應(yīng)該如何處理，在目前尚無一個(gè)比較規(guī)范或者公認(rèn)的方法。針對(duì)這一問題，本文收集和梳理了我國(guó)河道尤其是中小河道的清淤方法，以及淤泥處理利用的技術(shù)和方法，對(duì)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)橹行『恿?、農(nóng)村河道的清淤工程提供一些技術(shù)借鑒。

河道清淤船治理改善水域水質(zhì)

下面為大家介紹一下河道清淤船治理改善水域水質(zhì)：

  目前河道普遍淤積嚴(yán)重，平均淤積厚度達(dá)1m左右，底泥是污染物的儲(chǔ)蓄庫(kù)，底泥污染對(duì)引水改善水環(huán)境及截行改善水環(huán)境有制約作用。對(duì)河道進(jìn)行清淤后，可更好溝通水系，增大過水?dāng)嗝?，促進(jìn)水體流動(dòng)，提洪能力，恢復(fù)和提高河道的綜合功能；清淤本身對(duì)改善水環(huán)境也有—定的作用。河網(wǎng)區(qū)水環(huán)境數(shù)學(xué)模型建立及率定見13節(jié)，為了便于比較，計(jì)算采用的水文條件、水質(zhì)邊界條件與原型野外實(shí)驗(yàn)的一致。

清淤船是清除水底沉積物的設(shè)備，它操作靈活，使用效率和清淤效果好，是疏浚及整平航道的工具，深受用戶的青睞，市場(chǎng)上比較常見的清淤船有以下幾種：? 1、射水清淤船 在噴水管設(shè)有相通的固定管和活動(dòng)管，固定管和活動(dòng)管上各設(shè)有噴水槍，活動(dòng)管與固定管可折疊密封配合。當(dāng)船行馳至橋墩或較窄河面時(shí)，可以將噴水管的活動(dòng)管折疊起來以方便行馳，而固定管上的噴水槍繼續(xù)噴射水流。在較寬河面時(shí)，則將活動(dòng)管展開，使活動(dòng)管與固定管上的噴水槍同時(shí)噴射水流來清理淤泥。從而避免了噴水管的長(zhǎng)度受橋墩和船體大小限制，操作靈活，大大提高了使用效率和清淤效果。作為一種新型的疏浚及整平航道的工具,得到了廣泛的應(yīng)用

    河道清淤船上電力傳動(dòng)是主機(jī)驅(qū)動(dòng)主發(fā)電機(jī)，將發(fā)出的電送到主配電板，再由主配電扳供電給主電動(dòng)機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)的一種傳動(dòng)方式。

   這種傳動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是：

(1)清淤船上主機(jī)和螺旋槳之間沒有機(jī)械聯(lián)系，可省去中間軸及軸承；機(jī)能布置靈活；

(2)清淤船上主機(jī)轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速的限制，可選用中、高速柴油機(jī)，并可在柴油機(jī)恒定轉(zhuǎn)速下調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使螺旋槳轉(zhuǎn)速得到均勻、大范圍地調(diào)節(jié)；

(3)螺旋槳反轉(zhuǎn)是靠改 變主電動(dòng)機(jī)(直流)電流方向來完成的，倒車功率大，操縱容易，反轉(zhuǎn)迅速，船舶機(jī)動(dòng)性能提高；

(4)清淤船上主電動(dòng)機(jī)對(duì)外界負(fù)荷的變化適應(yīng)性好，甚至可以短時(shí)間堵轉(zhuǎn)。清淤船上直接傳動(dòng)是主機(jī)動(dòng)力直接通過軸系傳遞給螺旋槳的傳動(dòng)方式。在這種傳動(dòng)方式中，主機(jī)和螺旋槳之間除了傳動(dòng)軸系外，沒有減速和離合設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)中清淤船上螺旋槳和主機(jī)始終具有相同的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。