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路亞艇舷外的掛機(jī)

路亞艇舷外的掛機(jī)安裝在較小艇的尾部，但是由于它的耗油量大(氣油和混合油的價(jià)格高)，目前在16英尺以上的艇已漸漸地被小型尾部驅(qū)動(dòng)機(jī)所取代。路亞艇舷外的掛機(jī)在適航位上受到限制，現(xiàn)在僅用于那些必須采用低尾飯和放有較大的裝置而使尾部重量超過的艇上。

路亞艇舷外的掛機(jī)還可作為22英尺以下帆船的輔助動(dòng)力之用，它們的重量輕，易保養(yǎng)，而且不象固定的舷內(nèi)機(jī)那樣，舷外撞機(jī)在航行時(shí)還能提上水面，以減少形狀阻力。

有些雙沖程尾部驅(qū)動(dòng)機(jī)還是很有效的。其缺點(diǎn)和舷外撞機(jī)一樣，燃油費(fèi)用大。若是在能買到四沖程發(fā)功機(jī)的情況下，去購買雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，就不太明智了。

在提到雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們必須提一提加拿大航業(yè)公司生產(chǎn)的斷續(xù)式(Make and Break)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種舷內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速極慢，為600-800 RPM，它的功率為420馬力，能帶動(dòng)很大的螺旋槳。這種發(fā)動(dòng)機(jī)適合于作輔助動(dòng)力或是用在小的排水型艇上作主機(jī)。這種型號(hào)的設(shè)計(jì)大約已經(jīng)有50年歷史了，其特點(diǎn)是極為簡單可靠。由于雙沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力小，所以耗油量大的問題就顯得并不十分重要。斷續(xù)式發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能使發(fā)動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的發(fā)火裝置，機(jī)器內(nèi)不用傳動(dòng)裝置，只要倒轉(zhuǎn)就能使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并且開始向后轉(zhuǎn).

鋁合金游艇有哪些生產(chǎn)特點(diǎn)

1.設(shè)計(jì)高超。游艇如時(shí)裝、工藝品，特別是豪華游艇職業(yè)海釣游艇,是消費(fèi)者身份、地位的一種標(biāo)志，因而對(duì)設(shè)計(jì)要求很高。

2.材料、高速游艇,設(shè)備、配選用考究。游艇消費(fèi)在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求性能強(qiáng)。因此，對(duì)艇體用材料、裝艇設(shè)備、艇內(nèi)裝飾用配件有特別的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強(qiáng)度，不易變形、損壞，設(shè)備高速游艇,要求使用游艇專用設(shè)備。內(nèi)裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的好得多。

3.制作裝修精細(xì)。游艇不僅要求外形設(shè)計(jì)美觀，內(nèi)部設(shè)備部件優(yōu)良，而且對(duì)內(nèi)部裝修十分講究，很多裝修工作在現(xiàn)場進(jìn)行，以手工裝修為主，專業(yè)海釣船,難度大，周期長。國外大多數(shù)游艇廠家的裝修工人素質(zhì)相當(dāng)高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。

保護(hù)游艇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原則

有計(jì)劃的大修

大修的考慮時(shí)間(X)與成本(Y)：1、有計(jì)劃的保養(yǎng)和維修；2、無計(jì)劃的保養(yǎng)和維修；大修的考慮故障前的大修。在故障發(fā)生前有計(jì)劃的大修是有意義的，這樣可以避免昂貴的無計(jì)劃；按可重新使用的零件標(biāo)準(zhǔn)，許多原裝零件均可使用；可以延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命且不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)損壞而冒重大災(zāi)難的危險(xiǎn)；每延長一個(gè)小時(shí)壽命，可獲得的費(fèi)用/價(jià)值比。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已發(fā)生重大事故而必須拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或曲軸需要修理就必須進(jìn)行大修。大修的考慮影響大修時(shí)間的因素：定期保養(yǎng)的執(zhí)行情況潤滑油、防凍液和燃油，正確的安裝，操作使用的環(huán)境是否正確操作、發(fā)動(dòng)機(jī)速度和負(fù)荷