本公司今日?qǐng)?bào)道：重慶到廣州貨運(yùn)公司（歡迎您直達(dá)/全境快運(yùn)）【全國(guó)AAAA級(jí)新聞】

重慶洲勝物流公司歡迎您：(邱經(jīng)理==023==6441==1930)185==1237==8820【立信天下-承諾必達(dá)】《受您所托，終您之事》【誠(chéng)信做人-厚德載物】【急你所需-運(yùn)你所急】中國(guó)夢(mèng)，一起飛，因?yàn)槟闹С?，我們不?fù)眾望，攜手共贏，一起飛翔。當(dāng)您打開(kāi)我們的網(wǎng)站時(shí)，即是我們合作緣分的開(kāi)始，我們?nèi)f分珍惜您的厚愛(ài)，在充滿(mǎn)商機(jī)挑戰(zhàn)的歲月里用“快捷、優(yōu)惠、安全”的運(yùn)輸方式，將您的貨物運(yùn)送到您的客戶(hù)手中。

公司簡(jiǎn)介：
重慶恒翔物流公司成立于2006，是經(jīng)重慶交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的公司,公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理，人性化的宗旨，以誠(chéng)信。務(wù)實(shí)。穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，時(shí)**履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎(chǔ)，通過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和體系，并以“優(yōu)質(zhì)。安全。高效”的使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨! 重慶恒翔公司有多條線路，重慶到東北、華北、江浙、常州、廣東、廣西、云、貴、川、西北等地。公司備有 1-10噸、10-35噸、35噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車(chē)、平板車(chē)、廂式貨車(chē)、半封閉箱車(chē)為客戶(hù)提供重慶專(zhuān)線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)若有零擔(dān)貨物可與其他零擔(dān)貨物配載發(fā)車(chē)，方便您的各種整車(chē)需求。

經(jīng)營(yíng)范圍：
1、承接重慶到常州貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)
7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、普通、；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)、專(zhuān)業(yè)汽車(chē)托運(yùn)公司
11、回程車(chē)、回頭車(chē)、返空車(chē)、整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)
12、大件超寬、超重、超長(zhǎng)三超專(zhuān)業(yè)拖車(chē)、爬梯車(chē)運(yùn)輸

物流出行先知道：
為加快推進(jìn)臨沂商城轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，創(chuàng)建中國(guó)物流科技城，6月25日召開(kāi)中國(guó)物流科技城產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)布會(huì)，解讀《中共臨沂市委 臨沂市人民政府關(guān)于建設(shè)中國(guó)物流科技城加快臨沂商城新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換充分發(fā)揮“一城引領(lǐng)”作用的實(shí)施意見(jiàn)》（臨發(fā)〔2019〕10號(hào)）文件并發(fā)布中國(guó)物流科技城政策清單、機(jī)會(huì)清單。
      2013年11月，總書(shū)記到臨沂視察時(shí)對(duì)臨沂商城發(fā)展提出了具體要求。他指出，物流一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越凸顯。要與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索，多元發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)。
  當(dāng)前，商城面臨“一帶一路”建設(shè)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“兩大機(jī)遇”，擁有國(guó)家供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)、國(guó)家物流樞紐承載城市、國(guó)家市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)“三大政策”。建設(shè)中國(guó)物流科技城是我們落實(shí)中央要求和搶抓政策機(jī)遇，加快商城轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大舉措。同時(shí)，全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換實(shí)施方案提出“一城引領(lǐng)、兩廊帶動(dòng)、三園集聚、全域協(xié)同”的發(fā)展思路，明確了臨沂商城在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要定位。一個(gè)總體要求、兩大機(jī)遇和三大政策成為建設(shè)物流科技城的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。
“新商貿(mào)”“新零售”的興起，推動(dòng)了商貿(mào)物流業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)變，物流資源不斷趨近于“網(wǎng)貨供應(yīng)中心”即線上貨源地和“終端消費(fèi)市場(chǎng)”即線下消費(fèi)地的兩端節(jié)點(diǎn)布局，傳統(tǒng)以實(shí)體市場(chǎng)為中心的物流發(fā)展格局面臨重大挑戰(zhàn)。面臨這樣的形勢(shì)，需要以物流業(yè)為切入點(diǎn)，帶動(dòng)臨沂商城轉(zhuǎn)型升級(jí)。
    物流科技包含產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流與科技兩大集合，涵蓋物流上下游產(chǎn)業(yè)、運(yùn)用科技手段進(jìn)行賦能，具有廣泛性；是對(duì)智慧物流、人工智能、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、5G應(yīng)用等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)、新模式的系統(tǒng)集成，具有很強(qiáng)的引領(lǐng)性。在商貿(mào)物流發(fā)展基礎(chǔ)上，物流科技成為臨沂商城“一城引領(lǐng)”的切入點(diǎn)。

圍繞“2384”的總體思路，打造國(guó)家內(nèi)外貿(mào)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)、創(chuàng)建中國(guó)物流科技城“兩個(gè)目標(biāo)”，用足用好全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)、國(guó)家物流樞紐承載城市建設(shè)、國(guó)家市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)“三項(xiàng)政策”，大力實(shí)施物流科技提升、市場(chǎng)集約整合、貿(mào)易拓展、電子商務(wù)興市、會(huì)展經(jīng)濟(jì)培育、產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)城融合發(fā)展、人才引進(jìn)培育“八項(xiàng)計(jì)劃”，加快推進(jìn)商城核心區(qū)、物流科技港片區(qū)、陸港片區(qū)、高鐵物流園區(qū)“四區(qū)建設(shè)”，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。到2021年，培育形成6個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)集團(tuán)、60個(gè)50億級(jí)市場(chǎng)、60個(gè)供應(yīng)鏈平臺(tái)企業(yè)、60個(gè)物流科技領(lǐng)軍企業(yè)、60個(gè)垂直電商平臺(tái)，以及6個(gè)國(guó)內(nèi)知名會(huì)展品牌。
     物流科技城創(chuàng)建工作獲平臺(tái)、財(cái)稅、金融、土地等多項(xiàng)政策支持，形成了組織領(lǐng)導(dǎo)，管理體制，工作機(jī)制，營(yíng)商環(huán)境等一系列管理體制，以此為切入點(diǎn)，全力推動(dòng)臨沂商城轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。


服務(wù)流程：

受理－－可電話與我們聯(lián)系，也可以上門(mén)洽談

取貨－－受到客戶(hù)委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司

驗(yàn)貨－－進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)

發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車(chē)

回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況

派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨

注意事項(xiàng)：

(1)貨物運(yùn)輸合同的形式

(2) 托運(yùn)與承運(yùn)

(3)當(dāng)事人對(duì)運(yùn)輸中貨物的權(quán)利

(4)收貨人是貨物運(yùn)輸合同的第三人

(5)承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常。合理的運(yùn)輸要求

(6)按約定的路線時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物

(7)安全運(yùn)輸

(8)運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制

(9)保價(jià)運(yùn)輸

(10)歸責(zé)原則

(11)承運(yùn)人的免責(zé)條件

我們的八大優(yōu)勢(shì)：
1）正規(guī)的運(yùn)輸物流，讓您放心。

2） 扶持，享有財(cái)政扶持。

3）我們位于重慶的貨運(yùn)市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越可調(diào)源多。

4）我們做到從門(mén)到門(mén)，一對(duì)一的專(zhuān)人服務(wù)到位。

5）我們做到天天發(fā)車(chē)、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。

6）我們做到客戶(hù)的高低檔和精密大中小貨物，提供包裝和的包裝服務(wù)。

7）我們做到定時(shí)、定車(chē)、定線發(fā)車(chē)，時(shí)效更快。

8）運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活，根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押金，等

——推動(dòng)建設(shè)高品質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。完善“十縱十橫”綜合交通運(yùn)輸大通道，重點(diǎn)推進(jìn)瓶頸項(xiàng)目建設(shè)。今年，將加強(qiáng)城市內(nèi)外交通便捷銜接，減少過(guò)境交通與城市交通相互干擾。在貨運(yùn)領(lǐng)域，落實(shí)《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，推進(jìn)國(guó)家物流樞紐建設(shè)，完善港站樞紐集疏運(yùn)體系；在客運(yùn)領(lǐng)域，將引導(dǎo)推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放式、一體化綜合客運(yùn)樞紐。基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，大力推動(dòng)ETC安裝使用，促進(jìn)高速公路便捷不停車(chē)收費(fèi)

——深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降成本。推動(dòng)建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系，組織實(shí)施物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。深化綜合行政改革，推動(dòng)交通物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政放權(quán)。重點(diǎn)推動(dòng)道路貨運(yùn)車(chē)輛異地檢測(cè)、三檢合一等工作落地，實(shí)現(xiàn)普通貨車(chē)車(chē)輛年審網(wǎng)上辦理等。著力治理亂收費(fèi)、亂罰款、亂審批，降低高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域有關(guān)收費(fèi)。

——加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，推進(jìn)“技術(shù)性”降成本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流，推進(jìn)貨運(yùn)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化，加快模塊化中置軸汽車(chē)列車(chē)、輕量化車(chē)型推廣應(yīng)用。加快農(nóng)村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)升級(jí)完善。

——強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新，推進(jìn)“管理性”降成本。鼓勵(lì)中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運(yùn)行機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)綠色配送示范工程建設(shè)。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系和服務(wù)功能。推行船舶航行計(jì)劃報(bào)告“零待時(shí)”，限度壓縮船舶進(jìn)出港等候時(shí)間。完善交通物流信用體系，建立健全市場(chǎng)主體誠(chéng)信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場(chǎng)退出機(jī)制。 

其他的還有不同的物流平臺(tái)企業(yè)主推的甩掛模式甩柜聯(lián)盟大車(chē)隊(duì)模式等不一而足。快運(yùn)PK專(zhuān)線劃分不同的模式和特點(diǎn)，快運(yùn)和專(zhuān)線是否會(huì)融會(huì)貫通。之間的沖突點(diǎn)是否不可避免。其二者之間的迥異各有那些。其一時(shí)效之爭(zhēng)快運(yùn)不見(jiàn)得時(shí)效上快于專(zhuān)線物流企業(yè)，專(zhuān)線屬于兩點(diǎn)間運(yùn)輸為主，而快運(yùn)基本屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)其主要特點(diǎn)就是由點(diǎn)到集散之后再到點(diǎn)的模式。其二攬貨之爭(zhēng)快運(yùn)企業(yè)攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價(jià)格；也有的限制在KG以下或者大票零擔(dān)為KG以下。