系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。系統(tǒng)材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程對環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
銜接之江和濱江兩大新城的杭新景高速公路延伸線（之江大橋）項目建成通車。【柔性網(wǎng)資訊】這一項意圖通車打通了杭州西南部車輛疾速進(jìn)出杭州城區(qū)的咽喉，對減輕區(qū)域交通擁堵難題，推進(jìn)錢塘江兩岸的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等有著十分重要的含義。往后，關(guān)于從杭新景高速公路或320國道、之浦路方向交游濱江區(qū)、蕭山區(qū)的車輛，走之江大橋較走錢江一橋縮短路程約10.6公里，縮短時刻約半小時；【公路防護(hù)網(wǎng)價格】一起車輛過江后經(jīng)過濱江區(qū)路網(wǎng)走二橋、三橋、四橋等過江通道進(jìn)入杭州主城區(qū)，起到分流有些交通的效果。杭新景高速公路延伸線（之江大橋），總投資約26億元，道路起點(diǎn)為杭新景高速公路杭州南收費(fèi)站，線路結(jié)尾與彩虹大路（建造中）相接，全長4.7公里。

有利于環(huán)保。主動網(wǎng)材料+施工價格的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，同時還能抑制邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求。非公路型車輛非公路型車輛包括主動網(wǎng)材料+施工價格，后卸式或側(cè)卸式重型自卸汽車、雙軸牽引車拖帶的底卸式或側(cè)卸式半掛車、單軸牽引拖帶的底卸式或后卸式半掛車。主動網(wǎng)材料+施工價格與公路型自卸汽車相比較，非公路型車輛的后卸式重型自卸汽車，外形尺寸較大，車軸載荷不受公路軸載和總重的限制。非公路型車輛的軸載和總重均超過公路規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，因此不允許在正規(guī)公路上行駛。在公路工程施工中使用普通的工程運(yùn)輸車輛是各種型號的載重自卸汽車。

主動網(wǎng)報價、主動網(wǎng)低報價和主動網(wǎng)報價、低主動網(wǎng)報價據(jù)四川路寶交通主動網(wǎng)防護(hù)工程施工項目部工程師介紹：主動網(wǎng)報價和主動網(wǎng)低報價主動防護(hù)網(wǎng)的選擇：本系統(tǒng)在局部大體積或巖堆時，可考慮采用雙層鋼絲網(wǎng)加強(qiáng)型主動防護(hù)；本系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)較高的防沖擊能力，恰好克制落石危害具有強(qiáng)大的動力沖擊破壞作用，主動網(wǎng)報價和主動網(wǎng)低報價低。主動網(wǎng)報價和主動網(wǎng)低報價能充分利用“以柔克剛”的個性，將柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計落石沖擊動能；本系統(tǒng)是采用熱鍍鋅鋼絲繩等材料制作而成，具有較長防腐壽命，延長坡面有效防護(hù)使用壽命。主動網(wǎng)報價和主動網(wǎng)低報價的要求：鋼管外徑48mm，壁厚3.5mm的可焊性鋼管，無嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁、裂紋及焊接。

自己使用，對邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家的產(chǎn)品不夠了解，尤其是主動網(wǎng)和被動網(wǎng)也分部清楚，不理解被動防護(hù)網(wǎng)為什么價格高，今天邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家為您介紹主動網(wǎng)和被動網(wǎng)的區(qū)別：邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家的產(chǎn)品其實(shí)統(tǒng)稱為sns邊坡柔性安全防護(hù)系統(tǒng)，經(jīng)常被大家稱為邊坡防護(hù)網(wǎng)或柔性防護(hù)網(wǎng)，以高強(qiáng)度的金屬網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵以及高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)）作為主要系統(tǒng)構(gòu)件制作的柔性金屬防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，是通過表面覆蓋加固、對坡面進(jìn)行覆蓋以控制落物運(yùn)動狀態(tài)和在落物的運(yùn)動路途中加以攔截這三種主要方式來防治各類斜坡淺表層地質(zhì)災(zāi)害的工程措施。主動防護(hù)網(wǎng)是包裹覆蓋在坡面，限制坡面落石的范圍，被動防護(hù)網(wǎng)是安裝在坡腰或坡腳，用鋼柱支撐，像擋墻一樣攔截落石的。