羅茨風(fēng)機(jī)主要由主機(jī)、輔機(jī)、電機(jī)三部分組成。

主機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)配套的主機(jī)結(jié)構(gòu)為臥式。兩葉輪軸線所決定的平面平行于地面，進(jìn)氣口在機(jī)殼的上端，主動(dòng)輪從皮帶輪端看，按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，氣體自上端吸入左側(cè)排出，鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)由皮帶傳動(dòng)，并安裝在同一底座上。  機(jī)殼、墻板為分體或整體結(jié)構(gòu)，表面布有適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)筋，采用灰口鑄鐵，經(jīng)過時(shí)效處理。 葉輪一般采用灰口鑄鐵，經(jīng)過時(shí)效處理。主、從動(dòng)軸采用45號(hào)鋼制造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。主、從軸兩端均用滾動(dòng)軸承支撐在墻板上，其中C式傳動(dòng)，在主軸皮帶輪側(cè)，多一個(gè)支撐軸承，齒輪端軸承為非定位軸承。

電機(jī)：選用Y系列電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器選用ML梅花形或TL型聯(lián)軸器，皮帶選用V型窄皮帶，按需要選配。

輔機(jī)：由進(jìn)出口消聲器，逆止閥、底座、撓性接頭、三通體、安全閥、濾清器等組成。

a 進(jìn)口消聲器。進(jìn)出口消聲器采用阻性消聲器，主要消除鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口氣流噪聲，由外筒、內(nèi)筒，法蘭等件組成，內(nèi)外筒之間放入吸聲材料，該裝置重量輕，阻力小，消聲效果好。

b 出口消聲器。出口消聲器主要消除風(fēng)機(jī)出口氣流噪聲，消聲頻帶寬，效果顯著。

c 逆止閥。是用于防止停機(jī)時(shí)系統(tǒng)高壓氣體倒流使鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致管網(wǎng)失控，發(fā)生故障，同時(shí)防止系統(tǒng)灰塵倒流。

d 底座。用于安裝風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。

e 撓性接頭。是由橡膠鋼骨架壓合而成，具有良好的減震和隔音效果。

f 安全閥。是系統(tǒng)上的一個(gè)保險(xiǎn)裝置，當(dāng)系統(tǒng)工作狀況異常，阻力高于額定值時(shí)，安全閥開啟，將氣體從安全閥排出，防止風(fēng)機(jī)和電機(jī)過載，如安全閥啟動(dòng)后，長(zhǎng)時(shí)間不恢復(fù)閉合，則需要停機(jī)，待系統(tǒng)故障排除后，再開機(jī)工作。

g 濾清器。濾清器即為氣體過濾器，使進(jìn)入風(fēng)機(jī)前的氣體進(jìn)行過濾，從而保證干凈的氣體進(jìn)入羅茨風(fēng)機(jī)。

現(xiàn)如今在中國(guó)各行各業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備中與風(fēng)機(jī)配套的電機(jī)約占全國(guó)電機(jī)裝機(jī)量的60%，耗用電能約占全國(guó)發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)羅茨風(fēng)機(jī)在使用過程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等;現(xiàn)許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)檔風(fēng)板或閥門開啟度的方式來調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求。

近幾年來，隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的迅速發(fā)展，電氣傳動(dòng)技術(shù)面臨著一場(chǎng)歷史革命，即交流調(diào)速取代直流調(diào)速和計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)取代模擬控制技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。電機(jī)交流變頻調(diào)速技術(shù)是當(dāng)今節(jié)電、改善工藝流程以提高產(chǎn)品質(zhì)量和改善環(huán)境、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的一種主要手段。

羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油由黃色變?yōu)槿榘咨?，停機(jī)一段時(shí)間又恢復(fù)正常了

應(yīng)該是潤(rùn)滑油中進(jìn)入了水分，水的比重比油高，一般在沉淀在機(jī)器油箱底部，是看不見的，機(jī)器啟動(dòng)后，水分和潤(rùn)滑油進(jìn)行攪拌，使?jié)櫥腿榛兂扇榘咨?。機(jī)器停機(jī)后，估計(jì)你所選用的潤(rùn)滑油抗乳化性能很好，油中的水分很快分離開來，沉入油箱底部，所以油恢復(fù)成黃色。

至于你提取油樣進(jìn)行檢測(cè)，估計(jì)是在停機(jī)時(shí)取得油樣，這時(shí)潤(rùn)滑油中的水分是正常值，所以會(huì)檢測(cè)不到水分超標(biāo)。

至于解決方法，你可以在停機(jī)一段時(shí)間后，把羅茨風(fēng)機(jī)油箱底部的螺絲擰開，看看是否有水排出。

如果的確是系統(tǒng)中沒有水分，我建議你換一種潤(rùn)滑油，應(yīng)該是你現(xiàn)在用的潤(rùn)滑油選型不對(duì)。對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)高速剪切受力不夠，抗高溫和抗泡性能不佳所致。