溫度傳感器特點(diǎn)介紹

概述

溫度傳感器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)傳感器)采用長(zhǎng)壽命、高靈敏度電化學(xué)敏感元件作為基本 測(cè)量元件，高質(zhì)量的信號(hào)處理電路和信號(hào)輸出驅(qū)動(dòng)電路作為變送單元，共同組成的氧氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)傳感器。該傳感器屬煤礦用本質(zhì)安全型傳感器，具有連續(xù)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)顯示、超限報(bào)警、信號(hào)輸出等功 能。溫度傳感器與礦井監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配套使用，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)自動(dòng)化。該設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單、維護(hù)量小、使用安全可靠等特點(diǎn)。

產(chǎn)品特點(diǎn)  

1)采用進(jìn)口高精度敏感元件，壽命長(zhǎng)，測(cè)量精度高，重復(fù)性好:

2)結(jié)構(gòu)緊湊，輕巧，安裝維護(hù)方便:

3)采用紅外遙控方式設(shè)置參數(shù):

4）可現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校報(bào)警值，準(zhǔn)確度:

5)采用聲光報(bào)警的方式，提示危險(xiǎn);

6)溫度傳感器可輸出標(biāo)準(zhǔn)頻率信號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。

溫度傳感器

溫度傳感器為本質(zhì)安全型儀器。該儀器適用煤礦礦井各工作場(chǎng)地中測(cè)量氣體中的co2濃度值。儀器具備紅外感應(yīng)遙控器校準(zhǔn)功能；具備超出聲、光報(bào)警功能?？刂破骶哂衏o2濃度值數(shù)據(jù)信號(hào)遠(yuǎn)傳功能，根據(jù)頻率、電流或模擬信號(hào)傳送。自然環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，安裝調(diào)節(jié)便捷，能夠與中國(guó)其他煤礦及非煤礦檢測(cè)系統(tǒng)適配應(yīng)用。

溫度傳感器關(guān)鍵性能參數(shù)隔爆型式：

礦用防本質(zhì)安全型防爆型標(biāo)示：ExibIMb

工作中主要參數(shù)：

工作頻率：12～24VDC

工作中電流：≤40mA

檢測(cè)范圍：0～25.0％O2

像素：0.1％O2。

動(dòng)態(tài)顯示：4位LED顯示信息

響應(yīng)速度：≤30s

報(bào)警點(diǎn)：可調(diào)式，原廠時(shí)設(shè)置為15.0％O2，當(dāng)≤15.0％O2時(shí)儀器報(bào)警；

溫度傳感器報(bào)警偏差：±0.1％O2。

基礎(chǔ)偏差：±5％滿(mǎn)量程

頻率：200～1000Hz；

電流：4～20mA；

大數(shù)字：RS485

尺寸：284mm×118mm×38mm

凈重：1kg

機(jī)殼材料：不銹鋼板

氧氣溫度傳感器的原理

      氧溫度傳感器是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。氧溫度傳感器廣泛應(yīng)用于各類(lèi)煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制，它是目前佳的燃燒氣氛測(cè)量方式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速、維護(hù)容易、使用方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用該傳感器進(jìn)行燃燒氣氛測(cè)量和控制既能穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可縮短生產(chǎn)周期，節(jié)約能源。

汽車(chē)上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

當(dāng)汽車(chē)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在氧傳感器電之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0.6～1V），這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車(chē)ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。