鄭州衡達(dá)衡器有限公司主營(yíng)：裝載機(jī)電子秤，鏟車(chē)稱(chēng),叉車(chē)秤,屠宰軌道稱(chēng)

裝載機(jī)/鏟車(chē)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線(xiàn)估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶(hù)利益。同時(shí)，因裝載機(jī)無(wú)稱(chēng)量裝置而使物料裝卸還必須依賴(lài)于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱(chēng)重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。

調(diào)校功能是否方便是選擇電子秤的關(guān)鍵因素之一，目前根據(jù)不同廠(chǎng)家，電子秤的調(diào)校有以下幾種方式?？斩放e升記錄油門(mén)舉升速度值確認(rèn)空斗數(shù)據(jù)，重載舉升在重載油門(mén)速度值與空斗舉升油門(mén)速度值一致時(shí)確認(rèn)重載數(shù)據(jù)。最后輸入重載時(shí)的重量即砝碼重量確認(rèn)即可，實(shí)測(cè)時(shí)稱(chēng)重誤差不大時(shí)通過(guò)菜單設(shè)置中的“速度補(bǔ)償”功能調(diào)整。

空斗狀態(tài)下大、中、小3次任意油門(mén)舉升后自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，重載狀態(tài)下大、中、小3次任意油門(mén)舉升后自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，最后輸入重載時(shí)的重量即砝碼重量即可，實(shí)測(cè)時(shí)稱(chēng)重誤差不大時(shí)通過(guò)菜單設(shè)置中的砝碼重量調(diào)整。

裝載機(jī)電子秤，在一些沙場(chǎng)，煤場(chǎng)等場(chǎng)合使用廣泛，隨著對(duì)超載的零容忍，貨車(chē)司機(jī)在裝車(chē)的過(guò)程也很注意不讓自己的車(chē)超載，所以在用裝載機(jī)裝車(chē)的過(guò)程中，一臺(tái)準(zhǔn)確的裝載機(jī)電子秤就顯得尤為重要，裝載機(jī)電子秤是一種衡器產(chǎn)品，準(zhǔn)確度和耐用性是很關(guān)鍵的兩個(gè)指標(biāo)，我們可不能大意了。一分價(jià)錢(qián)一分貨，我們不要貪圖便宜，購(gòu)買(mǎi)裝載機(jī)電子秤推薦鄭州衡達(dá)衡器。