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霍爾牌鏟車電子秤結構組成介紹 鏟車電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成,霍爾牌鏟車電子秤給大家介紹,壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化,一個接近開關,當動臂舉升到接近開關的時候,系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集;車載儀表,對稱重數(shù)據(jù)進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。 根據(jù)裝載機的作業(yè)特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。 霍爾牌裝載機電子秤 鏟車計量器 鏟車電子秤 鏟車稱 裝載機秤 |
鏟車電子秤傳感器 A> 稱重傳感器 一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高,所以在實際作業(yè)中經(jīng)常會出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象,甚至會出現(xiàn)事故,所以沒有得到推廣使用。 B> 壓力(油壓)傳感器,通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè),它改裝方便快捷,設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高,性能得到了保證。 C>壓力(油壓)變送器 傳感器輸出的是mV信號,而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾,折算出來的重量容易引起誤差,對顯示部分的要求比較高,在對稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題,它抗干擾能力強、輸出信號大(一般為4~20mA或者0-10VD C、0-5VDC),這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低,稱重系統(tǒng)的準確度也相應增強。工作原理 鏟車電子秤是根據(jù)分別安裝在車載動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器,對車載動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數(shù)據(jù),并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 車載車在翻斗提升過程中,壓力傳感器將信號傳輸給計算機,進行數(shù)據(jù)轉換處理;當機車鏟貨后,大臂立即收回于始點位置,鏟車電子秤即刻顯示貨物的重量;當機車翻斗卸貨時,屏幕顯示出累計重量;當翻斗下降于始點時,屏幕顯示出貨物的總累計重量。 結構組成介紹 鏟車電子秤是由兩個壓力傳感器與車在儀表組成。以大成鏟車電子秤為例給大家介紹,壓力傳感器是用來測定車載液壓系統(tǒng)的壓力變化,一個接近開關,當動臂舉升到接近開關的時候,系統(tǒng)對壓力數(shù)據(jù)進行采集;車載儀表,對稱重數(shù)據(jù)進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。 根據(jù)裝載機的作業(yè)特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。
霍爾衡器新款裝載機秤操作留意事項 一、 開端裝車之前,有必要先舉升大臂十次左右,使液壓油充沛預熱。特別是冬季,恰當添加預熱次數(shù),能夠使裝載機秤精度大大進步。 二、 收緊鏟斗,空鏟舉升,按置零鍵。 三、 按鏟車稱表面的總累清鍵,按供認鍵,鏟除曾經(jīng)一切裝載機秤記錄的數(shù)據(jù)。 四、 開始裝車,在裝車的進程中盡量慢一點,平穩(wěn)舉升鏟斗,不行倒車舉鏟,通過方位傳感器的時分不行中止,不行油門忽大忽小。要一個油門舉升通過方位傳感器即可。 五、 在裝車進程中,不要散落,不行鏟滿斗倒半斗。 六、 裝車時,要找盡量平坦的路面。 假如對度要求特別高,要站著不動,打直大臂平穩(wěn)舉升. 裝載機電子秤要定期校對,和地磅比照一下數(shù)據(jù)看看是否,假如有差錯請聯(lián)絡霍爾衡器客服,將會有專業(yè)的裝載機秤人員上門服務。 霍爾衡器保修承諾: 1、產品運輸由本公司負責并承擔運輸費用。 2、產品的調試及技術指導由供方負責。 3、由供方為需方培訓司磅人員一名。 4、產品自交付使用即檢定合格之日起供方保修一年。一年以后有償售后服務。 在接到用戶質量反饋信息后,我公司將于24小時內派出技術人員趕到現(xiàn)場,保證及時維修;更換有缺陷的零部件并搞好技術改造,直到用戶滿意如果我公司在收到質量問題通知后未能及時處理,其風險和費用由我公司承擔對產品實施三包。檢定合格后一年質保期,質保期內為我公司負責免費修理和更換配件與用戶建立一個長期穩(wěn)定的配件供應和服務關系,經(jīng)常向用戶了解產品使用情況并定期走訪用戶對投入使用的電子衡器實行終身負責制,終身為用戶提供技術服務及技術支持。 霍爾衡器宣 |