鋼護(hù)欄施工是貫穿公路交通安全工程施工的一條主線，是工程的重點(diǎn)關(guān)鍵及難點(diǎn)工程，鋼護(hù)欄工程施工質(zhì)量的好壞直接影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量水平。在此，就多年來公路交通工程的施工經(jīng)驗(yàn)來談?wù)勪撟o(hù)欄施工的一些心得與體會(huì)。

靜電噴涂是將塑料粉末噴附在護(hù)欄表面，同噴漆相比，顏色更加艷麗，附著力更強(qiáng)，而且不需要每年都維護(hù)，相當(dāng)于再圍欄表面包裝了一層塑料，手感更加光滑細(xì)膩。

一般的護(hù)欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、橋梁、體育場、機(jī)場、車站、服務(wù)區(qū)、保稅區(qū)、露天倉儲(chǔ)場、港口竺領(lǐng)域的圍欄使用。如果是護(hù)欄網(wǎng)都是采用國產(chǎn)直徑4mm低碳鋼絲點(diǎn)焊而成、公路護(hù)欄網(wǎng)還是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻，已在各行業(yè)普遍采用。

打樁施工技術(shù)
打樁采用平行施工法進(jìn)行施工，平行施工的特點(diǎn)是設(shè)備利用率高、便于施工管理等。對(duì)于分離路段，應(yīng)設(shè)置兩班人員分別進(jìn)行施工，每臺(tái)打樁機(jī)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)和四名機(jī)組人員（機(jī)長負(fù)責(zé)制）。 樁機(jī)施工前方安排立柱運(yùn)送車輛和裝卸人員，按樁位進(jìn)行立柱放置，立柱施工完成后有四組調(diào)樁人員，每半幅兩組調(diào)樁人員進(jìn)行對(duì)立柱垂直度和線形間距的調(diào)整及清理施工場地。對(duì)橋涵部分的法蘭立柱和預(yù)埋立柱應(yīng)在安裝護(hù)欄板時(shí)進(jìn)行安裝。