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北海貨柜海運(yùn)運(yùn)輸
價(jià)格
訂貨量(箱)
¥5000.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 肖秋鳳
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發(fā)貨地 廣東省廣州市
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廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
店齡5年
聯(lián)系人
肖秋鳳
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū)
廣東省廣州市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
啟運(yùn)港 國內(nèi)所有港口
目的港 國內(nèi)所有港口
運(yùn)輸方式 門對(duì)門
理念 安全、準(zhǔn)時(shí)、 便捷
運(yùn)輸條款 國內(nèi)海運(yùn)門到門
商品介紹
廣州全海貨運(yùn)代理有限以司成立于2012年,提供專業(yè)的國內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸,內(nèi)貿(mào)船運(yùn),海鐵聯(lián)運(yùn)等門到門一條龍服務(wù)體系。并與多家國內(nèi)優(yōu)質(zhì)船運(yùn)公司工作(中海,中遠(yuǎn),安通,中谷新良,中外運(yùn),信風(fēng)等)、集裝箱車隊(duì)保持著長期而穩(wěn)定的合作關(guān)系,為客戶提供安全、便捷的集裝箱貨柜、海運(yùn)、船運(yùn)物流服務(wù)。
集裝箱規(guī)格有:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展:
國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大。目前國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò),"π"字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí),航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。
集裝箱海運(yùn)/船運(yùn)往返運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋:營口、錦州、大連、天津、唐山、秦皇島、青島、日照、煙臺(tái)、連云港、上海、寧波、乍浦、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、深圳、珠海、湛江、防城、欽州、洋浦、??谝约爸榻Ь€港口(新會(huì),小欖,中山,南莊,小塘,三水,肇慶,樂從,南利)和長江支線港口(太倉、江陰、南通、常州、常熟、張家港、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、重慶等)。
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì):
1、運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運(yùn)輸成本低,海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%,路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì);
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險(xiǎn)品)都可以運(yùn)輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運(yùn)輸安全便捷,裝送貨一條龍運(yùn)輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱的大型化趨勢(shì)也越來越明顯過去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。當(dāng)前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內(nèi)集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中來,國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不適用國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)挠^念被徹底改變。
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé);
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé);
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
為滿足您的各種需求,我司還可為您提供分、并提單業(yè)務(wù):可將您的一票提單按您的要求分成若干票分提單,也可將您的多票同一收貨人的分提單合并成您所需的一票總提單。為更方便您的提貨我司將提供海運(yùn)單服務(wù)。
集裝箱規(guī)格有:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)
國內(nèi)集裝箱海運(yùn)向運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展:
國內(nèi)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)規(guī)模迅速擴(kuò)大。目前國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸已基本形成了以上海為樞紐港、配以渤海灣區(qū)域的大連、天津、青島為中心以及華南區(qū)域的廣州、深圳為中心、同時(shí)開發(fā)長江流域和珠江地區(qū)的大網(wǎng)絡(luò),"π"字型的運(yùn)輸格局愈加明朗。同時(shí),航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由沿海逐步向內(nèi)河推進(jìn)。
集裝箱海運(yùn)/船運(yùn)往返運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋:營口、錦州、大連、天津、唐山、秦皇島、青島、日照、煙臺(tái)、連云港、上海、寧波、乍浦、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、廣州、深圳、珠海、湛江、防城、欽州、洋浦、??谝约爸榻Ь€港口(新會(huì),小欖,中山,南莊,小塘,三水,肇慶,樂從,南利)和長江支線港口(太倉、江陰、南通、常州、常熟、張家港、鎮(zhèn)江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、重慶等)。
集裝箱海運(yùn)優(yōu)勢(shì):
1、運(yùn)輸量大,運(yùn)費(fèi)按箱計(jì)算只要不超重想裝多少都行【大柜限重27噸,小柜限重28噸】;
2、運(yùn)輸成本低,海運(yùn)費(fèi)同噸位同數(shù)量條件下比汽運(yùn)節(jié)省50%-70%,路程越遠(yuǎn)越有價(jià)格優(yōu)勢(shì);
3、適用貨類廣,蔬菜水果甚至液體(非危險(xiǎn)品)都可以運(yùn)輸,集裝箱內(nèi)有加固鐵環(huán);
4、運(yùn)輸安全便捷,裝送貨一條龍運(yùn)輸,貨物裝好后鎖上封條,送到目的地檢查封條比對(duì)編碼后卸貨,集裝箱還可以避免日曬雨淋減少貨物損失。
集裝箱的大型化趨勢(shì)也越來越明顯過去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所代替。當(dāng)前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內(nèi)集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸中來,國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱不適用國內(nèi)水路運(yùn)輸?shù)挠^念被徹底改變。
集裝箱貨運(yùn)分類有整箱和拼箱兩種,按交接方式的不同,有以下四類:
1、整箱交,整箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,收貨人在目的地以同樣整箱接貨,換言之,承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé);
2、拼箱交、拆箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱,拆箱后,收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé);
3、整箱交,拆箱接:貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后,各收貨人憑單接貨;
4、拼箱交,整箱接:貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整,把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱,運(yùn)到目的地后,承運(yùn)人以整箱交,收貨人以整箱接。上述各種交接方式中,以整箱交、整箱接效果好,也能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。
為滿足您的各種需求,我司還可為您提供分、并提單業(yè)務(wù):可將您的一票提單按您的要求分成若干票分提單,也可將您的多票同一收貨人的分提單合并成您所需的一票總提單。為更方便您的提貨我司將提供海運(yùn)單服務(wù)。
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公司名稱 廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系賣家 肖秋鳳 (QQ:296276414)
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