曲阜市杏壇儀器廠主營：氣力輸送機(jī),管鏈輸送機(jī)
粉煤灰裝車機(jī)

首先是粉煤灰裝車機(jī)適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上，在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理，但是粉體在這方面在國外也只有短短的三 ，四十年的時(shí)間，在中國則只是最近十幾年的事。

并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，所以它的密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化就非常困難，對(duì)一種物料非常好的解決方案在另一種產(chǎn)品(例如水泥)線上使用可能根本不能運(yùn)行，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析**進(jìn)行實(shí)際的物料試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程中需要的各種參數(shù)包括堆密度、粒度分布、流動(dòng)性指標(biāo)、粘連性、吸潮性、可燃性等等，但是物料本身的參數(shù)只是試驗(yàn)的一部分，有可能所有這些指標(biāo)都可行，但是在系統(tǒng)放大進(jìn)行大量輸送時(shí)還是發(fā)生架橋堵塞現(xiàn)象，造成適用性不良，這就要求設(shè)計(jì)者具有一定的經(jīng)驗(yàn)與預(yù)見性。

粉煤灰裝車機(jī)對(duì)物料輸送的要求

粉煤灰裝車機(jī)對(duì)物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定有什么？

以便超過氣力輸送系統(tǒng)的額定值運(yùn)輸工作能力，除排風(fēng)量和工作壓力外，還有一個(gè)關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)是物料務(wù)必充足和持續(xù)地注入運(yùn)輸管道內(nèi)。被管道中的氣旋吹走，為考慮物料持續(xù)全自動(dòng)注入管道，必須考慮2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、當(dāng)物料流化時(shí)，流化區(qū)務(wù)必有一定的正工作壓力。

2、主管道吸進(jìn)區(qū)存有一定的空隙和空氣壓力。粉煤灰裝車機(jī)空隙越大流態(tài)化水平就會(huì)越高，進(jìn)到管道的物料量就會(huì)越大。系統(tǒng)軟件傳送的數(shù)據(jù)信息越大，調(diào)節(jié)不立即，流態(tài)化汽體重量輕，物料就不可以流態(tài)化。進(jìn)到管道的物料偏少。另一個(gè)緣故是主管道空隙小，僅選用氣力輸送系統(tǒng)，實(shí)際操作不善對(duì)調(diào)整設(shè)備的開渡過于傳統(tǒng)，粉煤灰裝車機(jī)產(chǎn)品的收縮長短不足，這會(huì)使管道的噴頭與氣嘴中間的空隙過小，進(jìn)而進(jìn)到管道的物料總數(shù)少，供氣量小。

恰當(dāng)?shù)姆绞绞顷P(guān)掉排污電源開關(guān)，將汽體根據(jù)內(nèi)部風(fēng)管，開啟水利閘門氣旋，使汽體徹底均化物料。隨后順時(shí)針方向慢慢搖晃調(diào)整設(shè)備搖桿，使產(chǎn)品向后挪動(dòng)，風(fēng)嘴與噴頭中間的間距能夠 開啟，物料能夠 全自動(dòng)注入進(jìn)料管，逐步實(shí)現(xiàn)汽體傳至物料中，粉煤灰裝車機(jī)進(jìn)料電源開關(guān)能夠 慢慢開啟。 物料返潮結(jié)團(tuán)會(huì)危害氣力輸送系統(tǒng)的運(yùn)輸，假如多雨降水進(jìn)到料斗，物料非常容易結(jié)團(tuán)。

進(jìn)到均化區(qū)后，不可以在泵內(nèi)吹走和沉積，隨容積的提升危害別的物料的均化。物料的流化水平極大地減少，因而要避免返潮，在冬天務(wù)必要避免水份進(jìn)到管道，沒有隔熱保溫的狀況下非常容易冷凝水，水在管道時(shí)會(huì)結(jié)團(tuán)，危害物料的流化。

粉煤灰裝車機(jī)適合的物料

一些原材料合適根據(jù)氣粉煤灰裝車機(jī)運(yùn)送嗎？

大多數(shù)商品因?yàn)楸旧淼奶攸c(diǎn)因此在儲(chǔ)存和輸送層面還存有一些難題。一些要素卻危害氣力輸送系統(tǒng)的特性和商品的輸送，例如商品的霉變，粘合，結(jié)團(tuán)，匯集，靜電現(xiàn)象，環(huán)境濕度，微生物繁育，，損壞，碾磨性，流通性，層次，品質(zhì)流比，關(guān)鍵總流量等。盡快掌握這種標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)計(jì)方案工作人員可以開發(fā)設(shè)計(jì)的解決方法，以擺脫與這種要素有關(guān)的難題。

粉煤灰裝車機(jī)，主要包括了油罐車入料系統(tǒng)，倉泵輸送系統(tǒng)，人工服務(wù)加料系統(tǒng)，羅茨風(fēng)機(jī)正壓力輸送系統(tǒng)，羅茨真空泵空氣壓力輸送系統(tǒng)計(jì)量檢定系統(tǒng)，拌和系統(tǒng)，包裝系統(tǒng)，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)系統(tǒng)及其氣動(dòng)閥門解決系統(tǒng)等。

稀氣力輸送相輸送：固態(tài)含量小于1-10kg/m3，實(shí)際操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送間距大部分在300m 之內(nèi)。 粉煤灰裝車機(jī)密相輸送：固態(tài)含量10-30kg/m3或固氣比超過25的輸送全過程。實(shí)際操作氣速較低，用較高的標(biāo)準(zhǔn)氣壓壓送。現(xiàn)完善機(jī)器設(shè)備倉泵，輸送間距超過500m 左右 氣力輸送機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)飛速發(fā)展，以融入新的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和要求。