上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN
上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

捷太格特（JTEKT）以“安全、環(huán)保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會(huì)信賴的產(chǎn)品。其汽車零部件、軸承和機(jī)床三大類別的產(chǎn)品，覆蓋了多個(gè)領(lǐng)域。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特（JTEKT）于1988年成功開發(fā)了世界上第--臺(tái)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（EPS），全球市場(chǎng)28年之久，至今在轎車用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)和銷售方面全球市場(chǎng)占有率No.。

此次捷太格特（JTEKT）響應(yīng)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)(SAE China)和貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)（CCPIT Automotive Sub-Council）的號(hào)召，積極參加本次展會(huì)。將著力展示“低油耗，能，輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及汽車用軸承等--系列產(chǎn)品。

“低摩擦、輕量化”的汽車用軸承

變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特（JTEKT）通過對(duì)其內(nèi)部設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，使其大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動(dòng)效率，節(jié)省燃油。捷太格特（JTEKT）采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠?qū)崿F(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命，且有利于降低油耗。

在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特（JTEKT）通過對(duì)包含周邊零部件的CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強(qiáng)度的同時(shí)大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對(duì)降低油耗做出貢獻(xiàn)。

KOYO：日本光洋精工株式會(huì)社KOYO是一家有著悠久歷史和文化、在日本排名前三位的世界綜合軸承產(chǎn)品制造商。其生產(chǎn)的各種軸承廣泛應(yīng)用于通用機(jī)械和其他各種行業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域，在世界各地的用戶中享有極高的度和優(yōu)異的品質(zhì)贊譽(yù)。 汽車軸承及零部件1、水泵軸承高密封封水、耐水性大幅度提高，與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，壽命提高了3倍；提供各種尺寸和類型； 2、酚醛樹脂惰輪滑輪因采用特殊材料，實(shí)現(xiàn)輕量化和成本降低； 3、高耐水性付油封軸承壓縮機(jī)用軸承等，在殘酷的水環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)耐水性及低扭矩； 4、發(fā)電機(jī)耐熱軸承可以應(yīng)對(duì)與超高溫度；軌道材料、熱處理、保持架、油封都擁有高耐熱性； 5、渦輪增壓器用陶瓷軸承因采用了陶瓷軸承，可渦輪增壓器的性能； 6、搖臂用低扭矩滾子從動(dòng)件通過各種接觸面的化減少扭矩?fù)p失； 7、摩托車曲軸用軸承通過保持架的表面處理提高耐火型及耐磨性；

日本進(jìn)口KOYO軸承安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

固定KOYO軸承運(yùn)轉(zhuǎn)需注意六大事項(xiàng)

使用熱感器可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)軸承的工作溫度，并實(shí)現(xiàn)溫度超過規(guī)定值時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停止防止燃軸事故發(fā)生。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤(rùn)滑劑。有時(shí)軸承過熱可歸諸于KOYO軸承的潤(rùn)滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長(zhǎng)期連轉(zhuǎn)會(huì)降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤(rùn)滑不足或過分潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑。內(nèi)含有雜質(zhì)，負(fù)載過大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。

因此連續(xù)性的監(jiān)測(cè)軸承溫度是有必要的，KOYO滾針軸承無(wú)論是量測(cè)軸承本身或其它重要的零件。如果是在運(yùn)轉(zhuǎn)條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測(cè)可藉助于溫度計(jì)，例如數(shù)字型溫度計(jì)，可精準(zhǔn)的測(cè)軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。

軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，KOYO軸承則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。