林州市安普工礦器材廠主營(yíng)：各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板

單開(kāi)道岔區(qū)分方法：站在道岔前端，面向尖軌，側(cè)向線路向直股線路左側(cè)岔出的，稱為左開(kāi)道岔，向右側(cè)岔出的，稱為右開(kāi)道岔。現(xiàn)在的道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，ymjt01叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件

液壓直軌器構(gòu)造及工作原理  YZ – 型液壓直軌器由鎖勾總成和機(jī)身架總成兩部分組成。油缸總成，間隙調(diào)整裝置均是機(jī)身架總成中的一部分。

1. 油缸總成由油缸、活塞、密封圈、頂塊、安全閥、回油閥及備用回油閥組成。

2. 安全閥出公司前已調(diào)整好，用戶不得隨意調(diào)動(dòng)。

3. 回油閥是通過(guò)回油閥螺桿頂緊，松開(kāi)鋼球來(lái)達(dá)到完成回油閥的閉塞與開(kāi)啟作用的。

4. 備用回油閥是在回油閥失靈后，應(yīng)及時(shí)使用，平時(shí)操作不可使用。

5. 間隙調(diào)整裝置由頂塊C，手柄及限位螺釘組成。

6. 鋼軌的調(diào)直（或彎曲）是根據(jù)杠桿原理來(lái)實(shí)現(xiàn)的，原理圖如下：

A           B                    C        

(動(dòng)力)  彎曲部分               支點(diǎn)

調(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí)，可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上，通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開(kāi)關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)行校核，然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置，調(diào)整水平儀。

1、道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無(wú)舊裂紋。

2、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋，銷孔磨耗不大于1mm。桿件無(wú)磨卡及銹蝕，絕緣良好。