:隨著眾多高速鐵路線路投入運營,沿線噪聲污染所引發(fā)的環(huán)境問題越來越多。對于運營線路,在軌道上設(shè)置吸聲板可不改變橋梁、路基線路結(jié)構(gòu)且具有一定的降噪效果,這是治理此類噪聲污染問題的一個有效思路。在吸聲材料的聲學性能一定的基礎(chǔ)上,通過改變軌道吸聲板的結(jié)構(gòu)參數(shù)可對其降噪效果產(chǎn)生影響。為此,本文應(yīng)用SYSNOISE軟件建立列車-軌道-吸聲板結(jié)構(gòu)的二維邊界元模型,研究影響軌道吸聲板降噪效果的結(jié)構(gòu)參數(shù)。根據(jù)高速鐵路列車通過時的聲源特性選取源強,主要針對軌道吸聲板的設(shè)置范圍、尺寸以及吸聲板的表面結(jié)構(gòu)情況等因素,分析其對輪軌區(qū)噪聲的降噪效果。研究結(jié)論:(1)在僅考慮輪軌區(qū)噪聲的情況下,鋪設(shè)吸聲板對輪軌區(qū)噪聲的降噪效果約為1～3 dB;(2)增大吸聲板安裝于軌道板上的厚度以及對吸聲板的表面結(jié)構(gòu)進行處理,均可以改善吸聲板的降噪效果;(3)鋪設(shè)表面開槽吸聲板所產(chǎn)生的降噪效果較好;(4)在鋼軌外側(cè)設(shè)置吸聲板可以提高吸聲板的整體吸聲降噪效果;(5)本文計算結(jié)果可供軌道降噪措施設(shè)計參考。機房珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板：用電錘每500打一個孔釘入木楔，再將50輕鋼龍骨或刷上防火涂料的20*35木龍骨按橫向間距300用釘子釘在剛性壁上，將600*300*20吸聲板用把長向邊緣釘在龍骨上，非DI一根龍骨為固定相鄰兩塊吸聲板的公共龍骨，不用豎龍骨，珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板寬向不固定。安裝珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板可穿插其他施工先固定龍骨，其他施工完工可迅速釘上吸聲板，施工快。

目前,噪聲控制工程使用廣泛的吸聲材料是玻璃棉礦渣棉和巖棉。近年來由于我國化纖工業(yè)的發(fā)展,也有利用紡織化纖下腳作為吸聲材料。這類纖維性吸聲材料本身不成型,在實際使用時,為了不使纖維下落,需要用一層很薄的如布(玻璃纖維布)包復(fù),還要一層透聲的穿孔板起支承、保護和裝飾作用。珍珠巖穿孔復(fù)合吸聲板是靠燒結(jié)的膨脹珍珠巖顆粒加入粘合劑經(jīng)壓機壓合烘干而成。因此板材具有輕質(zhì)、環(huán)保之功效，其容重僅為350-750KG/立方米，遠遠低于裝飾石膏板重量。

目前鐵路聲屏障用吸聲材料主要有纖維類吸聲材料和礦物微孔顆粒類吸聲材料。纖維類吸聲材料主要有離心玻璃棉板和巖棉板;礦物微孔顆粒類吸聲材料主要有膨脹珍珠巖板、陶粒板和火山巖板等。在對兩類吸聲材料性能進行對比分析的基礎(chǔ)上,研究不同開孔率面板對巖棉板吸聲系數(shù)的影響、礦物顆粒類吸聲材料吸水后對吸聲效果的影響,后提出兩類材料的特點和適用條件。 本產(chǎn)品主要適用于紡織企業(yè)的紡紗、織布輕鋼結(jié)構(gòu)的廠房吊頂及產(chǎn)生噪聲的機泵房、影劇院等環(huán)境。特別是紡紗、織布廠房，對溫度和濕度要求嚴格，冬季廠房頂部彩鋼瓦特別容易產(chǎn)生冷凝水下落，而本材料能夠有效吸收滴下的冷凝水，使水滴不至于直接落到紡織產(chǎn)品上，并逐漸使水蒸發(fā)。且本產(chǎn)品遇到潮濕強度更好，具有長期使用不變形、不下垂、使用壽命長等特點，摒棄了傳統(tǒng)材料不吸水、易變色、變形的弊端。因此深受廣大消費者特別是紡織企業(yè)的青睞！

針對吸聲板面密度為40 kg/m~2和60 kg/m~2的2種直立插板式聲屏障,基于有限元法計算聲屏障結(jié)構(gòu)的模態(tài),并在臺風荷載為8 000 Pa條件下,研究聲屏障的穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)響應(yīng)。研究結(jié)果表明:(1)這2種聲屏障的1階振動頻率和2階振動頻率各不相同,3階到6階模態(tài)相差不大;(2)當吸聲板面密度為60 kg/m~2時,聲屏障結(jié)構(gòu)具有較好的穩(wěn)定性。并提出建議:(1)在保證吸聲降噪效果的前提下,建議吸聲板面密度選擇60 kg/m~2;(2)在臺風載荷作用下,聲屏障結(jié)構(gòu)會發(fā)生破壞,建議結(jié)構(gòu)設(shè)計時在H形支座底部合理布置一定數(shù)量的加強筋板或?qū)形支座材料改為Q275鋼。 珍珠巖復(fù)合穿孔吸音板它具有吸音，保溫、防塵、防火、防潮、防靜電、板面吸水不變形，不吸粘花毛，不吸塵等功能。該產(chǎn)品經(jīng)國家建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格。是推薦使用的產(chǎn)品。主要應(yīng)用于紡織企業(yè)、會議室、辦公室、禮堂、影劇院、住宅等