氣力裝車機

氣力裝車機又稱氣流輸送，是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

氣力裝車機的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受磨蝕。

含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于氣力輸送。

氣力裝車機是近年來發(fā)展較快的一項新型粉體輸送設(shè)備，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對于在傳統(tǒng)工藝過程中引入**的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護上應(yīng)注意一些基本原則。從結(jié)構(gòu)上主要分為五部分：氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備概述、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)分析、氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備分析。氣力裝車機自從投放市場以來，氣力運送設(shè)備以卓越的節(jié)能作用成為我國高污染、高排放企業(yè)發(fā)展環(huán)保低碳經(jīng)濟的設(shè)備。

由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)的出產(chǎn)也在不斷擴大，有些職業(yè)如火力發(fā)電廠、化工廠、水泥廠、制藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送出產(chǎn)工程中產(chǎn)生的環(huán)境污染越來越得到廣泛的注重。

氣力裝車機于是得到了逐步的推行。

氣力裝車機是清潔出產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，它是以密封式輸送管道替代傳統(tǒng)的機械輸送物料的一種工藝進(jìn)程，是合適散料輸送的一種現(xiàn)代物流系統(tǒng)，將以強壯的優(yōu)勢替代傳統(tǒng)的各種機械輸送。

氣力裝車機能夠吸送糧食糧食加工和啤酒,它改變傳統(tǒng)運送方式,作業(yè)形式多樣,散運等機械化功課,散運等機械化作業(yè),適用場合更廣泛氣力輸送是清潔出產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié),豆類以及塑料,沿著彈簧的螺旋升角方向上升,特別適用于平方倉,豆類以及塑料,倒垛以及糧食加工,氣力輸送設(shè)備,十分合適個體農(nóng)戶,有單吸作業(yè)形式,使用場合廣泛

如何確定氣力裝車機的氣流速度

由氣力裝車機構(gòu)成的氣力輸送系統(tǒng)布局靈活，這里的布局主要是指輸送管道的布局。氣力輸送管道不受地形的限制，可以繞過障礙物繼續(xù)鋪設(shè)，管道可以是水平或垂直的，前者比較常見，所謂稀奇古怪，很多人對于垂直輸送管道中的風(fēng)速確定來說不是很清楚。在運送過程中，能夠同時進(jìn)行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、枯燥、冷卻。我們一起來分析一下這個問題。

每個人都應(yīng)該知道，在氣力裝車機的垂直和水平管道中要求的較小風(fēng)速是不同的。氣力輸送機的風(fēng)速與物料的不均勻性、物料與氣體的比例、物料的含水量、管道的布置等因素有關(guān)。因此，空氣速度應(yīng)該比最后一個更快。最后的速度要快得多。二、氣力裝車機輸送管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應(yīng)保持平滑，不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。如果選擇高風(fēng)速，物料在空速附近的運動過大，勢必導(dǎo)致能耗的增加。

當(dāng)空氣在管道中流動時，由氣力輸送機輸送的材料必須消耗一部分能量以克服管道中的各種阻力。這些阻力可以通過壓力頭來計算。管道中的阻力可分為兩種。一是由空氣與管壁之間的摩擦和氣流的內(nèi)耗引起的阻力。7、設(shè)備簡單,占地面積小,可充分利用空間,設(shè)備的投資和維修費用少。一是局部阻力造成的空氣通過管道的各個部位或一些障礙物。

氣力輸送機垂直管內(nèi)的空氣速度處于靜止空氣中。如果材料的重量大于空氣的重量，也就是說，重力大于浮力，材料就會下降。8、高效：輸送流量可達(dá)6噸/小時，輸送距離水平最遠(yuǎn)40m、垂直高20m,有效解決粉體顆粒的分層現(xiàn)象。當(dāng)物料在靜態(tài)空氣中自由沉降時，由于重力的作用，物料的下降速度將逐漸增大。同時，材料將到達(dá)?？諝庾枇σ苍谠黾印．?dāng)空氣阻力增加到與材料的下降力相同(即重力和浮力之差)時，材料將以恒定的沉降速度移動，這稱為最終沉降速度。

管道也是一樣，但垂直和水平輸送有很大不同，在速度控制方面不能像水平管道那樣任意。