造成脫硫塔堵塔的原因有哪些

造成塔堵，主要是硫堵和鹽堵。究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）進(jìn)塔氣體質(zhì)量差。氣體夾帶的煤灰、煤焦油和其它雜質(zhì)等，長時(shí)間積累在填料上，形成塔阻力上升，時(shí)間一長，極易產(chǎn)生塔堵。

（2）脫硫液的吸收和析硫反應(yīng)，80%是在脫硫塔內(nèi)進(jìn)行的。若塔內(nèi)析出的硫(特別是入口H2S含量較高時(shí))，不能及時(shí)隨脫硫液帶出塔外，硫顆粒就粘結(jié)在填料表面，時(shí)間久了導(dǎo)致氣體偏流，形成堵塔。

（3）溶液循環(huán)量不夠。致使塔噴淋密度降低，一般要求噴淋密度在35～50立方米/㎡.h。塔噴淋密度偏小，易使塔內(nèi)填料形成干區(qū)，氣液接觸不好，不僅使塔脫硫效率下降，且時(shí)間一長，就會形成局部堵塞，氣液偏流，塔阻上升，造成塔堵。

（4）脫硫系統(tǒng)設(shè)備存在問題。綜上所述，我們不難看出，產(chǎn)生堵塔的成因，一是入塔氣體除塵效果不佳，二是塔內(nèi)氣液偏流嚴(yán)重，三是脫硫液再生不好，四是副鹽控制超標(biāo)嚴(yán)重，五是操作管理不到位。一方面是脫硫塔填料選擇不當(dāng)。僅是將塔內(nèi)填料扒出來清洗，而未將堵塞在除沫器和駝峰板的兩駝峰之間的碎填料和積硫及時(shí)清理出去，造成除沫器和駝峰板的降液孔不暢通，以致開車后，形成氣體偏流，塔阻上升，會進(jìn)行二次停車處理。二是溶液再生有問題。單質(zhì)硫浮選效果差，懸浮硫上升，脫硫效率下降。主要表現(xiàn)在，再生設(shè)備不配套，氧化再生槽在設(shè)計(jì)上存在諸多缺陷。

脫硫除塵的主要原理

此種脫硫除塵器為旋風(fēng)、噴淋組合式脫硫除塵設(shè)備。產(chǎn)品采用耐高溫樹脂主體材料（耐高溫200℃）、科學(xué)精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使BCT型系列鍋爐除塵器具備了耐磨損、占地少、多功能一體化、安裝簡便、維護(hù)保養(yǎng)方便等使用性能優(yōu)勢。煙氣由除塵器上部切線進(jìn)入塔體，在煙氣入口設(shè)置了堿性吸收液噴淋裝置。將鍋爐連續(xù)排污水或堿性吸收液引至水箱，通過水泵管道、噴嘴將其噴入煙氣入口處。利用煙氣的高速旋轉(zhuǎn)流動加速噴淋水霧化，擴(kuò)大了煙氣與吸收液的接觸面積，煙氣被水淋又加速了微小塵粒的凝聚，通過旋風(fēng)使灰塵與塔壁碰撞，從而得到收集，達(dá)到除塵目的。在此同時(shí)，煙氣中的二氧化硫與噴淋液中的堿性物質(zhì)起反應(yīng)，生成硫酸鹽，達(dá)到脫硫目的。由于除下來的灰塵帶有水分，使出灰呈半干半濕狀態(tài)，通過閥門至集灰室收集后，集中清理排放。

煙氣脫硫塔的火災(zāi)防范

1.1脫硫塔加強(qiáng)安全管理

(1)將防火責(zé)任落實(shí)到個(gè)單位、各個(gè)部門和工作人員.

(2)項(xiàng)目部安全主管和項(xiàng)目工程師，要對施工期間的所有進(jìn)出人員統(tǒng)一安全培訓(xùn)，要求全員簽名.

(1)要采取隔離措施，設(shè)置1個(gè)或多個(gè)出入口處掛上襯膠施工的大字，在10米范圍內(nèi)不要燃火!"等醒目的警告標(biāo)識.

(2)嚴(yán)格執(zhí)行襯膠施工區(qū)域出入制度，單一安排人輪流值班根據(jù)證件管理出入人員。所有進(jìn)入場地的人都不能吸煙攜帶危險(xiǎn)物.

1.3.準(zhǔn)備消防用具

從吸收塔附近引出消防水管要時(shí)刻準(zhǔn)備著，要是有消防車。在整個(gè)塔內(nèi)要準(zhǔn)備一定量的消防器材.

1.4.在襯膠過程中所有電器都要是使用防爆物,包括整個(gè)塔內(nèi)的照明燈，所有的電線都要是新的，電源控制開關(guān)必須是防爆型的.