太原鑫隆瑞電子科技股份有限公司主營：汽車衡,汽車衡器,地磅,無人值守稱重系統(tǒng)等

定量裝車系統(tǒng)是由現(xiàn)場控制部分和遠(yuǎn)程管理部分組成，現(xiàn)場控制部分使用AWZ型定量裝車控制儀對現(xiàn)場儀表進(jìn)行采集和控制，遠(yuǎn)程管理部分使用工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行集中管理，兩部分通過RS485總線連接，構(gòu)成集散式定量裝車系統(tǒng)。操作人員即可在現(xiàn)場進(jìn)行參數(shù)設(shè)定、操作和監(jiān)視，又可集中在調(diào)度室進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，實(shí)現(xiàn)管控一體化。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，功能齊全，開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報(bào)表，每一個環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的功能支持;系統(tǒng)出錯自動報(bào)警，操作自動記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為作d弊，使操作和管理更完善。

實(shí)現(xiàn)對物料裝車過程的現(xiàn)場或遠(yuǎn)程控制，并實(shí)時監(jiān)控。解決了因人工上料造成的物料復(fù)裝，過量傾倒等問題而導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，有效地為企業(yè)降低成本，增加收益。

智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

在提升煤炭過程中，由于立井箕斗沒有安裝稱重系統(tǒng)，箕斗中的煤炭裝多或裝少無法知道，如果裝多了，造成箕斗超負(fù)荷運(yùn)行，加快鋼絲繩磨損老化，時常有掉罐，出現(xiàn)罐毀人亡事故，嚴(yán)重影響了煤礦的生產(chǎn)；如果每罐煤炭裝少了，工作效率降低，浪費(fèi)了能耗，不利于節(jié)能減排；更重要的是，井下每天、每月甚至每年實(shí)際生產(chǎn)的原煤產(chǎn)量無法計(jì)量，只能依靠收尺量方和數(shù)礦車來推算產(chǎn)量，計(jì)量嚴(yán)重失準(zhǔn)，無法對采區(qū)實(shí)行定額考核，造成了產(chǎn)銷量不一致，常常出現(xiàn)虧噸或漲噸現(xiàn)象，嚴(yán)重地影響煤炭企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)。因此，開展智能型礦井提升定量稱重系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，對于加強(qiáng)井下生原煤計(jì)量，實(shí)現(xiàn)對采區(qū)的定額管理，做到產(chǎn)銷一致確保礦井提升系統(tǒng)，節(jié)能減排，都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

智能型礦井提升定量稱重控制系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與功能

從功能上考慮，智能型定量稱重系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)應(yīng)包括監(jiān)拴程序、初始化及功能判斷程序、自校程序和計(jì)量程序四個部分。其中監(jiān)控為調(diào)試用程序它不參與儀表的控制。其它三部分程序應(yīng)考慮如下幾個方面：

①初始化及功能判斷程序，該程序的目的是完成輸入、輸出口的設(shè)置、中斷向量的設(shè)置以及特定內(nèi)存的設(shè)置，并通過此程序決定下一步工作是執(zhí)行自校還是計(jì)量。

②自校程序，其功能是不斷對標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行采樣并顯示，以便調(diào)整儀表和稱重傳感器的零點(diǎn)及靈敏度。

③計(jì)量程序，計(jì)量程序可根據(jù)圖 6 所示時序和功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。圖中 t0t1′為粗喂料階段，t1  為關(guān)粗喂料時刻；t1t2′為細(xì)喂料階段，t2 為關(guān)細(xì)喂料時刻；t2t3 為等待空間落料和稱重顯示階段；t3t4 為排放物料階段。圖中 W1 為關(guān)粗喂料的重量設(shè)定值，W2 為關(guān)細(xì)喂料的重量設(shè)定值，W 為實(shí)際物料重量。