靈壽建橋 自走式雙路橡膠管抽拔機(jī)

    山東建橋智能設(shè)備一下公司生產(chǎn)的自走式橡膠管抽拔機(jī)是我公司根據(jù)鐵路預(yù)制橋梁現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在門式抽拔管機(jī)的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的另一型號(hào)橡膠管抽拔機(jī)。即把抽拔管系統(tǒng)安裝在電動(dòng)自走平臺(tái)上，使拔管機(jī)能在工地現(xiàn)場(chǎng)自由移動(dòng)，這樣可以在用戶使用時(shí)避免龍門吊繁忙，門式拔管機(jī)移動(dòng)不方便的麻煩。節(jié)約了用戶的勞動(dòng)時(shí)間，提高了勞動(dòng)效率。
二．結(jié)構(gòu)組成：自走式橡膠管抽拔機(jī)由電動(dòng)自走系統(tǒng)和橡膠管抽拔系統(tǒng)兩部分組成。

三．電動(dòng)自走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：
1.機(jī)架
機(jī)架是電動(dòng)自走系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)，主要由型材和鋼板焊接而成，強(qiáng)度高。
2.車橋和輪胎
車橋和輪胎采用重載配置，結(jié)實(shí)耐用。
3.行走驅(qū)動(dòng)控制采用電動(dòng)運(yùn)輸車相同的機(jī)構(gòu)：
（1）動(dòng)力采用48V電動(dòng)車專用蓄電池帶動(dòng)直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車橋。
（2）轉(zhuǎn)向采用液壓轉(zhuǎn)向，操作靈活。
（3）前進(jìn)，倒車，停車控制靈活。
（4）加速、制動(dòng)（行車采用腳制動(dòng)，停車采用手制動(dòng)）操作簡單。

拔管機(jī)工作原理：
    拔管機(jī)機(jī)頭作全方位垂直、水平位移，使抽拔力和橡膠管軸線完全重合，然后借助六對(duì)弧形輪夾緊旋轉(zhuǎn)的力量，實(shí)現(xiàn)勻速、垂直抽拔橡膠管，在正常情況下幾乎看不出膠管的變形量，避免了拉斷膠管的嚴(yán)重后果；也避免了膠管出口時(shí)的斜拉刮傷。
拔管機(jī)占地：
     拔管機(jī)，屬于門式，占地小，并且不受場(chǎng)地大小的限制，有兩米的前后距離能放下拔管機(jī)就可以方便地進(jìn)行作業(yè)，還節(jié)約一臺(tái)鏟車的費(fèi)用。

拔管機(jī)的技術(shù)參數(shù)：
         型號(hào)              項(xiàng)目              
BG-M1(單路）     BG-M2(雙路）
額定拔管拉力20KN  20KN
拔 管 速 度30m/min   30m/min
拔 管 離 地
最  高4.5m    4.6m
最  低0.6m    0.6m
拔管水平范圍0.75m  1m
功率0.75kw  1.5kw
整 機(jī) 質(zhì) 量1800kg    2500kg
長×寬×高（mm）2100×2100×4100   2200×1900×4100

拔管機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)：
     針對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)對(duì)拔管機(jī)的實(shí)際使用情況，我們提出了“免維護(hù)”使用的理念，因?yàn)槊總€(gè)預(yù)制梁場(chǎng)的最大生產(chǎn)量在1000片左右；生產(chǎn)周期一般為二到三年；拔管機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間相應(yīng)在20000小時(shí)之內(nèi)；機(jī)器的傳動(dòng)系統(tǒng)是在低速、大扭矩的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)；而我們?cè)O(shè)計(jì)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有3倍的安全系數(shù)；目前電機(jī)所用的鋰基潤滑脂在靜態(tài)狀況下抗氧化能力在3年之上，據(jù)此我們的機(jī)器在正常使用（正常換油，加油，潤滑）情況下，基本可以實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。
     使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：
液壓油應(yīng)按每年冬季46#、夏季68#換用相應(yīng)不同標(biāo)號(hào)的油品。
減速機(jī)，下齒輪箱應(yīng)每六個(gè)月?lián)Q油一次，夾緊輪軸潤滑脂應(yīng)每半個(gè)月加油一次。
如果減速機(jī)或液壓系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)檢修并補(bǔ)充。
電機(jī)如果出現(xiàn)異響或發(fā)熱應(yīng)及時(shí)檢修。
控制箱及電機(jī)應(yīng)注意防水。
用卷揚(yáng)機(jī)、裝載機(jī)，其拔管對(duì)膠管傷害大，斷管現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，開腰孔補(bǔ)救措施對(duì)梁體所形成的“應(yīng)力集中”，后果不堪設(shè)想。更嚴(yán)重的是在拔管時(shí)用卷揚(yáng)機(jī)或裝載機(jī)，很難控制速度，過快時(shí)，橡膠管由于受力過大，出孔時(shí)巨大的高速反彈，對(duì)人身和設(shè)備形成重大安全隱患。同時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)和裝載機(jī)拔管都受到了場(chǎng)地限制。用老式拔管機(jī)，易損、易壞、功能單一,移動(dòng)不便,操作危險(xiǎn),效率不高,易撕裂膠管、很多梁場(chǎng)買了以后，只是應(yīng)付檢查，常年閑置當(dāng)擺設(shè)。
多功能預(yù)制橋梁拔管機(jī)問世,解決了用卷揚(yáng)機(jī)、鏟車和用老式拔管機(jī)的所有問題。  
具有工作的高效性,用途的多樣性,使用的便捷性,運(yùn)行的平穩(wěn)性,操控的科學(xué)性,質(zhì)量的可靠性.
車、機(jī)一體,移動(dòng)方便快捷； 拔管、穿管都能； 單拔、雙拔、單穿、雙穿,全行； 獨(dú)立,聯(lián)動(dòng)一體,遙控、手動(dòng)一體,自動(dòng)化程度高,操控靈活方便； 大范圍升降和左右移動(dòng)滿足了各種箱梁、T梁拔管和穿管需要； 內(nèi)弧條碼糙面抱輪,表面積和摩擦系數(shù)比光面夾緊輪提高8.10倍； 嚙輪巧置，保證了主動(dòng)輪,被動(dòng)輪,從動(dòng)輪瞬間聯(lián)動(dòng),動(dòng)力損失≤0.42%,管棒均衡受力≥98.7%,扭矩拉力增51%； 超大作業(yè)平臺(tái),平整寬敞,防滑防跌落,消除了作業(yè)人員恐高心理安全遺患； 加重型密閉機(jī)箱、加強(qiáng)型40cr、20CrMnTi箱輪、高強(qiáng)高精p5軸承等部件,保證了質(zhì)量, 首推一機(jī)多用,穿管、拔管、移動(dòng)升降平臺(tái)、養(yǎng)護(hù)、移動(dòng)噴霧除塵等,使設(shè)備閑置率降至最低。 主機(jī)超長3年質(zhì)保，非人為損壞免費(fèi)維修。免除了客戶后顧之憂。