東莞市明泰工業(yè)皮帶有限公司主營(yíng)：流水線設(shè)備、片基帶、輸送帶、特殊加工皮帶、同步帶

輸送帶熱硫化修補(bǔ)

1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時(shí)注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。

2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。

3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對(duì)加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。

4.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。

溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個(gè)硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓，然后拆除硫化機(jī)。

硫化尼龍輸送帶時(shí)如何避免縱波浪

造成尼龍輸送帶產(chǎn)生縱波浪的原因大多在帶芯和蓋膠的成型方面，尤其是尼龍輸送帶的成型尤為重要，所以，如果想避免和減少縱波浪的產(chǎn)生要作到以下幾點(diǎn)：

1、帶坯蓋膠成型中少搭膠條或不搭；

2、定伸時(shí)，合理調(diào)整伸長(zhǎng)距離；

3、膠布或蓋膠成型時(shí)調(diào)整搭茬寬度；

4、適當(dāng)裁斷，尤其是尼龍帶可多裁；

5、選用專用寬度的當(dāng)鐵；

6、經(jīng)驗(yàn)裁斷合理寬度；

7、補(bǔ)膠要細(xì)致適量；

8、預(yù)防成型時(shí)的拉開帆布輸送帶時(shí)的張力不可過大。

輸送帶

托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈

托輥的制造質(zhì)量主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。

密封潤(rùn)滑及使用維護(hù)由于工作環(huán)境較為惡劣，粉塵較大，密封不好，污物進(jìn)入軸承造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活;軸承潤(rùn)滑脂變色變干，起不到潤(rùn)滑作用。

處理方法

1. 在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求。

2. 改善密封潤(rùn)滑方法。

3. 軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu)，這既可保證托輥工作時(shí)受力合理，同時(shí)防塵效果好，阻力小，裝拆方便，便于維護(hù)，可有效降低輸送機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本。