由于PA66優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)藥品性、強(qiáng)度和加工方便等，因而在汽車工業(yè)得到了大量應(yīng)用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)部位，電器部位和車體部位。發(fā)動(dòng)機(jī)部位包括燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、節(jié)氣門、空氣濾清器機(jī)器外殼，車用空氣喇叭、車用空調(diào)軟管、冷卻風(fēng)扇及其外殼、進(jìn)水管、剎車油罐及灌蓋，等等。車體部位零部件有：汽車擋泥板、后視鏡架、保險(xiǎn)杠、儀表盤、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內(nèi)各種裝飾件等等。車內(nèi)電器方面如電控門窗、連接器、保鮮盒、電纜扎線等。

進(jìn)氣岐管，位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，是一種形狀復(fù)雜的中空部件，進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊重要部件之一，進(jìn)氣歧管是進(jìn)氣系統(tǒng)重要的部件。以前這個(gè)部件習(xí)慣使用鋁制品，質(zhì)量比塑料進(jìn)氣岐管重很多 PA66+GF，可用在進(jìn)氣歧管，增強(qiáng)了剛性，耐沖擊性。

聚酰胺改性
主要方法是在聚合過(guò)程或加工過(guò)程中加入適量的添加劑，以賦予樹(shù)脂多種不同的特性，使之適于多種不同的使用場(chǎng)合。常用的添加劑有：①穩(wěn)定劑。包括熱穩(wěn)定劑和光穩(wěn)定劑，它們分別能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性，制得防老化尼龍。若加入細(xì)分散的炭黑2%（質(zhì)量），聚酰胺便可在室外長(zhǎng)期使用。②常用玻璃纖維增強(qiáng)材料。制成增強(qiáng)尼龍以提高剛性，降低蠕變性，并使制品的成型收縮率變小、尺寸穩(wěn)定性變好。用金屬纖維增強(qiáng)，不僅模量高，還具導(dǎo)電性。用礦物也有很好的增強(qiáng)效果，且使加工成型容易，成本降低。二硫化鉬和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增強(qiáng)材料，且可提高耐磨性。③成核添加劑。用于制得微結(jié)晶尼龍，可加快脫模時(shí)間，使成型周期縮短20%～30%。此外，根據(jù)用途不同，還可加增塑劑和潤(rùn)滑劑等。
另一種改性的方法是共聚，共聚尼龍是良好的包覆材料和襯墊密封材料；聚酰胺與聚烯烴嵌段接枝共聚，可大幅度提高沖擊強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，降低吸濕性，甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。這種解決聚酰胺缺陷的有效途徑，是近年來(lái)發(fā)展改性品種的方向之一。

用途
聚酰胺塑料制品廣泛用作各種機(jī)械和電器零件，其中包括軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動(dòng)帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭等。還有包裝用帶、食品用薄膜（熟食用的高溫薄膜和清涼飲料用的低溫薄膜）的產(chǎn)量也相當(dāng)大。美國(guó)孟山都公司開(kāi)發(fā)適用于反應(yīng)注射成型的聚酰胺塑料，又稱RIM尼龍 ，很受各國(guó)注目，一些國(guó)家制成了玻璃增強(qiáng)RIM尼龍大型汽車殼件，使聚酰胺在與金屬材料的競(jìng)爭(zhēng)中，在汽車制造業(yè)減輕重量、節(jié)能和降低成本等方面找到了又一途徑。
聚酰胺纖維（脂肪族）的主要品種有尼龍66和尼龍6，后者又稱錦綸。它們強(qiáng)度高，回彈性好，耐磨性在紡織纖維中，耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸，高于其他纖維。它們有良好的吸溫性，但耐光和耐熱性差。聚酰胺纖維長(zhǎng)絲可制做襪子、內(nèi)衣、襯衣、運(yùn)動(dòng)衫、滑雪衫、雨衣等
印花錦綸防水浴簾
印花錦綸防水浴簾
；短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡，使織物具有良好的耐磨性和強(qiáng)度。還可用作尼龍搭扣、地毯、裝飾布等。工業(yè)上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網(wǎng)、纜繩等。
芳香族聚酰胺纖維是特種纖維，主要品種有對(duì)位芳香族聚酰胺纖維和間位芳香族聚酰胺纖維。前者特點(diǎn)是高強(qiáng)度（鋼絲的5～6倍)、高模量(鋼絲的2～3倍)、低比重（鋼絲的1/5），它耐高溫、抗化學(xué)腐蝕，但耐紫外線較差。用作高速飛機(jī)的輪胎簾子線，深海作業(yè)、航天方面的特種纜繩等。后者特點(diǎn)是耐高溫，在光焰中難燃，具有自熄性，耐老化性能好，但耐紫外線較差。用于易燃、易爆環(huán)境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的紙大量用于電絕緣材料。 [2]