上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

根據(jù)2016年對(duì)于軸承行業(yè)所做的一些調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在市場(chǎng)存在很多問題，接下來就為大家淺析一下三大突出問題：

從現(xiàn)今軸承產(chǎn)業(yè)規(guī)?？?，我國(guó)軸承行業(yè)經(jīng)歷了由小到大的發(fā)展歷程。1949 年，全國(guó)軸承年產(chǎn)量?jī)H為13.8

萬套，目前全國(guó)軸承產(chǎn)量在200億套以上，2014年全行業(yè)銷售收入接近2741億元。

然而當(dāng)前我國(guó)軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。

第--，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國(guó)公司占75%～80%。德國(guó)兩大公司占其全國(guó)總量的90%，日本5家占其全國(guó)總量的90%，美國(guó)1家占其全國(guó)總量的56%。而我國(guó)瓦軸等10家da的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

當(dāng)前我們的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的配套率達(dá)到80%，但高速鐵路客車、中高當(dāng)轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高水平軋機(jī)等重要主機(jī)的配套和維修軸承，基本上靠進(jìn)口。

第三，制造技術(shù)水平低。我國(guó)軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國(guó)僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

NTN軸承部分后綴含義：

A 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)不同，從A開始依次向下排列

A 超薄球軸承的A系列（截面尺寸：6.35×6.35）

A 不同于標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的套圈引導(dǎo)方式，例：LLA，指符合DIN標(biāo)準(zhǔn)，外圈引導(dǎo)的軸承

A 30℃接觸的角接觸軸承（軸承上不標(biāo)注）

A 帶1/16英寸軸孔內(nèi)徑增量的軸臺(tái)，例：SN520A

A 帶1/16英寸軸孔內(nèi)徑增量的緊定套，置于H和后面數(shù)字之間，例：HA3052

A- 帶座外球面球軸承，其內(nèi)圈反向裝配

AHX 拆卸套，窄切口

AL 緊固件用擋塊

ALL 緊固件用擋塊

D 有潤(rùn)滑孔（在外圈和或在內(nèi)圈上）

D 大錐角的圓錐滾子軸承，接觸角大于24°

D（n） 帶特殊油孔的軸臺(tái)，n從1開始依次向下排列

D0 正常提供的軸承套圈上無潤(rùn)滑油孔和油槽

D1 外圈和/或內(nèi)圈上有潤(rùn)滑油孔和油槽

D1 軸承座軸箱孔上有潤(rùn)滑油孔和油槽，軸承外圈上有潤(rùn)滑油孔，如UCP208D1

D2 配對(duì)軸承，從2開始依次向下排列，如6205D2為兩套6205軸承配對(duì)

DB 成對(duì)安裝角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，背靠背雙聯(lián)排列

DBT 三個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“背-----串”組合

DCL 沖壓外圈滾針軸承，英制系列，無內(nèi)圈，開式

DE 尺寸不標(biāo)準(zhǔn)的雙列角接觸接觸球軸承

DF 成對(duì)安裝角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，面對(duì)面雙聯(lián)排列

DFT 三個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“面-----串”組合

DFTT 四個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“面-----串-----串”組合

DT 成對(duì)安裝角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，面對(duì)面雙聯(lián)排列

DTBT 四個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“串-----背-----串”組合

DTFT 四個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“串-----面-----串”組合

DTT 三個(gè)單列角接觸球軸承的組合，“面-----串”組合

DX 特殊潤(rùn)滑油孔（油孔數(shù)和直徑），滾針軸承

E 裝有對(duì)稱滾子只有塑料保持架的調(diào)心滾子軸承

E 加大負(fù)荷容量的圓柱滾子軸承，如NU320E

E 標(biāo)準(zhǔn)徑向游隙的符合于電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)DIN42966的深溝球軸承

E 軸承內(nèi)裝有到凸度的滾子

E 帶1/4英寸內(nèi)徑增量的緊定套，置于H和后面數(shù)字之間，如HE2330

E 帶1/4英寸內(nèi)徑增量的軸承箱，如SN515E

E- 套圈和滾動(dòng)體的材料為滲碳鋼，見后面各種帶E的代號(hào)組成，如2E-，3E-等

F 符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)軸承用實(shí)體鋼保持架

F 單面毛氈密封

F 基座無螺栓孔的軸承座或軸承箱，如SN520F

F- 不銹剛軸承，代號(hào)的應(yīng)用規(guī)則與符號(hào)E-相同

F1 實(shí)體機(jī)制碳鋼保持架

F1 帶基座和螺栓孔的軸承座，如UCP220F1

F2 實(shí)體不銹剛保持架

F2 無螺栓孔的軸承座，如UCP3202

F3 易切削鋼保持架

FF 平面滾動(dòng)直線軸承（端部帶燕尾槽，可連接的尼龍保持架）

FL  帶法蘭的微型軸承

FSG 方形法蘭式鑄鋼軸承座（法蘭盤靠在一端面）

G 部分式保持架與滾針的組合件，如GK16×20×13

GPK 部分式保持架與滾針的組合件，用于連桿的

H 無滾針的保持架，用于連桿的

H 超薄球軸承的H系列（截面尺寸：9.525×11.1）

H 緊定套的結(jié)構(gòu)代號(hào)

H 帶六角形孔的凸輪從動(dòng)滾針軸承

H 有油槽（在內(nèi)徑和外徑上）的液壓安裝推卸套和緊定套

H 中心高度變動(dòng)的軸承箱和軸承座

H- 高速工具鋼軸承，代號(hào)的應(yīng)用規(guī)則與符號(hào)E-相同

HF- HF型單向離合器滾針軸承

HFL HFL型單向離合器滾針軸承

HJ 圓柱滾子軸承的角圈

C 寬內(nèi)圈深溝球軸承（帶防塵蓋或密封圈）

WR 軸用止動(dòng)環(huán)（Snap  Ring  For Shaft）

X 滾輪軸承的圓柱形外圈外徑，如KR80X

X 超薄球軸承的四點(diǎn)接觸型

X（n） 特殊倒角，n從1開始依次向下排列

X（n）- 試驗(yàn)型，n從1開始依次向下排列

Y 黃銅板沖壓保持架

Y 按客戶要求顏色的軸承座，包裝箱上用Mumsell系統(tǒng)作出標(biāo)記

Y 超薄球軸承的角接觸型

Z 單面帶鋼板沖壓防塵蓋

Z1 單面帶不銹剛板沖壓防塵蓋

ZA 單面帶可拆卸（有卡圈）的鋼板沖壓防塵蓋

ZA1 單面帶可拆卸（有卡圈）的鋼板沖壓防塵蓋

ZS 在裝球缺口一面有鋼板沖壓防塵蓋，大載荷型深溝球軸承

ZS 在限定游隙組內(nèi)壓縮了的可互換徑向游隙，圓柱滾子軸承，符合于電動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)DIN43283

ZW 雙列滾針軸承

ZW 雙列滾針與保持架組件

ZZ 雙面帶不銹剛板沖壓防塵蓋

ZZ1 雙面帶不銹剛板沖壓防塵蓋

ZZA 雙面帶可拆卸（有卡圈）的鋼板沖壓防塵蓋

球軸承的噪聲是軸承振動(dòng)在空氣中的傳播由人的聽覺系統(tǒng)感受的結(jié)果。部分國(guó)產(chǎn)低噪聲深溝球軸承振動(dòng)和噪聲的聲壓級(jí)與國(guó)外低噪聲軸承的水平相當(dāng)，但國(guó)外軸承樣品聲壓級(jí)均勻，一致性較好，而國(guó)產(chǎn)軸承樣品的散差大，一致性差；國(guó)外樣品有異常聲的比例低。

關(guān)于球軸承的異常聲，是一個(gè)新問題又是一個(gè)老問題。說它是新問題，是因?yàn)樗墙陙磔S承由低振動(dòng)值向靜音方向發(fā)展，軸承質(zhì)量不斷提高過程中暴露出的問題。說它是老問題，是因?yàn)樵谧非蟮驼駝?dòng)的初期沒有對(duì)軸承的聲響質(zhì)量提出更高的要求，但軸承異常聲是客觀存在的，一旦軸承的振動(dòng)值穩(wěn)定的降低到一定的水平后，異常聲就突現(xiàn)出來了。

我國(guó)早期的軸承振動(dòng)測(cè)量?jī)x只能檢測(cè)振動(dòng)的有效值這一個(gè)參數(shù)，經(jīng)檢測(cè)合格的產(chǎn)品中，用戶仍認(rèn)為某些軸承有異聲。這是因?yàn)闇y(cè)得的振動(dòng)有效值和異常聲沒有密切的相關(guān)關(guān)系。軸承振動(dòng)的有效值對(duì)振動(dòng)的脈沖值反映不敏感，它只反映軸承振動(dòng)的平均水平，而不能有效的判斷軸承是否有異常聲，但振動(dòng)加速度級(jí)峰值技術(shù)要求所規(guī)定的峰值限值能夠?qū)S承的振動(dòng)（噪聲）水平進(jìn)行有效的分檔評(píng)定，對(duì)軸承的異常聲測(cè)試能夠起到一定的規(guī)范作用，因此具有較好的合理性和實(shí)用性。