東莞市嘉齒機械制造有限公司主營：齒輪,磨齒齒輪,同步帶輪,內齒輪,傘齒輪,鏈輪等傳動配件

傘齒輪加工方法

工件的裝夾與調整。工件裝夾前應對齒坯進行檢查，用量角器檢查齒坯角和背錐角；檢查基準面到外圓的距離；檢查齒坯的外徑等。

工件的裝夾：按結構形狀不同，錐齒輪常用的裝夾方法是用心軸和螺母裝夾，心軸柄部的莫氏錐體與分度頭主軸錐孔相配，并用拉緊螺桿緊固在分度頭上。工件套在心軸的圓柱部分，用百分表找正后用螺母壓緊（見下圖）。對直徑較小和錐角較大或小端槽底與內孔表面很接近的錐齒輪，為避免銑齒時把螺母甚至心軸損壞，可使用錐度為1∶8 000～1∶1?000的微錐心軸裝夾，具體應根據(jù)孔徑的公差等級等因素來確定。

傘齒輪應用較廣泛的原因有哪些？

      齒輪是常用的機械零件，發(fā)展歷史悠久。如今齒輪種類眾多，功能用途各不相同。在眾多齒輪中螺旋傘齒輪的應用比較常見，主要原因是螺旋傘齒輪可降低機械設備的動和噪音。

在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為，對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經(jīng)濟效益;傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小;傘齒輪傳動比穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求;傘齒輪工作可靠，壽命長。

傘齒輪與斜齒輪的對比性

1、斜齒輪是在傘齒輪的基礎上研發(fā)出來的；

2、傘齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動進行力的      傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對輪齒；

3、從上述可以看出，齒輪在嚙合中，輪齒的嚙合實際上是間歇的，由于漸開線輪齒在制造中的制造誤差、安裝誤差等因素，將會凸顯間歇傳動的特性；

4、之所以用漸開線作為齒廓，是希望傳遞平穩(wěn)、傳動比恒定，緣于制造誤差，輪齒的突然嚙入與突然嚙出，將導致機構將形成瞬間沖擊、瞬時傳動比變化；

5、于是，斜齒輪應運而生，斜齒輪的嚙合原理將不是具有沖擊性的突然嚙入和突然嚙出，在嚙入嚙出的循環(huán)中，每一對輪齒的嚙入嚙出將是漸次的，沒有傘齒輪的嚙合沖擊現(xiàn)象，運行比較平穩(wěn)，容易保證傳動比恒定；

6、傘齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于傘齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒角又將增強齒輪的法向受力能力，這樣看來，斜齒輪與傘齒輪在載荷上基本加以忽略；

7、因此，大型齒輪、受沖擊的齒輪、對傳動比沒什么要求的機構，將用傘齒輪，反之，則用斜齒輪；

8、傘齒輪制造簡單，斜齒輪制造和安裝比較麻煩，但運行平穩(wěn)。