3D打印技術(shù)的出現(xiàn)也為新材料的發(fā)展提供了一種新的思路，他可以通過對材料的微觀結(jié)構(gòu)進行可控設(shè)計以實現(xiàn)材料新的功能，這是以往的材料制備工藝所不能實現(xiàn)的。近年來，多個團隊將3D打印技術(shù)應(yīng)用到新材料的制備中，以期通過3D打印技術(shù)建立復(fù)合材料的新機制。

保時捷356(參數(shù)|圖片) Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時，使用3D打印生產(chǎn)的步驟是：1.對原損壞的氣缸蓋進行測量、掃描，完成幾何重建;2.3D打印型芯;3.氣缸蓋成型并后處理，得到終零件。
可以預(yù)見，3D打印在未來汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用將會越來越多。隨著應(yīng)用的普及和3D打印技術(shù)供應(yīng)商參與競爭的增多，其使用成本也將降低，形成良性循環(huán)。

工業(yè)級3D打印機以專業(yè)性、高精度而為眾人熱衷，卻同時也以造價高、產(chǎn)品貴、技術(shù)要求高讓大多數(shù)人望而卻步。但是如今，工業(yè)級3D打印企業(yè)已經(jīng)開始走向聯(lián)合，共同為3D打印行業(yè)發(fā)展提供綜合性解決方案，借助互聯(lián)網(wǎng)，搭建平臺，聚攏行業(yè)資源，推動3D打印行業(yè)走向大眾化、平民化，工業(yè)級3D打印將迎來爆發(fā)式發(fā)展。