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需要注意的是一定要保證各連接部位接觸可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁，并增大線路的電阻，導(dǎo)致汽車仍然無法啟動;連接線的正負極一定不能搭在一起，若二者接觸會導(dǎo)致電瓶短路而損壞，并有的危險;也要避免連接正極的紅色連接線接觸到車身，因為汽車都是單線制負極搭鐵的，接觸到車身就相當(dāng)于接觸到電瓶負極了。

有車輛的分析書中還明白劃定被救的車輛搭電時負極要接在潔凈的鐵架上，這是由于有些汽車電瓶是帶有蓄電池檢驗功效的。像公共汽車全部帶主動啟停功效的車輛，其電瓶是有蓄電池檢驗功效的，負極必需連在車身搭鐵處。大無數(shù)奢華品牌車型的電瓶，好比奔騰、奧迪等，電瓶是裝在后備箱大概車廂內(nèi)部的，但策動機艙內(nèi)仍舊有正負極柱，搭電營救時干脆持續(xù)正負極柱便了。

如果我們不把兩個車的電瓶并在一起的話，但該救援b的電瓶，那么就相當(dāng)于救援車a的電瓶直接啟動了第九車輛，所以我們在啟動的時候，馬達連基本的轉(zhuǎn)動都沒有，搭電時應(yīng)該斷開，被搭電車的負極，直接搭在發(fā)動機的金屬上就可以了。

還有一種情況，就是車輛的電瓶電量不夠的情況下，車輛馬達能夠帶動汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)，但是達不到啟動的轉(zhuǎn)速，這就說明，整個車輛的電瓶還不能夠放電，可能是放電不夠，在這個時候我們要用救援車搭電的話，可以將兩個車的電瓶同時連在一起，啟動時兩個電瓶同時放電，足夠滿足啟動的需要電量。