魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產品，或者有什么區(qū)別，針對這些問題呢技術也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯接件稱為魚尾板，用于輕軌聯接的被稱為道夾板。針對以上情況行業(yè)內也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國標或非標的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務員是搞不錯的。

     魚尾板作用可謂承上啟下也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，如果魚尾板的質量不過關，是會影響到整體的使用效果的，魚尾板表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規(guī)定。道夾板也就是魚尾板的安裝注意事項：1、降低摩擦系數。這可以通過多方面的渠道來實現，例如進行表面處理，改善表面質量或在材料接觸表面加入某種形式的中介物等。2、減小滑移振幅。即是減小鋼軌與魚尾板間相對作用的幅度?？梢酝ㄟ^鋼軌與魚尾板間緊固力的調整減小滑移振幅，也可以通過改善接頭狀況，減小沖擊作用來減小滑移振幅。據觀察，膠接魚尾板很少發(fā)生斷裂現象，這也表明了控制滑移振幅對魚尾板壽命的影響。3、減小接觸壓力。影響接觸壓力的因素比較多，減小接觸壓力將減小鋼軌與魚尾板間相互作用力的強度。

     道夾板的使用通常是鐵路軌道或工業(yè)和軌道。在鋪設和維護期間，這些滑軌需要與道夾板連接。使用道夾板連接鐵路軌道也需要諸如魚栓和墊圈之類的產品。但是，與這些傳統的螺栓螺母模型相比，道夾板的技術參數和使用要求要高一些。因此，在這里我們解釋下一個道夾板的型號，類型和銷售相關信息。常用的道夾板分為鐵路道夾板和礦山道夾板。兩種道夾板的區(qū)別主要是基于不同的軌道參數。這主要是由于軌道的空間和長度的限制，這使得軌道變窄并且軌道類型更小。因此，在使用道夾板時，存在一種較小類型的道夾板。普通軌道夾板是礦山軌道和鐵路軌道的結合，是軌道夾板的另一種特殊形狀。使用這種軌道夾板時，應考慮兩端不同類型軌道的不同參數。例如，使用鋼軌夾板將15 kg / m的鋼軌替換為30 kg / m的鋼軌，用于連接15 kg / m，30 kg / m的鋼軌。