公司愿景

中諾新材作為一家技術科技先導型企業(yè)，所有員工均受過專業(yè)技能培訓和職業(yè)素質(zhì)教育，專業(yè)技術人員的比例超過50%，研發(fā)和技術力量非常雄厚，為公司的長久發(fā)展奠定了堅實的良好基礎。

我們將不斷完善品質(zhì)體系，打造品牌價值，滿足客戶的需求，同客戶建立長久的伙伴關系，并致力于成為國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和國際上有影響力的薄膜材料生產(chǎn)商。

鈦合金具有質(zhì)量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點，故被廣泛應用在汽車工業(yè)中，應用鈦合金很多的是汽車發(fā)動機系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動機零件有很多好處。

鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質(zhì)量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發(fā)動機的轉速及輸出功率。

減小運動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關零件的負載應力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動機及整車的質(zhì)量減輕。高溫合金，高熵合金，非晶合金等各種特殊要求合金對熔煉原料的要求越來越高。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發(fā)動機的性能。 鈦合金在其他部件上的應用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。

鈦合金零部件盡管具有如此優(yōu)越的性能，但距鈦及其合金普遍應用在汽車工業(yè)中還有很大的距離，原因包括價格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。

隨著近年來鈦合金近凈成形技術及電子束焊、等離子弧焊、激光焊等現(xiàn)代焊接技術的發(fā)展，鈦合金的成形及焊接問題已不再是制約鈦合金應用的關鍵因素，阻礙鈦合金普遍應用于汽車工業(yè)的主要原因還是成本過高。

鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關，最純的碘化鈦雜質(zhì)含量不超過0.1%，但其強度低、塑性高。同時，這些材料亦廣泛應用于精密合金熔煉、高純化合物制備以及高品質(zhì)晶體制備等領域。99.5%工業(yè)純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/立方厘米，熔點為1725℃，導熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)，抗拉強度σb=539MPa，伸長率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。

鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的強度才接近普通鋼的強度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。我們將不斷完善品質(zhì)體系，打造品牌價值，滿足客戶的需求，同客戶建立長久的伙伴關系，并致力于成為國內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和國際上有影響力的薄膜材料生產(chǎn)商。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，見表7-1，可制出單位強度高、剛性好、質(zhì)輕的零、部件。目前飛機的發(fā)動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金。