太陽能路燈的電池及光源

太陽能路燈的電池是有特殊的功能的。

   在路燈領(lǐng)域，近年來節(jié)約能源的產(chǎn)品一批接一批出現(xiàn)，尤其是以太陽能路燈為代表的產(chǎn)品，正在各地方政府的大力推動(dòng)下加速進(jìn)入市場(chǎng)。這也意味著，國(guó)內(nèi)的太陽能路燈市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模推廣時(shí)期。

   在節(jié)能減排浪潮席卷各個(gè)產(chǎn)業(yè)的大形勢(shì)下，太陽能路燈如今在全國(guó)各地都如火如荼地進(jìn)行著試點(diǎn)。太陽能LED路燈是取之不盡，用之不竭，清潔無污染并可再生的綠色環(huán)保能源。從北方到南方，近年來眾多農(nóng)村早早便已搶先嘗到了太陽能路燈的“甜頭”。原來許多太陽能路燈的質(zhì)量不可靠、設(shè)計(jì)不合理乃至使用成本過高，令不少曾經(jīng)積極推廣太陽能路燈的地方政府，開始對(duì)這一全新產(chǎn)品持懷疑態(tài)度，如今通過各公司的不斷改進(jìn)，技術(shù)、設(shè)計(jì)及成本問題已得到了各地方認(rèn)可。

   城市太陽能路燈是和人民生活密切相關(guān)的公共設(shè)施，它在一定程度上反映了城市的繁榮程度及發(fā)展水平。所以我們?cè)谶\(yùn)輸過程中好對(duì)燈桿進(jìn)行二次包裝，擺放時(shí)也應(yīng)該注意是否擺放實(shí)在。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，路燈的更新多是局限于其照明部分，隨著城市及電子技術(shù)的發(fā)展，城市路燈系統(tǒng)經(jīng)歷了手工控制、自動(dòng)定時(shí)/光電控制、計(jì)算機(jī)程序控制的發(fā)展過程。用計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)城市太陽能路燈系統(tǒng)的自動(dòng)控制，對(duì)于提高城市的現(xiàn)代化管理水平，節(jié)省人力、物力，都具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。通過有效的調(diào)節(jié)燈光開關(guān)時(shí)間，能夠極大地提高了路燈系統(tǒng)的工作質(zhì)量和工作效率，為城市照明系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)、擴(kuò)展、提供解決方案和強(qiáng)有力的技術(shù)支持，提高了城市照明運(yùn)行管理水平。

   光源的選型對(duì)于太陽能路燈來說是最關(guān)鍵的一步，目前針對(duì)太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。從北方到南方，近年來眾多農(nóng)村早早便已搶先嘗到了太陽能路燈的“甜頭”。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。LED 作為半導(dǎo)體光源，其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，是太陽能路燈最為理想的光源，LED路燈光源是一款多功能、環(huán)保節(jié)能型路燈光源，適合在各種場(chǎng)合的照明使用。LED路燈驅(qū)動(dòng)器是專門針對(duì)LED路燈系統(tǒng)所研發(fā)的產(chǎn)品，用于提供LED燈具穩(wěn)定的電源。運(yùn)用先進(jìn)的電子電力技術(shù)，設(shè)計(jì)了增強(qiáng)以及超節(jié)能脈波寬度調(diào)變兩種輸出模式，配合時(shí)間控制，可以在需要的時(shí)候以增強(qiáng)模式點(diǎn)亮LED燈具，提供良好的照明，而其它時(shí)間段則以超節(jié)能模式輸出，節(jié)約蓄電池的電力的消耗。

太陽能路燈與普通的價(jià)格為什么差那么多？

影響太陽能路燈的真正因素在于該款太陽能路燈所使用的材質(zhì)、還有在配置方面等等，一般好的太陽能路燈，在這里說的是，無論是在蓄電方面，還是對(duì)于太陽能板所使用的材質(zhì)方面都是與普通的太陽能路燈有著千差萬別的。太陽能LED路燈使用的供電離常規(guī)是500～800米以內(nèi)，但個(gè)別可到1200米。這也是我們很多消費(fèi)者在選擇該產(chǎn)品時(shí)需要特別注意的。

市場(chǎng)上，現(xiàn)在好的太陽能路燈價(jià)格與普通的，在價(jià)格相差方面差距很大，這樣我們?cè)谶x擇方面就會(huì)根據(jù)自己的意愿進(jìn)行選擇，看看我們究竟是要什么樣的價(jià)格區(qū)間的，是選擇好的太陽能路燈設(shè)備還是普通的太陽能路燈設(shè)備，價(jià)格的關(guān)鍵還是在我們每個(gè)消費(fèi)者的選擇上。3V，膠體蓄電池是2V這里值得一說的是第二點(diǎn)，膠體蓄電池安全穩(wěn)定，而鋰電池的安全性由于其本身極具活性導(dǎo)致其安全性仍然是個(gè)問題。這是需要特別注意的。

太陽能路燈電壓與蓄電池的調(diào)試：

除了控制系統(tǒng)之外，太陽能路燈也是一種極為講求實(shí)際運(yùn)用功效的照明設(shè)施，它的使用也對(duì)蓄電池的電量，持續(xù)時(shí)間有一定的需求。安全對(duì)比太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運(yùn)行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。當(dāng)蓄電池完成充電工作，亦或者已經(jīng)無法汲取電能后，路燈內(nèi)的控制系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)的對(duì)其關(guān)閉，如此便可保護(hù)蓄電池在穩(wěn)定的電壓支撐下，進(jìn)行自動(dòng)化控制而不會(huì)輕易發(fā)生損壞。

太陽能路燈的調(diào)試工作當(dāng)然并非僅限于以上兩點(diǎn)，但若從實(shí)際的使用以及安全上的防護(hù)需求來看，僅上述的調(diào)試工作便可確保路燈能夠在運(yùn)用過程中保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。