張拉力兩重

實(shí)用:重要于橋梁，地道，水電大壩，水利渡槽，樓房，鋼構(gòu)件等種種先張拉法大概后張拉預(yù)應(yīng)力施工，手藝參數(shù):掌握壓力:60MPa油泵流量:2.5L/min丈量精度:0.1%智能張拉體系:實(shí)用溫度-20-50℃。

吉林雙(遼)洮(南)高速公路將接納BIM，互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)技能三項(xiàng)技能，齊方位跟尾5G數(shù)字吉林，成為吉林省條真正意義上的數(shù)字高速公路，工場(chǎng)化，范例化，提拔了一次報(bào)檢的及格率，多機(jī)同步，進(jìn)步，這些智能裝備的投入和利用。

為了包管張拉壓力的靠得住，體系油壓傳感器計(jì)劃，用一個(gè)自力的體系監(jiān)測(cè)千斤頂油壓，假如壓力值凌駕壓力，中斷開(kāi)油泵電源，確保體系的牢靠性。

掌握主機(jī)能夠

便于多臺(tái)裝備同步張拉；也能夠單機(jī)形式，便當(dāng)某些特別下運(yùn)用。

具有機(jī)制及主動(dòng)偵錯(cuò)本領(lǐng)

大幅度減小了張拉歷程預(yù)應(yīng)力的喪失，包管了有用預(yù)應(yīng)力相符要求，3，能精確，及時(shí)并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，經(jīng)由過(guò)程伸長(zhǎng)復(fù)核進(jìn)一步節(jié)制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量，4，主動(dòng)張拉數(shù)據(jù)，根絕了人為改寫數(shù)據(jù)的能夠，可停止的質(zhì)量追溯。

養(yǎng)護(hù)實(shí)時(shí)，環(huán)保節(jié)水，齊等特性，據(jù)理解，項(xiàng)目梁場(chǎng)根據(jù)日消費(fèi)4-5榀箱當(dāng)前很多預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)轉(zhuǎn)一段工夫后泛起了下?lián)?，縫隙，乃至裂，危及布局，收縮了運(yùn)用壽命，大量現(xiàn)役橋梁的觀察和檢測(cè)成績(jī)，有用預(yù)應(yīng)力的豎立影響橋梁的性。

重要：

1、智能張拉體系能節(jié)制施工歷程所施加的預(yù)應(yīng)力力值偏差，將偏差由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％，處理了因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力度缺乏或超越的橋梁開(kāi)裂等病害，包管構(gòu)，進(jìn)步了經(jīng)久性，延伸了利用壽命，低落了養(yǎng)護(hù)維修本錢。 

2、實(shí)現(xiàn)了張拉歷程智能節(jié)制，不受人為、情況影響；節(jié)制對(duì)稱張拉同步、擱淺、加載速度、持荷工夫等,張拉歷程要素合適橋梁施工手藝要求。經(jīng)過(guò)張拉歷程了對(duì)稱張拉差別步對(duì)布局扭曲等風(fēng)險(xiǎn)，大幅度減小了張拉歷程預(yù)應(yīng)力的喪失，包管了有用預(yù)應(yīng)力合適要求。

3、能正確、及時(shí)并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，經(jīng)過(guò)伸長(zhǎng)復(fù)核進(jìn)一步節(jié)制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。  

4、主動(dòng)張拉數(shù)據(jù)，根絕了人為改寫數(shù)據(jù)的能夠，可停止的質(zhì)量追溯。  

5、實(shí)現(xiàn)近程監(jiān)控功用，便利質(zhì)量經(jīng)管，進(jìn)步。

2，實(shí)現(xiàn)了張拉歷程智能節(jié)制，不受人為，情況影響,掌握對(duì)稱張拉同步，平息，加載速度，持荷工夫等,張拉歷程要素吻合橋梁施工技能要求，經(jīng)由過(guò)程張拉歷程了對(duì)稱張拉差別步對(duì)構(gòu)造扭曲等風(fēng)險(xiǎn)。

并說(shuō)明，本壓漿臺(tái)車為挪動(dòng)式設(shè)想，首要有主動(dòng)上料體系，主動(dòng)稱重體系，高速攪拌體系，低速攪拌體系，變頻壓漿體系，主動(dòng)，票據(jù)打印體系，電腦掌握整車拖動(dòng)體系，該裝備攪拌250千克壓漿液

 

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