國際市場研究機構Lucintel日前發(fā)布報告稱，能源電纜市場的未來在公用事業(yè)，工業(yè)，住宅和商業(yè)領域具有吸引力。預計2023年，全球能源電纜市場將以5.2％的復合年增長率增長。

工業(yè)化、城鎮(zhèn)化，尤其是電氣化帶來的電力消費快速增長的農村、偏遠地區(qū)，以及不斷增加的建筑活動是促進能源電纜需求穩(wěn)定增長的主要動力。

報告中還指出，隨著對能效需求的提高，在電力電纜中部署超導體以改善性能、減少損失，提高耐用性和高載流能力是未來能源電纜發(fā)展的一大新興趨勢。

建立環(huán)境準入壁壘和技術經濟指標

建立合理的有色金屬廢棄物回收再生利用行業(yè)環(huán)境準入壁壘，在項目立項、生產許可、土地審批、環(huán)境保護等方面建立審查機制，必須依法取得危險廢物經營許可證。國家和相關職能部門應制定和完善可操作的量化經濟指標，并監(jiān)督企業(yè)全1面落實。

資本入局助力產業(yè)轉型升級

我國再生金屬企業(yè)絕大多數(shù)都是民營企業(yè)，是在市場機制調節(jié)下自發(fā)形成并發(fā)展起來的，規(guī)模普遍偏小，大中型骨干企業(yè)只占1- 2%，產業(yè)集約化程度低，整個產業(yè)處于小、亂、散的狀態(tài)。近年來，各大國企、上市公司大舉進軍再生資源行業(yè)，通過兼并重組，優(yōu)化企業(yè)資金、技術和人才配置，不斷拓展產品應用領域、整合當?shù)刭Y源，提升再生資源加工水平，提高分揀加工產品的附加值，勢必為再生有色金屬行業(yè)注入新的活力。有專家表示，新政實施后，將告別“一車一價”時代，報廢汽車的回收價格市場化將有效調動車主報廢機動車的積極性。

個體回收仍是主體

以個體回收為主的現(xiàn)狀也并不單單是生產責任延伸制制度的原因，經了解，更多人選擇將廢舊家電賣給小商販，一方面是因為他們常出沒于居民區(qū)，上門拆解搬運，效率高又快捷，而消費者又很難知道正規(guī)拆解處理的渠道。另一方面，中國人有艱苦樸素的傳統(tǒng)，認為垃圾可以換錢，小商販的存在恰好契合百姓的需求，其回收價格相對較高。而正規(guī)回收機構成本高，按照環(huán)保要求，需要配備專用車輛、專用場所，地面要進行硬化等，還有更多的稅收成本，導致回收價格低。盡管廢舊動力電池循環(huán)利用的重要性在業(yè)界已達成共識，但其循環(huán)利用市場尚處于萌芽階段，無論是政策法規(guī)、工藝技術還是回收體系，都亟待進一步加強研究和規(guī)范。