當運行中的電壓互感器回路斷線時，有如下現象顯示：“電壓回路斷線”光字牌亮、警鈴響；電壓表指示為零或三相電壓不一致，有功功率表指示失常，電能表停轉；低電壓繼電器動作，同期鑒定繼電器可能有響聲；可能有接地信號發(fā)出(高壓熔斷器熔斷時)；絕緣監(jiān)視電壓表較正常值偏低，正常相電壓表指示正常。

電壓回路斷線的可能原因是：高、低壓熔斷器熔斷或接觸不良；電壓互感器二次回路切換開關及重動繼電器輔助觸點接觸不良。因電壓互感器高壓側隔離開關的輔助開關觸點串接在二次側，與隔離開關輔助觸點聯(lián)動的重動繼電器觸點也串接在二次側，由于這些觸點接觸不良，而使二次回路斷開；二次側快速自動空氣開關脫扣跳閘或因二次側短路自動跳閘；二次回路接線頭松動或斷線。

柴油發(fā)電機組在運行過程中，油耗一般跟兩個方面有關，一是機組自身的燃油消耗率，另一個是負載的大小。

   一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組，負載大了耗油就大些，反之負載小了，相對油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當別論。

  一般實際情況是在80%的負載時，油耗比較低，如果當柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負載提高，油耗就會升高，柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低于20%時，對柴油發(fā)電機組就會有影響，不僅機組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機組。

  因此，想要降低柴油發(fā)電機組的油耗，可以讓機組在額定負載的80%左右運行，長時間低負載運行反而會油耗增多，甚至會損害機組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機組的油耗和負載之間的關系。

熱風法  將發(fā)電機組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風機，從發(fā)電機組進風口處向里吹風。注意發(fā)熱源和繞組間應至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表面溫度，用溫度計測量繞組表面不得超過85℃，進風口不得超過90℃。持續(xù)吹風并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，當該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。移開電吹風機，蓋上所有蓋板，然后重新試運行。