3D打印汽車保險杠手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場
在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，時間對于新產(chǎn)品開發(fā)公司來說是非常重要的，而新產(chǎn)品開發(fā)都需要進行手板打樣，如果能夠快速的打樣就能大大的縮短新產(chǎn)品的開發(fā)時間，而且也方便產(chǎn)品的快速迭代。3D打印手板模型助力企業(yè)新產(chǎn)品搶占市場。
而3D打印就能夠快速的實現(xiàn)手板打樣，只要設(shè)計好了模型文件，快就能24小時內(nèi)把手板給打印出來，這大大減少了手板制作時間，在制造業(yè)中，想在短時間內(nèi)制作出較為的新產(chǎn)品，就需要通過做手板模型來實現(xiàn)，如果你做手板模型就選擇直接開模具的方式來制作，一旦圖紙設(shè)計有問題，這樣會導(dǎo)致模具報廢，造成不可估計的成本損失。
而且如果手板有問題，只需要修改模型文件，還能立即重新打印，目前手板打印一般選擇的是光敏樹脂來進行的，光敏樹脂強度高，韌性好，表面光滑，而且打印成本低，非常適合手板的打樣。
產(chǎn)品打樣的主要用途：
首先是驗證外觀，只是看圖片，如果沒有實物，就不能直觀地驗證產(chǎn)品，客戶不接受，客戶需要能夠拿在手中，實物產(chǎn)品。
第二個是驗證功能，根據(jù)功能測例，逐項測試，檢查產(chǎn)品是否符合用戶的要求。
三是參展，沒有產(chǎn)品的時候，可以用手板代替產(chǎn)品在展會上展示，前期做好宣傳工作，甚至得到訂單。
四是直銷，如結(jié)構(gòu)板，又稱功能板，可直接作為產(chǎn)品在市場上銷售。還有小批量試生產(chǎn)的手板，可以直接銷售，可以驗證市場對產(chǎn)品的反應(yīng)。
3D打印手板原型復(fù)模的工藝優(yōu)缺點有哪些
有很多客戶不知道3D打印復(fù)模是什么，3D打印手板原型復(fù)模是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復(fù)模的工藝復(fù)制出一套模具，后通過這個模具復(fù)制這個產(chǎn)品，采用這種工藝能夠進行產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)，一般工廠小批量生產(chǎn)產(chǎn)品是用復(fù)模工藝的，那么3D打印手板原型復(fù)模工藝有什么優(yōu)缺點呢？下面精速3d打印3D打印服務(wù)廠家就來給大家進行介紹。
復(fù)模的劣勢
如果您的產(chǎn)品為100mm，那么復(fù)雜模具的公差通常約為正負0.2mm，但如果產(chǎn)品大于100mm，如200m或300mm，則此公差可能會導(dǎo)致正負0.5mm的可能性，這要求復(fù)制主機的水平非常高。
它可以調(diào)節(jié)各種顏色。例如，如果我想復(fù)制一個紅色、和綠色的腹肌，我可以嗎？是的。但它再現(xiàn)了紅色、綠色、和我們的國際偏見上的顏色是有顏別的。如果您對顏色要求是很高的，那么復(fù)模出來產(chǎn)品需要后期重新上色的，因為它復(fù)模出來的顏色跟國際顏色偏通號有一定偏差。
深圳3D打印模具制造有哪些特點
3D打印，革命性的附加制造。在數(shù)字模型文件的基礎(chǔ)上，利用金屬粉末或塑料等粘合材料，逐層打印對象的技術(shù)。在模具制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)方法在大型模具制造中往往能取得良好的經(jīng)濟效益，但在單件小批量生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)方法所取得的效果較為普遍。
SLS3D模具手板打印汽車保險杠
在模具制造行業(yè)的情況下，3D打印機的應(yīng)用可以使模具制造的精度更高，效果更好，速度更快。目前，傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上受到了3D打印的沖擊。
在一些地區(qū)，3D印刷甚至開始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)并與其形成競爭關(guān)系。目前，在3D打印技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)模具制造業(yè)發(fā)生了許多變化。借助三維打印的技術(shù)優(yōu)勢，齒輪模具制造業(yè)也進入了一個新的發(fā)展階段。
在汽車模設(shè)計中，內(nèi)分型技術(shù)是專門為汽車保險杠設(shè)計的。然而，該技術(shù)比外部型保險杠更加困難和結(jié)構(gòu)，技術(shù)風(fēng)險也較高，模具成本和模具價格要比外部型保險杠高得多，但由于外觀美觀，在中、汽車中得到了廣泛的應(yīng)用。
3d打印技術(shù)給供應(yīng)鏈帶來意想不到的變化
今天，3D打印應(yīng)用的普及正在席卷世界。我們可以在許多行業(yè)看到3D打印的圖形，例如飛機和汽車零部件在制造業(yè)中以3D打印，以及在和中使用的3D結(jié)構(gòu)模型。毫無疑問，這并不能證明3D打印已經(jīng)悄悄地滲透到生活的方方面面。
在整個供應(yīng)鏈中，從生產(chǎn)制造到物流倉儲，三維打印越來越受到人們的認可、接受和應(yīng)用。許多世界知名汽車品牌在自己的供應(yīng)鏈中采用了3D打印技術(shù)，加快了新產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，更積極地應(yīng)對市場需求的變化。
3D打印雖然無法與傳統(tǒng)量產(chǎn)供應(yīng)鏈帶來的規(guī)模經(jīng)濟相比較，但隨著時間的推移，3D打印技術(shù)越來越強大、更可靠，與供應(yīng)鏈互補，正在深入推動供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級。根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，38%的供應(yīng)鏈經(jīng)理已經(jīng)使用3D打印技術(shù)，47%的供應(yīng)鏈經(jīng)理計劃在未來兩年開始使用3D打印技術(shù)?；诖?，每20名供應(yīng)鏈專業(yè)人員中就有17名將在兩年內(nèi)在分銷網(wǎng)絡(luò)中使用3D打印技術(shù)。
企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品時，通常需要采用手板模式。提高了研發(fā)部門的效率。我們可以通過手板找出產(chǎn)品設(shè)計的缺點。在我國手板工業(yè)中，3D打印是手板加工方法之一。3D打印在手板行業(yè)具有以下優(yōu)勢。以下內(nèi)容：
1.生產(chǎn)時間短，可在幾小時至幾十小時內(nèi)完成一套甚至幾套手板，大大縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期。
2.第二步。制造工藝相對簡單，無需加工、車削或開孔。
3.印制板精度可滿足工業(yè)級裝配要求，精度可達0.050.1mm。
4.它能滿足嚴格的測試要求，打印出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的手板。
以上就是精速3d打印為大家介紹的有關(guān)3D打印手板樣件哪家質(zhì)量好，交貨快的分析，希望可以給大家提供參考。

前保險杠主要包括：前保險桿皮、桿骨架、棒支撐、支撐、下護板、下導(dǎo)板、縱傾帶、扣、下?lián)醢?、車牌、前桿燈、亮桿、前保險杠卡扣、前桿鐵、掛車鉤蓋板。前保險杠是一種在汽車或駕駛員受到碰撞時產(chǎn)生緩沖器的裝置。它可以起到保護作用。保險杠是一種裝置，吸收和放松外部沖擊，保體的前后。20年前，汽車的前后保險杠主要由金屬材料制成。槽鋼采用厚度大于3mm的鋼板。表面處理為鍍鉻、鉚接或與車架縱梁焊接，與車身間隙較大，仿佛是附加件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險杠作為一種重要的裝置也向創(chuàng)新之路邁進。

對于3d打印概念車及汽車寶箱的想法，3D打印并不陌生。事實上，這項技術(shù)對于簡化生產(chǎn)過程是非常理想的。儀表板，室內(nèi)設(shè)計，甚至大的外部部件，如保險杠，都是用3D打印出來的。
除了在概念模型中有用之外，寶馬還表示，3D打印還提供其他服務(wù)。這包括無庫存生產(chǎn)的車輛定制和功能設(shè)計要素。汽車造型是迷你約翰庫珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細節(jié)包圍了整個車輛，從車輪到前燈。談到GP，寶馬集團的阿德里安·范胡伊東克說，這個概念“匯集了一整套個性化的迷你設(shè)計特點，并以運動、的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。
城市和農(nóng)村道路的小型電氣承諾"激振力"和"大限度"。一些外部裝飾用3D打印，包括進氣口的表面。 不用說，汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項技術(shù)保持地位。
前保險杠本體模采用內(nèi)分型面工藝，通過熱流道，由順序閥控制。兩側(cè)反扣采用大斜屋蓋套筒、橫向斜頂和直頂結(jié)構(gòu)。由于直頂和斜頂很大，斜頂桿和直頂桿為50×60 mm，橫向傾斜頂桿為25×35 mm，大斜頂?shù)慕嵌葹?6°。在頂角大于12°時，必須設(shè)計導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)，因此導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)是針對模具大傾斜頂部而設(shè)計的。模具的尺寸為2500×1560×1790mm，其重量約為30t。