特種集裝箱的知識(shí)普及

特種集裝箱是指為適應(yīng)特種貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，而在集裝箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)備方面進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)和裝備的集裝箱。集裝箱運(yùn)輸加快了商品的流通過(guò)程，降低了流通費(fèi)用，是一種高效率高運(yùn)輸質(zhì)量的運(yùn)輸方式。它主要有以下幾種分類：

框架集裝箱（FLAT RACK CONTAINER）:

這是一種沒(méi)有箱頂和箱壁、箱端壁也可卸下，只留箱底和四角柱來(lái)承受貨載的集裝箱。如果將四角柱拆下，也可作平臺(tái)集裝箱使用。這種集裝箱主要用于不適用于裝入雜貨集裝箱或開(kāi)頂集裝箱內(nèi)的長(zhǎng)大件、超重件、輕泡貨、重型機(jī)械、鋼材、鋼管、裸裝設(shè)備等，會(huì)產(chǎn)生集中負(fù)荷的重貨、超尺度貨物、不怕風(fēng)雨的貨物，需要從箱頂或箱側(cè)面裝載的貨物，以及需要在箱內(nèi)固定的貨物。

開(kāi)頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER):

這是一種沒(méi)有箱頂或頂部敞開(kāi)的集裝箱，裝卸貨物時(shí)需使用起重機(jī)將重貨從頂部裝入箱內(nèi)或卸出。將貨物裝入后，再用防水篷布遮蓋頂部,以防貨物受損。這種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機(jī)械設(shè)備等超高貨物，利用側(cè)壁可以固定的重貨，以及難以從箱門(mén)進(jìn)行裝卸而必須由箱頂進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨物。

集裝箱商業(yè)適合在哪里應(yīng)用

    現(xiàn)在身邊的一些的建筑，不管是板樓，或是塔樓，都是框架式的。未來(lái)的建筑應(yīng)該是拼插模塊式的，其間將更多地體現(xiàn)仿生學(xué)的元素。未來(lái)的建筑將是集裝箱單元體結(jié)構(gòu)，如同一個(gè)個(gè)火柴盒，但又不局限于四邊形的方體。每個(gè)單元體可以是多邊形的，呈現(xiàn)不同的形體構(gòu)造。這些利用特殊新型節(jié)能材料修建起來(lái)的單元體，將通過(guò)插件，拼插焊接在一起。這一過(guò)程有些類似于搭火柴盒，或是兒童搭建、拼插積木玩具。集酷集裝箱它主要采用模塊化生產(chǎn)技術(shù)，把一個(gè)集裝箱模塊化成標(biāo)準(zhǔn)的零部件，到需要使用的時(shí)候再現(xiàn)場(chǎng)組裝，可以加快安裝拆卸的速度，還可以降低運(yùn)輸成本。

集裝箱的起源

  集裝箱是為便于物品運(yùn)送而專門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中無(wú)需中途換裝的集合裝載裝置。集裝箱具有這樣一些特點(diǎn)：具有耐久性而能反復(fù)使用；設(shè)有便于搬運(yùn)和裝卸的裝置，很容易從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿和卸空，具有一立方米以上的容積。

  集裝箱是集裝裝備主要的一個(gè)形式，它在鐵路、公路和水路運(yùn)輸廣泛應(yīng)用。集裝箱能一次裝入若干包裝件或散裝貨物，運(yùn)輸途中更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，可以有效減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)。

  集裝箱外形的構(gòu)思最早起源于卡車(chē)的車(chē)斗。很早以前，在運(yùn)輸過(guò)程中有時(shí)會(huì)發(fā)生卡車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?，需通過(guò)渡輪或一段火車(chē)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)渡。為減少貨物裝上卸下的工作量，偶爾會(huì)有人將整個(gè)卡車(chē)車(chē)廂吊上渡船或火車(chē)，到達(dá)目的地后再將整個(gè)卡車(chē)車(chē)廂吊到卡車(chē)底盤(pán)上。這就給了人們一種“集裝箱運(yùn)輸方式”的啟示。