阻車器,液壓阻車器批發(fā)

由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點，許多煤礦企業(yè)對其進行技術(shù)改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉，例如:永煤公司新橋煤礦何春作等人在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸，通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉。氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現(xiàn)了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

雙軌阻車器的主要用途和有點兒：實用新型涉及到媒礦礦井運輸機械技術(shù)性行業(yè)，雙軌阻車器由二根平行面的固定不動支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踩聯(lián)動設(shè)備構(gòu)成，雙軌阻車器固定不動支座的兩邊分別固定不動在前支承座和后支承座上，阻車桿置在2個固定不動支座中間，聯(lián)接在2個固定不動支座中間的傳動軸越過阻車桿的中南部，阻車桿呈上方小下方粗重狀，大自然情況下，其上方翹起來，腳踩聯(lián)動設(shè)備由腳踏板、吊線和撥桿構(gòu)成，撥桿的中南部絞接于2個固定不動支承座中間，其上方根據(jù)吊線與腳踏板聯(lián)接。本實用新型能全自動阻車，可合理地防止人工服務(wù)阻車易產(chǎn)生的誤差，安全性可信性高，構(gòu)造簡易，安裝便捷，維護保養(yǎng)簡單。

遙控式氣動自動復位阻車器，即加工了一個下落端比阻車端重的阻車器，利用兩端的重量差產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩，實現(xiàn)阻車器的自動復位。而氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現(xiàn)了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。電動式阻車器則是由電機驅(qū)動的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機構(gòu)，軌道，減速器，電機等部分組成。不愿操心的人做了操心的工作，何去何從。