3D打印手板原型復(fù)模的工藝優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
有很多客戶不知道3D打印復(fù)模是什么，3D打印手板原型復(fù)模是需要用3D打印做一個(gè)原型件，即是母模出來(lái)，然后通過(guò)復(fù)模的工藝復(fù)制出一套模具，后通過(guò)這個(gè)模具復(fù)制這個(gè)產(chǎn)品，采用這種工藝能夠進(jìn)行產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)，一般工廠小批量生產(chǎn)產(chǎn)品是用復(fù)模工藝的，那么3D打印手板原型復(fù)模工藝有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？下面精速3d打印3D打印服務(wù)廠家就來(lái)給大家進(jìn)行介紹。
復(fù)模的劣勢(shì)
如果您的產(chǎn)品為100mm，那么復(fù)雜模具的公差通常約為正負(fù)0.2mm，但如果產(chǎn)品大于100mm，如200m或300mm，則此公差可能會(huì)導(dǎo)致正負(fù)0.5mm的可能性，這要求復(fù)制主機(jī)的水平非常高。
它可以調(diào)節(jié)各種顏色。例如，如果我想復(fù)制一個(gè)紅色、和綠色的腹肌，我可以嗎？是的。但它再現(xiàn)了紅色、綠色、和我們的國(guó)際偏見上的顏色是有顏別的。如果您對(duì)顏色要求是很高的，那么復(fù)模出來(lái)產(chǎn)品需要后期重新上色的，因?yàn)樗鼜?fù)模出來(lái)的顏色跟國(guó)際顏色偏通號(hào)有一定偏差。

精速三維立體打印的優(yōu)點(diǎn)：30秒報(bào)價(jià)，24小時(shí)送貨，30多種材料可供選擇，0:00-23:59易下訂單，能解決各種產(chǎn)品驗(yàn)證（功能、設(shè)計(jì)等），100%檢驗(yàn)發(fā)貨，質(zhì)量問(wèn)題免費(fèi)，統(tǒng)一使用順豐配送快捷?；ヂ?lián)網(wǎng)3D打印模式，通過(guò)3D打印技術(shù)為消費(fèi)電子、航空航天、汽車、建筑、機(jī)械、等行業(yè)提供一站式解決方案。
作為一家國(guó)際知名的汽車制造商，我們的產(chǎn)品要求是高度相關(guān)的。我們以前曾與幾家手板打樣廠家合作過(guò)。許多細(xì)節(jié)都無(wú)法觸及。我們需要指出我們需要返工。來(lái)回溝通需要很多時(shí)間。一位朋友介紹后，這次要找深圳準(zhǔn)確的立體打樣，據(jù)說(shuō)他們以前也很配合一些汽車廠商，所以讓他們用心理去嘗試吧。我對(duì)他們的所作所為很滿意。也許他們有經(jīng)驗(yàn)。他們不需要在很多細(xì)節(jié)上互相交流。他們處理得很好。很好。
摘要：汽車印刷外殼可以通過(guò)各種想法定制，打印出不同的外殼形狀和圖案。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)創(chuàng)造了15種幾何形狀，有機(jī)風(fēng)格的模型，有十幾種顏色可供選擇。
3D打印汽車保險(xiǎn)杠服務(wù)減少產(chǎn)品原型開發(fā)時(shí)間
目前，3D打印技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類越來(lái)越多。這些產(chǎn)品應(yīng)用于汽車零部件、器械等行業(yè)，極大地促進(jìn)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，滿足了用戶的各種需求。給這些行業(yè)的不斷發(fā)展注入了新的力量。并將三維打印技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造中，推動(dòng)了傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的制造模式向率、智能化的方向轉(zhuǎn)變，三維打印服務(wù)縮短了產(chǎn)品原型開發(fā)的時(shí)間。
在器械領(lǐng)域，三維打印技術(shù)可以用于生產(chǎn)尺寸細(xì)小、魯棒性好的產(chǎn)品。例如，使用3D打印技術(shù)可以為許多身體殘疾的人安裝假肢。例如，全球在線非盈利社區(qū)組織e-nable一直致力于利用3D打印技術(shù)為世界各地的殘疾人生產(chǎn)定制的假肢，幫助他們恢復(fù)身體的某些功能。一般使用3D印刷技術(shù)可以降低假
對(duì)于3d打印概念車及汽車寶箱的想法，3D打印并不陌生。事實(shí)上，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程是非常理想的。儀表板，室內(nèi)設(shè)計(jì)，甚至大的外部部件，如保險(xiǎn)杠，都是用3D打印出來(lái)的。
除了在概念模型中有用之外，寶馬還表示，3D打印還提供其他服務(wù)。這包括無(wú)庫(kù)存生產(chǎn)的車輛定制和功能設(shè)計(jì)要素。汽車造型是迷你約翰庫(kù)珀工程GP的核心元素。大膽的紅色細(xì)節(jié)包圍了整個(gè)車輛，從車輪到前燈。談到GP，寶馬集團(tuán)的阿德里安·范胡伊東克說(shuō)，這個(gè)概念“匯集了一整套個(gè)性化的迷你設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并以運(yùn)動(dòng)、的姿態(tài)呈現(xiàn)出來(lái)。
城市和農(nóng)村道路的小型電氣承諾"激振力"和"大限度"。一些外部裝飾用3D打印，包括進(jìn)氣口的表面。 不用說(shuō)，汽車制造商一直在使用3D打印。并將繼續(xù)利用這項(xiàng)技術(shù)保持地位。

日本汽車制造商Copen騰訊Chares去年推出了一款3D打印汽車外殼?，F(xiàn)在，根據(jù)公司的說(shuō)法，大量的汽車零部件系統(tǒng)可以通過(guò)3D打印技術(shù)引進(jìn)，并成功通過(guò)了測(cè)試。
汽車印刷外殼可以通過(guò)各種想法定制，打印出不同形狀和圖案的外殼。目前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已創(chuàng)造出15種幾何造型、有機(jī)造型，有十幾種顏色可供選擇。
整個(gè)過(guò)程持續(xù)兩周。與傳統(tǒng)方法相比，制造汽車外殼需要兩到三個(gè)月的時(shí)間。此外，這種3D打印方法允許用戶定制自己的個(gè)性化汽車外殼，使每輛車都。目前，這些熱塑性材料印刷外殼可用于Copen的前后保險(xiǎn)杠和擋泥板，據(jù)說(shuō)它既耐用，又能抵抗紫外線輻射。
目前精速三維已掌握這種打印技術(shù)，可以打印出真正能夠使用的汽車保險(xiǎn)杠、大包圍、車燈、汽車內(nèi)飾外飾等配件，既能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化又能保證產(chǎn)品的強(qiáng)度。
3d打印在雕塑方面應(yīng)用
工業(yè)級(jí)3D打印是能使全彩色數(shù)字模型有形且接近原型設(shè)計(jì)的技術(shù)。然而，全色3D打印不像預(yù)期那樣簡(jiǎn)單，其數(shù)字文件處理是極其困難的，并且3D打印機(jī)的操作需要深度技術(shù)知識(shí)。由于新印雕塑的脆弱性，需要進(jìn)行密集的后處理，以達(dá)到令人滿意的強(qiáng)度和審美效果。另外，全彩色3D打印技術(shù)很難控制，因此，成品能否良好打印，需要豐富的工藝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。在這個(gè)時(shí)候，只有少數(shù)幾個(gè)人能制作出藝術(shù)水平的全彩色3D打印雕塑。
從技術(shù)上講，靈感來(lái)自于使用有限手段實(shí)現(xiàn)“”結(jié)果的過(guò)程。雖然數(shù)字領(lǐng)域似乎為我們的工作提供了無(wú)限的手段，但3D打印是一個(gè)相對(duì)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。將用戶需求與不同的軟件技術(shù)結(jié)合起來(lái)更像是一次藝術(shù)探索之旅。
3d打印汽車的流程
（1）車輛逆向設(shè)計(jì)（車輛三維掃描方案）
電動(dòng)車輛代替?zhèn)鹘y(tǒng)的家庭燃料車輛，但電動(dòng)車輛不能滿足消費(fèi)者的需求。由于傳統(tǒng)的汽車工業(yè)系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟，電動(dòng)汽車制造商希望通過(guò)三維掃描儀將現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)改造為產(chǎn)品。
（2）汽車設(shè)計(jì)階段（油泥車模，白車身）
油泥模型制作階段：準(zhǔn)確獲取小比例污泥模型的數(shù)據(jù)，如曲面、膠帶切割線等，使設(shè)計(jì)人員能夠快速構(gòu)建高質(zhì)量的3D模型，為銑削機(jī)構(gòu)提供良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，使高精度的1:1全尺寸模型，大大縮短了模型制作時(shí)間。
（3）汽車試制與改裝
利用快速成型技術(shù)對(duì)所需項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證，用戶可以直觀地掌握尚未批量生產(chǎn)的產(chǎn)品的外觀和性能，并及時(shí)進(jìn)行評(píng)估，避免盲目生產(chǎn)帶來(lái)的巨大損失。
對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的曲面模型、零件、難以成型的大型汽車樣品、小批量塑料零件等汽車開發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目，客戶掌握的快速成型技術(shù)和設(shè)備可以根據(jù)客戶的具體需求，快速生產(chǎn)出精度高、表面質(zhì)量好、細(xì)度高的產(chǎn)品。
3D打印常用的制作工藝
1.有限差分熔融沉積成型3D打印技術(shù)。
熔融沉積成型（FDM）是一種添加材料的制造技術(shù)。它是軟件數(shù)學(xué)分層的定位模型，通過(guò)加熱層擠出熱塑性纖維。有限差分法適用于幾乎任何形狀和尺寸的復(fù)雜幾何建筑耐用零件，它是ABS、聚碳酸酯和PC材料等三維印刷工藝中的材料。
2.第二步。SLA光固化快速成型3D打印技術(shù)
SLA光固化快速成型技術(shù)是一種由紫外(UV)激光在增加材料的過(guò)程中在機(jī)筒中產(chǎn)生的一種光致聚合物樹脂。在計(jì)算機(jī)輔助制造和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件（CAD/CAM）的幫助下，利用紫外激光在形狀上繪制出預(yù)先編程的設(shè)計(jì)或光還原表面。
(3)SLS選擇性激光燒結(jié)三維打印技術(shù)；
SLS選擇性激光燒結(jié)采用大功率CO2激光熔制或燒結(jié)粉末熱塑性添加劑制造層技術(shù)。激光通過(guò)掃描斷面的三維數(shù)字描述，選擇性地在粉床表面生成粉體材料。在每個(gè)橫截面掃描中，粉末床通過(guò)一層厚度減小，施加一層新材料，并且重復(fù)該過(guò)程直到部分完成。
3d打印打印汽車保險(xiǎn)杠
激光選區(qū)熔化（SLM）
SLM是利用金屬粉末在激光束（500～1000W光纖激光器）的熱作用下完全熔化、經(jīng)冷卻凝固而成形的一種技術(shù)。成形材料主要是金屬及合金，如鈦合金、鈷鉻合金、不銹鋼及鋁合金，分層厚度為0.02～0.05mm，精度為（100±0.15）mm，表面粗糙度為Ra=5.0μm，直接打印零件如圖4所示。
激光選區(qū)光固化（SLA）
SLA是用激光選擇性地讓需要成形的液態(tài)光敏樹脂發(fā)生聚合反應(yīng)變硬，通過(guò)層疊和選區(qū)燒結(jié)的過(guò)程實(shí)現(xiàn)復(fù)雜產(chǎn)品的成形。主要材料是光敏樹脂。
3D打印汽保險(xiǎn)杠手板的優(yōu)點(diǎn)
隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)開始采用3D打印技術(shù)，汽車行業(yè)也是一樣，3D打印對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)是不可多得的好助手，大家都知道，批量生產(chǎn)的汽車零部件都是用模具制造出來(lái)，再進(jìn)行裝配。所以在批量生產(chǎn)之前，也就是說(shuō)，在模具生產(chǎn)之前，你必須使用3D打印或定制過(guò)程來(lái)做。下面深圳3D打印汽車手板公司介紹打印手板的優(yōu)勢(shì)有哪些。
三維打印在汽車加工制造中起著非常重要的作用，無(wú)論是哪種汽車都是如此。他改進(jìn)的每一個(gè)新版本總是在模型前面。像整個(gè)汽車外殼一樣大，像鍍鉻門把手一樣小。在既保持美觀又滿足受力要求的前提下，我們必須努力進(jìn)行設(shè)計(jì)。