可調(diào)光隧道燈：15815728865

好恒照明 專注中高端品牌建設(shè) 市政工程主要合作品牌

好恒照明模隧道路燈優(yōu)點(diǎn)：

1）高光效：光效≥130-180lm/w

2）壽命長：使用壽命≥50000H

3）防護(hù)等級：IP65

4）燈珠：進(jìn)口飛利浦

5）電源：臺灣明緯電源  深圳茂碩電源 飛利浦電源 英飛特電源

6）防雷測試≥10000V  

7）浪涌測試≥10000V

8）材質(zhì)：采用高純度優(yōu)質(zhì)航空鋁材

9）銅芯線與銅芯線之間采用IP68防水接頭

10）工藝：燈體采用氧化電鍍處理

11）功率因數(shù)：PF≥0.95 高功率因數(shù)無頻閃

12）老化時間：≥12小時（高低壓沖擊）

13）適用溫度：-60°—120°

14）售后服務(wù)：質(zhì)保五年，在質(zhì)保期內(nèi)有任何問題（非人為因數(shù)）本公司承諾一律換新。24小時服務(wù)，讓您工程零風(fēng)險。

15）采用光學(xué)透鏡，透光率可達(dá)94%，防眩光處理，讓眼睛不會產(chǎn)生暈眩效果。

公司介紹：

    好恒照明科技有限公司位于廣東省中山市燈都古鎮(zhèn)，是一家研發(fā)生產(chǎn)LED戶外燈具的生產(chǎn)型企業(yè)。目前擁有員工80余人，注冊資金1000萬人民幣。集研發(fā) 生產(chǎn) 銷售于一體的LED中高端商業(yè)照明廠家。一直堅持“恪守信譽(yù)，以人為本”的經(jīng)營理念。“科技創(chuàng)新，質(zhì)量第一”的管理信念。在國內(nèi)外打下堅實(shí)的基礎(chǔ)，逐漸成為知名品牌。

   我們一直追求專業(yè)化發(fā)展道路，始終秉持“質(zhì)量第一，客戶至上，開拓創(chuàng)新求發(fā)展”的運(yùn)營方針。通過持續(xù)不斷改進(jìn)，始終掌握高端精密的核心技術(shù)，精湛的生產(chǎn)制造工業(yè)和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控，用我們的專業(yè)化服務(wù)幫助客戶創(chuàng)造更高的價值。

   我們相信通過我們的不斷努力與追求，一定能夠?qū)崿F(xiàn)和客戶的互利共贏。

   我司主要的產(chǎn)品有：LED太陽能路燈，LED路燈頭，LED國際模組，LED投光燈，LED洗墻燈、LED線條燈，LED工礦燈、LED隧道燈、LED塔吊燈、LED路燈、LED地埋燈、LED水底燈、LED點(diǎn)光源等系列產(chǎn)品，本廠自成立以來一直以良好的信譽(yù)、優(yōu)秀的服務(wù)、合理的價格、優(yōu)美的造型贏得國內(nèi)外客戶的一致好評!產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美、東南亞以及中東地區(qū)；展望未來,我們將繼續(xù)堅持以市場發(fā)展為導(dǎo)向,用戶滿意為宗旨,堅持以質(zhì)量,不斷開發(fā)新穎優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品, 以滿足市場需求。 公司熱忱希望能與廣大照明工程公司、照明應(yīng)用廠家、燈具經(jīng)銷商、照明設(shè)計公司達(dá)成長久戰(zhàn)略合作關(guān)系，共創(chuàng)LED照明事業(yè)新紀(jì)元！

  我們不求做多大的品牌，只求用心做燈，讓每一個客戶買的放心，用的舒心。品質(zhì)始終如一，永恒才是硬道理。

前言

隨著高速公路的發(fā)展，特別是山區(qū)高速公路需穿越大量的隧道，為了確保車輛通行的安全，需配置大量的照明，隧道的運(yùn)行成本越來越高。為了實(shí)現(xiàn)隧道照明降低用電量、避免洞內(nèi)、外光差，確保車輛安全，實(shí)行分段照度控制，提高照明燈具的使用壽命，提高隧道照明安全穩(wěn)定運(yùn)行，便于日常維護(hù)管理，采用光效好、無污染的冷光源節(jié)能的大功率LED燈作為隧道照明燈具，并采用以實(shí)現(xiàn)隧道照明自動化控制的智能控制系統(tǒng)，這是技術(shù)發(fā)展的必然，是節(jié)能減排的需要，也是實(shí)現(xiàn)高速公路安全運(yùn)行的必然。

一、 隧道照明的特殊性和應(yīng)用要求

隧道照明不同于一般道路照明，有其明顯的特殊性，需要考慮人眼對光的適應(yīng)特性。視覺對視覺環(huán)境內(nèi)亮度變化順應(yīng)時的感受性稱為適應(yīng)，適應(yīng)有明適應(yīng)、暗適應(yīng)兩種。從暗處進(jìn)入明亮環(huán)境時，視力的順應(yīng)為明適應(yīng)；從明亮的環(huán)境進(jìn)入暗處時，視力的順應(yīng)為暗適應(yīng)。明適應(yīng)所需時間短，暗適應(yīng)所需時間長。在設(shè)計隧道照明時，要考慮到人的明適應(yīng)和暗適應(yīng)因素，重視過渡空間和過渡照明的設(shè)計。為了滿足眼睛適應(yīng)性要求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力要求。隧道照明不同于其他道路照明，存在以下幾種特殊的視覺問題：

1) 隧道入口處照明：

白天進(jìn)入隧道前，由于隧道內(nèi)外的亮度差別極大，從隧道外部去看照明很不充分的隧道入口會有“黑洞”現(xiàn)象。當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道后由于人眼視覺的滯后性作用，產(chǎn)生視覺上的盲區(qū)，即產(chǎn)生“適應(yīng)滯后現(xiàn)象”。如下圖：

隧道內(nèi)“黑洞”現(xiàn)象

2) 隧道內(nèi)部照明：

無論是白天還是晚上，隧道內(nèi)的道路環(huán)境及對行車視覺產(chǎn)生的影響都不同于一般道路。主要原因是隧道內(nèi)部汽車排出的廢氣無法迅速消散形成煙霧，將汽車燈和道路照明器發(fā)出的光吸收和散射，降低能見度。

3) 隧道出口處的照明：

白天，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于通過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，會出現(xiàn)極強(qiáng)的眩光（即白洞現(xiàn)象），駕駛員感到極不適應(yīng)，如下圖“白洞”現(xiàn)象。夜間與白天正好相反，隧道出口看到的是黑洞，駕駛員看不清外部道路的線型及路上的障礙物。

隧道出口段“白洞”現(xiàn)象

4) 隧道內(nèi)的應(yīng)急照明：

由于隧道對于交通流的特殊作用，供電故障對正常行駛于隧道內(nèi)的駕駛員來說是非常危險的，因此在隧道長度大于200米以上是應(yīng)建立緊急照明系統(tǒng)。采用雙路供電電源或者后備電源，應(yīng)急照明的照度為正常照明的1/5以上。

5) 隧道照明實(shí)現(xiàn)智能化管理：

消除隧道照明安全隱患，實(shí)現(xiàn)智能控制，遠(yuǎn)程監(jiān)控，高效節(jié)能等功能。其功能如：數(shù)據(jù)采集、情景設(shè)置、開關(guān)控制、調(diào)光控制、安全控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控和查詢、自動校時、地圖引導(dǎo)、智能運(yùn)行、負(fù)荷監(jiān)控等。

二、 隧道項目智能照明解決方案---回路控制方案

1、需求分析

隧道的智能照明控制系統(tǒng)，主要由回路級監(jiān)控和自動調(diào)光部分組成。回路級監(jiān)控、自動調(diào)光部分用于對隧道的照明亮度進(jìn)行自動化控制和管理。 

由于隧道白天與夜間的照明要求不同, 因此對于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強(qiáng)照明兩部分組成。隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道加強(qiáng)照明的無級調(diào)光控制，白天時，智能照明控制系統(tǒng)可以通過洞外亮度對隧道內(nèi)加強(qiáng)照明燈具進(jìn)行實(shí)時調(diào)節(jié)，夜晚通過時間表自動調(diào)節(jié)隧道燈具亮度?；菊彰鞑糠忠部砂凑招枨蟾鶕?jù)照度或時間自動調(diào)節(jié)。

照度變化趨勢

通過隧道智能照明控制系統(tǒng)對于隧道照明自動化管理和控制，在滿足舒適的隧道交通環(huán)境下，最大限度的節(jié)約隧道照明運(yùn)營成本。

2、設(shè)備組成

隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)主要由主站管理軟件、傳感器（光照度檢測器）、集中控制器和RS-485燈控器等組成，根據(jù)隧道的距離和燈具數(shù)量還需添加部分RS-485中繼器。

3、系統(tǒng)架構(gòu)

隧道智能照明RS-485總線控制系統(tǒng)圖-標(biāo)配方案

通信方式說明：

1) 集中控制器->管理中心：GPRS通道或網(wǎng)線通道（包括光纖）；

2) 集中控制器->RS-485中繼器：RS-485信道；

3) RS-485中繼器->RS-485燈控器：RS-485信道；

4) 光照度傳感器->集中控制器：RS-485信道；

4、系統(tǒng)主要功能

1) 實(shí)現(xiàn)多種控制模式

手動模式、自動模式（分時控制）等，可以滿足用戶任何情況下按照需求自動開啟和調(diào)節(jié)燈具亮度。

a) 手動模式

管理人員可根據(jù)當(dāng)時的天氣狀況，車流量信息。通過管理中心設(shè)定洞內(nèi)各段亮度，一鍵下發(fā)洞內(nèi)各段調(diào)光指令，實(shí)現(xiàn)對洞內(nèi)亮度無極調(diào)光。

當(dāng)隧道內(nèi)一旦發(fā)生災(zāi)情，管理人員可下發(fā)一鍵調(diào)光100%指令，讓所有燈具全功率運(yùn)行，以保證洞內(nèi)的能見度。

b) 自動模式（分時控制）

當(dāng)進(jìn)入夜晚（19:00-6:00）時，洞外的光照度幾乎不變，根據(jù)車流量的多少可分為上半夜（19:00-00:00）時間段和下半夜（00:00-6:00）時間段，從而分別控制這兩段時間段洞內(nèi)各段亮度值。

2) 監(jiān)控方式多樣：

管理人員可以通過遠(yuǎn)程、實(shí)時、預(yù)設(shè)等模式控制各段中任何一回路的開啟、關(guān)閉、調(diào)光等多種功能，實(shí)時了解燈具運(yùn)行狀態(tài)。

3) 安全管理

具有用戶權(quán)限設(shè)置，防止非管理人員使用，確保系統(tǒng)控制安全的可靠性。

4) 地圖引導(dǎo)

可以直觀體現(xiàn)燈具體位置，故障情況和亮燈率等信息。

5) 多場景控制

可以根據(jù)隧道實(shí)際天氣情況設(shè)置晴天、陰天、重陰天和霧天等場景工作設(shè)置。

5、系統(tǒng)特點(diǎn)

l 在主站系統(tǒng)和集中器通信不成功時，回路控制器保持燈具100%亮度，以保證隧道內(nèi)正常照明需求。

l 系統(tǒng)采用485通信線方式調(diào)節(jié)燈具亮度，確保通信穩(wěn)定。有助于燈具調(diào)光和查詢狀態(tài)的穩(wěn)定性。

l 在保證隧道照明需求的情況下，最大限度的調(diào)節(jié)隧道內(nèi)燈具的亮度，讓燈具做到按需照明，從而最大限度的節(jié)約消耗的電能。

l 在系統(tǒng)檢修或隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，可通過手動模式將燈具亮度調(diào)到最大，以保證隧道內(nèi)的應(yīng)急照明需求。

1) 產(chǎn)品接線圖

產(chǎn)品接線電氣連接圖

一、 本系統(tǒng)適用范圍

本此系統(tǒng)設(shè)計目的是：將每一個隧道燈具由計算機(jī)系統(tǒng)軟件自動管理和維護(hù)。所有控制操作均有系統(tǒng)自動完成，無需人工干預(yù)即可完成隧道的照明需求。

系統(tǒng)搭建完成后，在管理中心可實(shí)現(xiàn)對隧道的每一盞隧道燈可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和智能無極調(diào)光，即結(jié)合光控、車輛等信息智能調(diào)節(jié)，又根據(jù)日夜更替進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，滿足隧道照明的特殊性，真正意義上實(shí)現(xiàn)按需照明。

二、 隧道項目應(yīng)用案例介紹

港珠澳大橋支線——加林山隧道（全長4公里）全采用智能隧道系統(tǒng)。

廣東陽江核電站隧道改造，采用智能隧道系統(tǒng)，是國內(nèi)首個核電站隧道采用智能隧道系統(tǒng)。

產(chǎn)品圖片及參數(shù)：