冷鐓鋼盤(pán)條一般為低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，用來(lái)冷鐓成型制造各種機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件和緊固件。因冷鐓工藝要求該鋼具有高的潔凈度，控制鋼中的Si、Al的含量，采用控制軋制和控制冷卻工藝，避免出現(xiàn)馬氏體、貝氏體和魏氏體組織，使鋼材具有細(xì)晶和碳化物球化組織，以提高鋼材的塑性和冷頂鍛性能。介紹了國(guó)內(nèi)外冷鐓鋼的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)情況，化學(xué)成分對(duì)冷鐓性能的影響，冷鐓鋼的生產(chǎn)工藝特長(zhǎng)。

冷鐓鋼盤(pán)條的鋼種一般為低、中碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼。冷鐓鋼產(chǎn)品主要用于汽車(chē)、造船、設(shè)備制造、電子、家電、自行車(chē)、工具、輕鋼結(jié)構(gòu)、建筑等行業(yè)。

冷鐓鋼因冷成型性能良好，在機(jī)械加工行業(yè)用冷拔代替熱軋材冷切削機(jī)加工，這種工藝的優(yōu)點(diǎn)是在節(jié)約大量工時(shí)的同時(shí)，金屬消耗可以降低10%~30%，而且產(chǎn)品尺寸精度高，表面光潔度好，生產(chǎn)率高，是近年來(lái)興起的較先進(jìn)的機(jī)加工工藝。

我國(guó)馬鋼和湘鋼從20世紀(jì)80年代開(kāi)始開(kāi)發(fā)冷鐓鋼。據(jù)中國(guó)冶金報(bào)刊有關(guān)冷鐓鋼數(shù)據(jù)資料表明，冷鐓鋼市場(chǎng)2003年全國(guó)緊固件需求量達(dá)到300萬(wàn)噸，2005年需求量預(yù)測(cè)將增至500萬(wàn)噸，其中汽車(chē)用螺栓等中冷鐓鋼絲緊固件超過(guò)100萬(wàn)噸。目前，華南一帶的冷鐓鋼市場(chǎng)已經(jīng)飽和，華東地區(qū)尚有10~20萬(wàn)噸的市場(chǎng)空間。一汽全年用鋼材約100萬(wàn)噸，其中冷鐓鋼占7.7%。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)用鋼材品種構(gòu)成中冷鐓鋼占7%~12%。

冷鍛用線材的典型用途是制作螺栓，其強(qiáng)度范圍大，從抗拉強(qiáng)度400MPa到1200MPa以上，且形狀多。俄羅斯生產(chǎn)的緊固件品種和種類接近世界水平。制造了約10%強(qiáng)度級(jí)別8.8以上高強(qiáng)度緊固件。

進(jìn)口鋼絲與國(guó)內(nèi)35#中碳鋼相近，但它的金相組織非常細(xì)小均勻，白色小粒狀的先共析鐵素體非常均勻地彌散分布在基體上，沒(méi)有網(wǎng)狀組織存在。晶粒大小僅為1~2μm，為國(guó)產(chǎn)中碳鋼絲的1/10左右。并且具有良好的強(qiáng)塑性，在拉拔過(guò)程中顯示出優(yōu)良的拉拔性能，斷絲率較低。研究認(rèn)為，進(jìn)口鋼絲可能在熱處理時(shí)并沒(méi)有完全奧氏體化，而僅僅加熱到奧氏體和鐵素體的兩相區(qū)進(jìn)行保溫后再冷卻至室溫，進(jìn)口鋼絲的奧氏體化溫度低，保溫時(shí)間短，從而熱處理后的組織細(xì)小，滲碳體與正常奧氏體化處理的滲碳體相比，尺寸更小，厚度更薄，分布更加均勻，呈現(xiàn)出進(jìn)口鋼絲特殊的“兩相組織”?；旧蠟橥耆楣怏w組織，僅有少量小塊狀（尺寸約5μm）先共析鐵素體

冷鐓鋼生產(chǎn)的工藝流程：鐵水→轉(zhuǎn)爐→精煉爐→連鑄（模鑄）→鑄坯檢查→初軋開(kāi)坯、連軋→鋼坯修磨→高線熱軋盤(pán)條→成品檢驗(yàn)→入庫(kù)。

冶煉冷鐓鋼的關(guān)鍵是要提高鋼水的純凈度，降低鋼水的非金屬夾雜物的污染度。鋼水終點(diǎn)碳含量穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)是降低鋼水氧化程度和減少鋼水非金屬夾雜污染的主要措施。