無(wú)錫市標(biāo)之龍金屬制品有限公司
專業(yè)切割鋼板 ,可切割成標(biāo)準(zhǔn)件,圓板,法蘭件,異形件等。
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船板系列: 九國(guó)船級(jí)社認(rèn)證普通船板(A、B、D、E)和高強(qiáng)度船板(AH32、AH36、DH32、DH36、EH32、EH36)系列CCS、LR、ABS、DNV、BV、GL、NK、KR、RINA產(chǎn)品。
耐磨板系列:NM360、NM400、NM450、NM500、NM550瑞典耐磨板HARDOX系列等。
容器板系列:Q345R、Q245R、16MnDR、15CrMoR、09MnNiDR、SA516Gr70、14Cr1MoR、12Cr1MoVR、SA387Gr11CL2 、SA387Gr12CL2、SA387Gr22CL2等。
合金鋼系列:40cr、15CrMo、20CrMO-42CrMo、12Cr1MoV、15CrMoV、1Gr6Si2Mo等。
高強(qiáng)板系列:Q390、Q420、Q460、Q550、Q690、Q890。美標(biāo)高強(qiáng)板、WELDOX系列等。
低合金系列:Q345A、Q345B、Q345C、 Q345D、 Q345E、S355系列等。
橋梁板系列:Q345qC、Q345qD、Q345qE、Q370qCDE- Q690CDE系列等。
高建鋼系列:Q345GJC、Q345GJD、Q345GJE、Q370GJCDE-Q390GJCD系列等。
優(yōu)碳板系列:10#-65#、S35C-S45C、20Mn-65Mn等。
耐候鋼系列:05CuPCrNi-A,09CuPCrNi-A,SPA-H,B480GNQR,Q400NQR1,Q450NQR1,Q550NQR1,Q700NQR1,Q235NH,Q295NH,Q355NH,Q460NH,Q295GNHL,Q345GNHL,Q460GNHL, B450NQ,B460NQ,Q500NQ等。
普通鋼板:Q235系列、Q275系列、Q290系列、SS400、A36、SM400A、S235JR等。
AH32是船用鋼板,主要用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航運(yùn)船舶的船體、甲板等。
國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的船板鋼級(jí)有一般強(qiáng)度的A、 B、D、 E級(jí)和高強(qiáng)度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36級(jí);可生產(chǎn)的船板規(guī)格范圍為5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。
化學(xué)成分
碳(C)≤0.18 [2
錳(Mn)0.70~1.60
鋁(Al)≥0.015
硅(Si)0.10~0.50
磷(P)≤0.04
硫(S)≤0.04
鈮(Nb)0.015~0.050
礬(V)0.030~0.100
屈服強(qiáng)度 σs (MPa)315
AH32船級(jí)社認(rèn)證:
已通過美國(guó)ABS、法國(guó)BV、英國(guó)LR、德國(guó)GL、挪威DNV、意大利RINA、日本NK、中國(guó)CCS、韓國(guó)KR等九家船級(jí)社認(rèn)證。
生產(chǎn)工藝技術(shù)一般強(qiáng)度的A、B級(jí)船板通過普通軋制即可滿足其工藝、力學(xué)性能要求,故生產(chǎn)工藝相對(duì)較簡(jiǎn)單;而生產(chǎn)D、E級(jí)和高強(qiáng)度級(jí)船板,需要在具備較完善的設(shè)備裝備下,通過控軋控冷工藝或熱處理工藝等手段實(shí)現(xiàn)。同時(shí),對(duì)所供鋼坯的內(nèi)在鋼質(zhì)純凈度要求較高,尤其要嚴(yán)控鋼中S、P、N、0、H等的含量。
為降低成本,以熱軋或控軋?zhí)娲鸬姆绞缴a(chǎn)船板是上策。對(duì)于厚度小于35mm的高強(qiáng)度船板已采取二階段控軋的方式生產(chǎn);厚度大于35mm的高強(qiáng)船板多以熱軋加正火的方式生產(chǎn)。
為了保證高強(qiáng)船板的性能,均采用了微合金化技術(shù),通過在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素,結(jié)合控軋工藝達(dá)到細(xì)化晶粒,提高強(qiáng)韌性的目的。因受坯型、坯重的限制,許多廠家不能生產(chǎn)特厚船板,浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠可用大板坯或大鋼錠來(lái)軋制厚度大于50mm的船板。
D、E系列船板要求有較好的低溫韌性、良好的焊接性能,這首先要在鋼的冶煉工藝方面給予保證,其次要實(shí)施有效的控軋控冷工藝。近年,國(guó)內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)已充分意識(shí)到提高鋼內(nèi)在質(zhì)量的重要意義,依靠冶煉技術(shù)進(jìn)步,在鐵水脫硫扒渣、煉鋼吹氫、爐外真空精煉等環(huán)節(jié)上改進(jìn),明顯降低了鋼中有害元素和雜質(zhì)的含量 。
船用鋼板指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材 [1] 。主要用于制造遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河航運(yùn)船舶的船體、甲板等。船舶工作環(huán)境惡劣,船體外殼要承受海水的化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和海生物、微生物的腐蝕;還要承受較大的風(fēng)浪沖擊和交變負(fù)荷作用;再加上船舶加工成型復(fù)雜等原因,所以對(duì)船體結(jié)構(gòu)用鋼要求嚴(yán)格。良好的韌性是最關(guān)鍵的要求,此外,要有較高的強(qiáng)度,良好的耐腐蝕性能、焊接性能,加工成型性能以及表面質(zhì)量。其Mn/C比值應(yīng)在2.5以上,對(duì)碳當(dāng)量也有嚴(yán)格要求,并由船檢部門認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn)。船體結(jié)構(gòu)用鋼分一般強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼兩種,一般強(qiáng)度鋼其質(zhì)量分為A、B、D、和E 4個(gè)等級(jí);高強(qiáng)度鋼又分為兩個(gè)強(qiáng)度級(jí)別和3個(gè)質(zhì)量等級(jí):AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。