鋼塑復(fù)合土工格柵的施工藝術(shù)

  邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。

  路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。

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鋼塑土工格柵的用途可以這樣分:

  用途：路基上用鋼塑土工格柵，煤礦用鋼塑土工格柵，兩種的區(qū)別就是：阻燃效果和抗靜電劑的添加，用途不一樣，配料也不一樣，單向鋼塑格柵，生產(chǎn)工藝差不多。

  鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極大的抗位模量，縱向肋條協(xié)同效果，充分發(fā)揮鋼塑格柵對(duì)土體的嵌鎖效果，增加路基穩(wěn)定性。

鋼塑雙向土工格柵的特點(diǎn)主要有哪些

   成品，減少至少1 * 1米長(zhǎng)度的土工格柵，徑向剪切3,緯向剪切3,第yi個(gè)單一強(qiáng)度檢測(cè)的清單，并使用卷尺測(cè)量的數(shù)量在1米的方向，帶鋼的強(qiáng)度乘以地帶的數(shù)量是每個(gè)水稻的抗拉強(qiáng)度，一樣的縱向和橫向方法。可以得到每個(gè)組的數(shù)據(jù)。

   技術(shù)指標(biāo)參照J(rèn)T/T480-2002交通bu門標(biāo)準(zhǔn)。適用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工道路、碼頭、碼頭、堤岸、防洪堤、堤壩、沙灘治理、貨場(chǎng)、礦渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)境建筑、軟土基礎(chǔ)加固、擋土墻、邊坡防護(hù)、下土路等土木工程。

   強(qiáng)度大、蠕變小、適用于各種環(huán)境土壤，完全滿足高等級(jí)公路高擋土墻的使用。它能有效地提高加筋承載面的鎖定和遮擋，在很大程度上提高地基承載力，有效地抑制了土體的橫向位移，提高了地基的穩(wěn)定性。

   與傳統(tǒng)的電網(wǎng)相比，具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。更適合深海作業(yè)和路基加固，從根本上解決了其他材料長(zhǎng)期侵蝕海水造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性差、使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題。2、在整個(gè)瀝青混凝土公路是建在相當(dāng)薄弱的下層基礎(chǔ)上時(shí)，用一層土工格柵能節(jié)約50-100mm厚的高質(zhì)量瀝青混凝土。有效避免了施工過(guò)程中軋制和破壞造成的施工損傷。