現(xiàn)階段客車(chē)外蒙皮材料通常采用厚度為1mm厚的鍍鋅冷軋鋼板，目前車(chē)身骨架與外蒙皮的連接工藝主要是焊接工藝，焊接工藝采用電阻點(diǎn)焊工藝或co2弧焊工 藝，在蒙皮板搭接處輔以銅釬焊工藝。（碰撞時(shí)，損壞形式常常是表面內(nèi)凹或表面穿孔，對(duì)于面積不大的輕傷，可以再受損的表面涂一層制的膠水。co2弧焊對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)，但焊后工件變形較大，增加了修磨及調(diào)整工作量，生產(chǎn)效率低；電阻點(diǎn)焊工藝焊接變形小、 生產(chǎn)效率高，但要求蒙皮與骨架要有良好的貼合面，由于前/后圍蒙皮及骨架結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、空間曲線度大，對(duì)許多設(shè)計(jì)及加工不十分嚴(yán)格的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)很難做到。

金五環(huán)FRP板材質(zhì)量穩(wěn)定、內(nèi)部纖維分布均勻、外觀光潔、斷面尺寸精準(zhǔn)、切割長(zhǎng)度隨意、厚度均勻、無(wú)氣泡、抗?jié)B水性強(qiáng)、耐老化、質(zhì)量及壽命同步于良好水平；2005年3月濰坊市金五環(huán)建材有限公司將“加強(qiáng)筋技術(shù)”引入采光板的生產(chǎn)制造中，使產(chǎn)品柔韌性和強(qiáng)度更高，更加美觀、耐用。原保險(xiǎn)杠為上下兩體，中間用螺栓連接，前面造型為平面，形狀較簡(jiǎn)單，改進(jìn)后的玻璃鋼件為整體結(jié)構(gòu)，各截面根據(jù)美觀要求均為曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。2007年公司再次斥巨資對(duì)整套生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，對(duì)比同類(lèi)設(shè)備其生產(chǎn)工藝良好、科技含量更高，是目前國(guó)內(nèi)乃至良好的FRP采光板連續(xù)生產(chǎn)線。

玻璃鋼保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)、加工

現(xiàn)代客車(chē)保險(xiǎn)杠具有裝飾和緩沖碰撞力的雙重功能，在設(shè)計(jì)玻璃鋼件時(shí)，考慮到它與客車(chē)整體造型的協(xié)調(diào)性、裝飾性及加工簡(jiǎn)易性，改變了原金屬件的結(jié)構(gòu)和形狀。

原保險(xiǎn)杠為上下兩體，中間用螺栓連接，前面造型為平面，形狀較簡(jiǎn)單，改進(jìn)后的玻璃鋼件為整體結(jié)構(gòu)，各截面根據(jù)美觀要求均為曲面，上表面增加3°拔模角便于起模。

為了增加玻璃鋼保險(xiǎn)杠的強(qiáng)度，在玻璃鋼制件中加入了金屬骨架，取玻璃鋼的外形、金屬骨架的剛性，兩者取長(zhǎng)補(bǔ)短，具有裝飾和保險(xiǎn)雙重功能。