TP/PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機

   平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的特點：節(jié)能降耗、使用壽命長、承載能力強、接觸齒數(shù)多、結(jié)構(gòu)緊湊合理、噪音低平穩(wěn)嚙合、高質(zhì)量材質(zhì)及熱處理方法。

     平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機的材質(zhì)選擇：蝸桿我們采用的是40Cr、42CrMo、38CrMoAl合金鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)后、離子氮化處理，齒面經(jīng)硬化處理后，精細磨制而成，齒面硬度高，粗糙度降低，齒型精度高，表面光滑。

冶金軋鋼機組專用RD系列減速機

RD系列減速機為齒輪傳動與蝸桿傳動復(fù)合而成的二級減速機，蝸桿副是采用專業(yè)平面二次包絡(luò)技術(shù)而產(chǎn)生的，采用軸裝式的結(jié)構(gòu)，箱體采用樹脂砂鑄造，設(shè)計合理，體積小。特別適用于冶金軋鋼機組中的拉矯機、引錠桿存放裝置及振動裝置等。潤滑必須使用N320蝸輪油或Mobil  SHC634合成齒輪油。傳動比可以隨客戶的要求而變.

在停機狀態(tài)下如何給減速機加油

二次包絡(luò)減速機的原動力機有這么幾個工作狀態(tài)：工作平穩(wěn)，輕微擊，中等沖擊，嚴重沖擊四種。其中電動機、平穩(wěn)運行蒸汽機或燃氣輪機屬于工作平穩(wěn)型，像蒸汽機、燃氣輪機、液壓馬達或電動機這種起動頻繁、起動轉(zhuǎn)矩大的屬于輕微擊型，多缸內(nèi)燃機屬于中等沖擊，而屬于嚴重沖擊型的就是單缸內(nèi)燃機了。

在二次包絡(luò)減速機工作的情況下來區(qū)分油量的話與實習油量的間隔比較大，主張在減速機間斷作業(yè)的情況來衡量油量并添加恰當?shù)?strong>減速機潤滑油。二次包絡(luò)減速機的生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)范減速機油量，油量添加至油窗的2/3方位，而這個數(shù)據(jù)是在停機情況下的。

注意：不要在減速機作業(yè)的情況下添加潤滑油。因為在二次包絡(luò)減速機工作的狀態(tài)下，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)變時股動內(nèi)部的潤滑油一起作業(yè)，如果在這種情況下查看減速機油量的話，其結(jié)果不一定準確，可能是滿的，也有可以是低于油窗的2/3，甚至有可能會顯現(xiàn)出沒有潤滑油。