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玻璃鋼高速公路管箱

玻璃鋼在現(xiàn)代工業(yè)資猜中所處的位置。1986年，波音767飛機(jī)所用的資猜中，鋁占81%，鋼占l4%，玻璃鋼占3%，剩下的是其他材料。到l995年，玻璃鋼的用量占到65%，鋁只占到l7%，鋼略有上升，占到l5%，鈦占3%。

玻璃鋼在制造的工藝方面，產(chǎn)品在跟著一些新的技藝進(jìn)步以及工藝的改善，在停止出產(chǎn)的過(guò)程中常常主要是依托其人工操作的，玻璃鋼加工現(xiàn)已有不少機(jī)械和自動(dòng)加工流程呈現(xiàn)。還有一些新材料的引入，又開(kāi)宣布許多新的品種。

玻璃鋼在這么多工業(yè)范疇獲得普遍應(yīng)用，是和它所具有的功用分不開(kāi)的。更為重要的是，玻璃鋼技藝還有很大的展開(kāi)空間，無(wú)論是在材料的進(jìn)一步改善仍是在開(kāi)拓更多的應(yīng)用范疇方面，都還可以大有作為。

按照板材的外觀進(jìn)行分類(lèi)，主要可以分為三大類(lèi)：1、中空網(wǎng)格狀板材（玻璃鋼格柵板 ）在玻璃鋼天溝中，以玻璃鋼格柵板的需求量大，其優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)效益高、實(shí)用。相對(duì)于實(shí)心的板材，中空網(wǎng)格狀的板材不僅質(zhì)量穩(wěn)定而且承載能力強(qiáng)，韌性高。2、實(shí)心玻璃鋼天溝(平面玻璃鋼蓋板)玻璃鋼蓋板是由平面玻璃鋼蓋板和玻璃鋼格柵板互相之間組成而成的。和中空的玻璃鋼格柵板相比，平面玻璃鋼蓋板的成本造價(jià)要高出許多，其生產(chǎn)所用原材料也比較繁雜昂貴。3、玻璃鋼格柵蓋板（組合板材）即上面兩種中空的玻璃鋼天溝和實(shí)心板材之間組合而成，也常被稱(chēng)為玻璃鋼蓋板。生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，在各種場(chǎng)合使用都合適。

玻璃鋼電纜橋架及玻璃鋼管箱安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。標(biāo)段中硅管通梁時(shí)，將玻璃鋼管箱固定在橋梁中央分隔帶預(yù)留混凝土平臺(tái)上，通信子管敷設(shè)于玻璃鋼管箱中，硅管上、下橋梁的高程漸變段，仍采用玻璃鋼管箱保護(hù)，漸變距離為12m。

管箱通過(guò)匝道橋梁時(shí)，采用玻璃鋼電纜橋架或玻璃鋼管箱保護(hù)。玻璃鋼管箱或玻璃鋼電纜橋架在橋梁護(hù)欄基礎(chǔ)外側(cè)預(yù)留平臺(tái)上通過(guò)。電纜敷設(shè)于電纜橋架中。管道上下橋梁的高程漸變段，采用鍍鋅鋼管保護(hù)，漸變距離10m。