手板模型制作過程中的10個(gè)不要
1。手板模型制作工藝及圖紙不得有對(duì)錯(cuò)。
2.手板拼接時(shí)，注意膠水的數(shù)量，或減少，不得有任何裂縫。
三.亞克力手板粘合過程中不得有開裂和氣泡。
4、當(dāng)手板放置在爐內(nèi)或用風(fēng)管吹吹時(shí)，溫度不得過高。
5。聚甲醛、尼龍、鋁合金等材料不能粘結(jié)。原因是這三種材料的膠水不穩(wěn)定，無法用數(shù)控加工。人工鉆孔不能抵消孔位，否則產(chǎn)品報(bào)廢。
6、組裝手板模型時(shí)不要粘在錯(cuò)誤的地方，不得有錯(cuò)位和間隙
7。如果手板有R角，不要用直角研磨，如果邊緣有弧度，研磨時(shí)可能需要注意。
8.外觀打磨時(shí)不要使尺寸變小。
9。注意不要變形和收縮，不要有太多的氣泡，如果氣泡會(huì)增加手工方面的工作量。
10、噴油時(shí)不具有色差、油漆爆裂、油漆脫落等現(xiàn)象，調(diào)整噴油和噴油時(shí)控制粉塵。
開發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場(chǎng)中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。而新產(chǎn)品的研究和開發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問題。1。手板的質(zhì)量，一般來說，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會(huì)受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?chǎng)，這對(duì)企業(yè)來說是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對(duì)檢測(cè)用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。
在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié)：
集中于定制化/小批量/對(duì)成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格，因此對(duì)3D打印技術(shù)水平的要求高，對(duì)應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對(duì)成本相對(duì)不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年，蘭博基尼購(gòu)入一臺(tái)Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年，公司又相繼購(gòu)入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng)，用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動(dòng)機(jī)管道，Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供了無限自由的設(shè)計(jì)空間，也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前，蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會(huì)使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計(jì)模型和原型，用以調(diào)整、測(cè)試和驗(yàn)證零件和設(shè)計(jì)的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外，蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件，包括保險(xiǎn)杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等，多為外觀件。
塑膠手板打樣需要多少費(fèi)用
塑膠手板主要是指開模之前所做的樣品，用來檢測(cè)設(shè)計(jì)的合理性，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)功能的完善性，或者是用來參展，在展會(huì)上宣傳公司的新產(chǎn)品。在進(jìn)行塑膠手板打樣的時(shí)候，很多客戶都是非常關(guān)注它的費(fèi)用的，有部分人甚至專挑低價(jià)的手板廠。那么手板打樣的費(fèi)用是怎么算的，下面就跟大家詳細(xì)介紹一下。
手板的價(jià)格是怎么算的，相信很多老司機(jī)都明白，由于手板是定制的，一般都沒有固定的價(jià)格。需要考慮的因素有很多，如手板的尺寸、加工精度、表面處理工藝、所用材料等等。如果需要獲得準(zhǔn)確的價(jià)格，需要客戶將圖紙發(fā)給手板廠，然后由經(jīng)驗(yàn)豐富的手板師傅進(jìn)行報(bào)價(jià)。
在溝通的過程中，有的客戶可能就只發(fā)一張圖片過來，就要求給出價(jià)格，其實(shí)這樣是很難報(bào)價(jià)的，而且即便報(bào)價(jià)了，也加工不出來，很容易被手板廠當(dāng)成純粹來詢價(jià)的。如果真心需要做手板的話，雙方的誠(chéng)意一定要夠凸顯，需要發(fā)圖紙來進(jìn)行報(bào)價(jià)。
如果你需要知道塑膠手板打樣的費(fèi)用，請(qǐng)發(fā)相關(guān)的3d圖紙過來，精速三維模型會(huì)根據(jù)您在材質(zhì)、尺寸以及表面處理的各項(xiàng)需求，在1個(gè)小時(shí)內(nèi)給到準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。
3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型制?br>汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?br>2006年，本田集團(tuán)引入3D打印技術(shù)作為試驗(yàn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員開始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購(gòu)了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個(gè)這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術(shù)之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機(jī)床來制作配件原型，必須有操作員在機(jī)床刀具巨大的噪音下全程進(jìn)行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項(xiàng)目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導(dǎo)致產(chǎn)品無法如期上市。而3D打印技術(shù)的引進(jìn)使得這些問題得以解決。設(shè)計(jì)人員可以在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)檢查物體的相關(guān)形態(tài)并迅速做出設(shè)計(jì)調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)所需的時(shí)間，提高研發(fā)效率。

相信許多客戶，都有著一些特定需求的產(chǎn)品手板。當(dāng)前的供應(yīng)商沒辦法達(dá)到這種要求的時(shí)候。只能找新的正規(guī)廠家來解決這個(gè)問題，因?yàn)樾S制作的實(shí)在不放心。對(duì)此推薦您選擇與精速三維模型合作。因?yàn)樯蟼€(gè)月就有一位找浙江手板模型廠的客戶尋求幫助。
許工看了圖紙之后，覺得沒什么難度，就把報(bào)價(jià)單發(fā)送給張先生了，張先生覺得這個(gè)手板加工起來不是那么容易的，尤其是在精度方面，一般的浙江手板模型廠都難以達(dá)到，所以對(duì)精速三維能否達(dá)到他的要求半信半疑。
項(xiàng)目經(jīng)理就打開了客戶3D圖紙?jiān)侔l(fā)送給客戶來確認(rèn)一下是否無誤。就交到生產(chǎn)線的同事來進(jìn)行制作，使用3d打印加工成型。見過手工師傅的精打細(xì)磨后送至QC確認(rèn)沒有損壞，再進(jìn)行噴漆上色處理使用的技術(shù)都是由美國(guó)CTO指導(dǎo)的新型工藝。制作完成就由順豐物流送到這位浙江手板模型廠客戶手中。在當(dāng)下市場(chǎng)許多產(chǎn)品都是需要使用金屬材料的，所以許多客戶找金屬手板的供應(yīng)商很麻煩因?yàn)樵O(shè)備不好質(zhì)量差很麻煩。在此小編可以推薦大家選擇精速三維模型這家深圳鋁合金手板模型廠，供應(yīng)商專業(yè)制作手板7年經(jīng)驗(yàn)豐富。
新產(chǎn)品研發(fā)為什么要進(jìn)行手板打樣
新產(chǎn)品手板打樣對(duì)企業(yè)來說，是研發(fā)新產(chǎn)品一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，由于設(shè)計(jì)圖紙沒有經(jīng)過檢驗(yàn)，不知道批量生產(chǎn)的時(shí)候會(huì)不會(huì)有問題，所以手板做出來一定要自己親自組裝結(jié)構(gòu)。發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)哪些不足的地方才好優(yōu)化，關(guān)系到以后投產(chǎn)、開模、成型。經(jīng)?？梢月牭竭@樣的事情，某老板為了節(jié)約看似小有花費(fèi)的打樣費(fèi)，直接開模進(jìn)行批量生產(chǎn)，結(jié)果造成了很大損失，實(shí)在是得不償失。
這是精速三維模型一個(gè)真實(shí)的案例：某客戶為了研發(fā)一款新的跟地機(jī)器人，需要在網(wǎng)上找到了精速三維模型，當(dāng)然他也同時(shí)找了本地幾家手板廠，等到報(bào)價(jià)的時(shí)候一看，其它幾家本地手板廠的價(jià)格比精速三維模型低了10％?？蛻暨@時(shí)候有點(diǎn)搖擺不定，不知道該選擇哪家比較好？因?yàn)閺馁|(zhì)量上來講，深圳手板廠無疑是有優(yōu)勢(shì)的；而從價(jià)格上面來說，幾家本地手板廠更有競(jìng)爭(zhēng)力。
了解到客戶的困惑之后，精速三維模型的相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)客戶進(jìn)行了“洗腦”，告訴他手板對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)的作用不言而喻，如果前期沒有做好的話，后面開模出了問題，所以損失的將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過打樣費(fèi)，所以還是需要找有實(shí)力的廠家比較好。隨后精速三維模型的業(yè)務(wù)人員還找了很多以前做過的案例給客戶看，終于說服客戶在精速三維模型做手板。經(jīng)過一段時(shí)間的努力后，終于將精美的跟地機(jī)器人手板做出來了，效果如下：
所以在研發(fā)新產(chǎn)品的時(shí)候進(jìn)行手板打樣，制作周期短，損耗人力物力少，可以很快地找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不足進(jìn)而改善，為產(chǎn)品定型量產(chǎn)提供充足的依據(jù)，從而防范于未然。
3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性。而針對(duì)生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動(dòng)化。
精速大型3D打印機(jī)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品概念驗(yàn)證流程。
多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準(zhǔn)確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長(zhǎng)安汽車，福特汽車，東風(fēng)小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評(píng)估，同時(shí)也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。
隨著人們對(duì)手板的需求越來越高，只要手板廠稍微不能達(dá)到要求，客戶就立馬換供應(yīng)商，畢竟現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，現(xiàn)在換供應(yīng)商的成本實(shí)在太低了。深圳精速三維手板廠從2002年成立以來，到現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)過2000多家客戶，并且手板質(zhì)量深受他們的認(rèn)可，有很多客戶都是從開廠就合作到現(xiàn)在的，建立了深厚的友誼。
現(xiàn)在很多廠家都是以小作坊形式存在的，一般都只有三四臺(tái)設(shè)備，碰到稍微大一點(diǎn)的訂單，就會(huì)手足無措，從而耽誤交期。雖然精速三維模型剛開始成立的時(shí)候也只有幾臺(tái)設(shè)備，但是這些年不斷發(fā)展壯大并引進(jìn)新設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為擁有55臺(tái)大型CNC加工設(shè)備的大廠，在交期方面比一般的手板廠更有保障。
除了交期以為，精速三維模型還能夠定制復(fù)雜的手板，很多別的手板產(chǎn)做不了的手板，精速三維模型說不定可以做。這兩款鋁合金手板算是比較難加工的手板，不僅孔多、齒輪多、凹槽多，加工起來極為不便，還需要翻轉(zhuǎn)到側(cè)面來進(jìn)行加工。客戶找了很多家手板廠，結(jié)果都是大失所望。精速三維模型憑借著日本進(jìn)口的兄弟機(jī)以及豐富的手板定制經(jīng)驗(yàn)，將這兩個(gè)鋁合金手板做出來了，贏得了客戶的認(rèn)可。
深圳手板廠家作為一家擁有17年的手板定制經(jīng)驗(yàn)，憑借著強(qiáng)大的生產(chǎn)實(shí)力、0.05mm的加工精度，獲得了富士康、比亞迪、京東等2000多家客戶的認(rèn)可。