脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對(duì)混凝土表面顏色污染小的品種。

混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評(píng)價(jià)混凝土顏色的時(shí)候，通常要設(shè)一基準(zhǔn)色，即顏色變化前的“本色”。設(shè)色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待干燥后，以從玻璃面所看到的顏色作為基準(zhǔn)色；也可使用干燥后混凝土斷面的顏色作為基準(zhǔn)色?，F(xiàn)場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。
高速鐵路在我國現(xiàn)在處于黃金時(shí)機(jī)，隨著我國***對(duì)國內(nèi)一批批高速鐵路規(guī)劃的審批通過在2019年以后會(huì)進(jìn)入有一個(gè)建設(shè)**。高鐵對(duì)于墩柱等混凝土結(jié)構(gòu)的要求相當(dāng)?shù)母?，?duì)于其水平垂直度和質(zhì)量的要求很高，這對(duì)于我們高鐵施工者來說是個(gè)挑戰(zhàn)，所以只有嚴(yán)格的保證施工質(zhì)量才能有好的效果，現(xiàn)在對(duì)于其混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都把控得很好，但是混凝土表面蜂窩麻面等質(zhì)量通病卻時(shí)常發(fā)生，造成整體表面美觀度收到影響，難以交工。
清水混凝土在做保護(hù)的時(shí)候應(yīng)選擇好的保護(hù)劑，滲透性不成膜的保護(hù)劑**，不要使用涂料去做保護(hù)，因?yàn)榛炷烈残枰粑挥斜３至己玫暮粑?，才能使混凝土的飾面效果長久有效。
普通的混凝土基面也是可以做出清水混凝土的效果的。首先要保證混凝土表面的平整度，當(dāng)不平整時(shí)，需要進(jìn)行打磨，修補(bǔ)，找平，同時(shí)針對(duì)混凝土表面的缺陷進(jìn)行必要的修補(bǔ)，保證修補(bǔ)后的混凝土表面達(dá)到基本平整一致。使用筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，能夠滲透到混凝土內(nèi)部1-3mm，使混凝土表面基本達(dá)到不滲水的效果。從而保持混凝土的質(zhì)感及肌理，并對(duì)混凝土進(jìn)行更好的防水保護(hù)。
盡管**種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面**從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型**。即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對(duì)混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型**。主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
清水混凝土是指結(jié)構(gòu)混凝土施工一次性澆筑成型，在拆模后即達(dá)到裝飾抹灰的效果，要求混凝土施工質(zhì)量必須保證的強(qiáng)度指標(biāo)外還要保證建筑幾何尺寸，表面平整光潔，色澤均勻，無碰撞和污染，真正做到建筑的內(nèi)實(shí)外美。

混凝土表面**的原因及防治措施
混凝土在硬化后，某些表面**也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時(shí)間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面**種類繁多。
根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：
(1) 對(duì)施工用模板的涂刷應(yīng)及時(shí)，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。
(2) 一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時(shí)處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。

1 表層型**
由于混凝土組織為多孔質(zhì)，表面相對(duì)較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從開始的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層**，主要來自污染。