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深圳市精速三維打印科技有限公司
主營產(chǎn)品: 3d打印服務(wù), 手板模型, 汽車大包圍, 汽車保險杠
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蘇州手板模型
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聯(lián)系人 許洋 工程師
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根據(jù)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)沃勒斯發(fā)布的2009年及3D打印行業(yè)年度報告,2018年3D打印行業(yè)規(guī)模為96.8億美元(約合657億元人民幣),預(yù)計20年將達(dá)到158億美元(約合1072億元人民幣)。2022年和2024年可能達(dá)到2029億美元(約1622億人民幣)。達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的356億美元(約合2416億元人民幣)。
各行各業(yè)的企業(yè)對3D打印技術(shù)對各行業(yè)的價值普遍持樂觀態(tài)度。目前,投資3D印刷技術(shù)研發(fā)的企業(yè)有空客、阿迪達(dá)斯、福特、豐田等知名企業(yè)。
據(jù)公眾統(tǒng)計,2016年,97家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī);2017年,135家;到2018年,177家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī)。該行業(yè)系統(tǒng)參與者數(shù)量的增加意味著打印機(jī)的相關(guān)研發(fā)和制造技術(shù)趨于成熟。
3D打印行業(yè)的蓬勃發(fā)展,主要是由于該行業(yè)的高定制能力和各種可用的場景。目前,各行業(yè)和情景的深度融合也較為樂觀。
就該行業(yè)而言,在準(zhǔn)備穿戴、傳統(tǒng)汽車、飛行、建筑、武器、醫(yī)學(xué)、機(jī)器人和航空航天行業(yè)中已經(jīng)有一些應(yīng)用。目前,在制造過程中使用3D打印的代表企業(yè)有空客、波音、寶馬等。
3D打印技術(shù)可以充分利用材料,實(shí)現(xiàn)用戶的高度定制。隨著技術(shù)的成熟,3D打印技術(shù)能夠以更加環(huán)保的方式為各個行業(yè)提供強(qiáng)有力的設(shè)計和制造支持。綜上所述,3D打印技術(shù)的發(fā)展前景仍然值得期待。
手板制作加工需要注意以下幾點(diǎn):
(1)汽車模型手板的工藝路線可根據(jù)工件的要求分為兩個工序。對手板外內(nèi)壁進(jìn)行加工,對基準(zhǔn)面進(jìn)行銑削,然后進(jìn)行180度車削。夾緊,加工外表面和按鍵屏幕的位置。如果先加工外表面,再加工內(nèi)壁,則很難定位夾具進(jìn)行二次加工。
(2)如果汽車模型手板的壁厚僅為1.5mm,則在汽車外表面容易發(fā)生變形和破損。如果在加工腔中添加填料以支撐它。這樣既可以避免通孔部分,又能填充石膏,否則很難將成品與填料分離。
(3)首先對修整后的表面進(jìn)行修補(bǔ),使阿寶表面通孔的位置被掩蓋,然后對整個表面進(jìn)行機(jī)加工,再通過挖槽完成通孔加工,避免出現(xiàn)刀軌波動現(xiàn)象。加工到通孔時切削力不均勻。
在我們的行業(yè)中,我們可以看到很多手板模型都有燃油噴射的效果,噴射不僅能使產(chǎn)品美觀,通常數(shù)控加工的手板模型,經(jīng)過噴油處理后,效果可以與成品進(jìn)行比較。
在噴油前,需要拋光手板型號。拋光時,應(yīng)考慮手板的光滑度,清理角度是否到位,粘合痕跡不能清晰地露出。一般來說,著色需要PANTONE編號,通常稱為PANTONG編號。這在世界上是普遍存在的,它對顏色有規(guī)定。定性標(biāo)準(zhǔn)。通常,如果它是專業(yè)的手板模型工廠,則需要這樣的"潘通色卡"比較表,以便客戶具有相關(guān)的燃油噴射需求,并且僅需要相應(yīng)的泛色號碼。
然而,有些材料很難著色,如聚甲醛(俗稱賽鋼)和聚丙烯材料,是不可能的,染色后不太牢固,一擦就掉了。所以基本上賽岡材料或PP材質(zhì)的手板都是不著色的,經(jīng)過數(shù)控加工后,只需擦亮原色即可。
在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié):
集中于定制化/小批量/對成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比,生產(chǎn)環(huán)節(jié)對零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格,因此對3D打印技術(shù)水平的要求高,對應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對成本相對不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年,蘭博基尼購入一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年,公司又相繼購入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng),用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動機(jī)管道,Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計團(tuán)隊(duì)提供了無限自由的設(shè)計空間,也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前,蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計模型和原型,用以調(diào)整、測試和驗(yàn)證零件和設(shè)計的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外,蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件,包括保險杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等,多為外觀件。
深圳手板廠專業(yè)從事各種手板的加工和生產(chǎn),同時也有多種生產(chǎn)方法。你知道哪種加工方法更便宜嗎?3D打印和CNC加工是手板行業(yè)常用的兩種加工方法,但當(dāng)涉及到哪種方法制作手板更便宜時,許多人會無意識地認(rèn)為3D打印會更便宜。數(shù)控加工的價格應(yīng)該很貴。是真的嗎?編輯在拓維模型已經(jīng)做了兩年多的客戶服務(wù),經(jīng)常遇到一些客戶來咨詢我關(guān)于3D印刷手板加工的價格?當(dāng)我告訴客戶他們的產(chǎn)品可以通過其他方式而不是3D打印來處理時,他們經(jīng)常告訴我3D打印的價格會便宜得多。我從來沒有遇到過這種情況,但很多客戶都告訴我們深圳手板工廠。客戶認(rèn)為3D打印手板加工的價格比CNC手板加工便宜很多,這是錯誤的。這兩種加工方法的價格是相對的。數(shù)控加工需要編程和解析,通常一臺數(shù)控設(shè)備需要配備3到4名人員,人工成本很大。因此,數(shù)控機(jī)床的成本主要取決于零件的復(fù)雜程度和材料的消耗。零件越復(fù)雜,拆分和編程的工作量越大,后處理拼接過程越復(fù)雜,需要的工時越多,成本越高。由于手持板結(jié)構(gòu)簡單,體積大,采用數(shù)控加工手板成本低。3D打印主要是按重量收費(fèi)。對于更小的產(chǎn)品和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和技術(shù),3D打印加工的價格可能更為有利。因此,當(dāng)3D打印和CNC處理完成手板時,深圳手板工廠無法確定哪個價格更便宜,需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。
單件小批量生產(chǎn),指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣,通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)(MTO),其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近,習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此,從某種意義上來說,“單件小批生產(chǎn)”的說法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢,使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競爭。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個:
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備,專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競爭的日益加劇,產(chǎn)品生命周期越來越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn),但在研究與試制階段,其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn),只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等,它們是為新的生產(chǎn)活動提供的手段。
3D打印手板和數(shù)控手板工藝對比
3D打印機(jī)
1、可加工各種復(fù)雜曲面及異形結(jié)構(gòu)
2、一次成型,去除支撐后得到即完整樣品
3、無需考慮任何夾具設(shè)計CNC
4、普通三軸CNC無法加工此類復(fù)雜形狀
5、復(fù)雜零件需多次成型,且需拆分編程工作量大
6、需考慮夾具設(shè)計并制造出來成本結(jié)構(gòu) 3D打印
7、自帶驅(qū)動軟件快速計算出打印時間及所需材料,無需專業(yè)培訓(xùn)
8、只要XYZ成型面積尺寸足夠,一次性可加工多個零件,真正的無需人工值守
9、所見即所得,高精度,無加工出錯
10、無需復(fù)雜維護(hù),打印完成后快速簡單清掃工作臺材料絲
CNC
1、需專業(yè)編程人員,和專業(yè)操機(jī)人員及夾具設(shè)計。
2、一次性只能加工一個零件,從設(shè)計到制造至少三人以上投入,人工成本高
3、會存在人為的操機(jī)失誤或裝夾不良導(dǎo)致的加工出錯
4、加工完成需專人打掃機(jī)床、清理廢料等,且時間較長(人力成本)。
各行各業(yè)的企業(yè)對3D打印技術(shù)對各行業(yè)的價值普遍持樂觀態(tài)度。目前,投資3D印刷技術(shù)研發(fā)的企業(yè)有空客、阿迪達(dá)斯、福特、豐田等知名企業(yè)。
據(jù)公眾統(tǒng)計,2016年,97家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī);2017年,135家;到2018年,177家企業(yè)能夠自主“開發(fā)和生產(chǎn)”3D打印機(jī)。該行業(yè)系統(tǒng)參與者數(shù)量的增加意味著打印機(jī)的相關(guān)研發(fā)和制造技術(shù)趨于成熟。
3D打印行業(yè)的蓬勃發(fā)展,主要是由于該行業(yè)的高定制能力和各種可用的場景。目前,各行業(yè)和情景的深度融合也較為樂觀。
就該行業(yè)而言,在準(zhǔn)備穿戴、傳統(tǒng)汽車、飛行、建筑、武器、醫(yī)學(xué)、機(jī)器人和航空航天行業(yè)中已經(jīng)有一些應(yīng)用。目前,在制造過程中使用3D打印的代表企業(yè)有空客、波音、寶馬等。
3D打印技術(shù)可以充分利用材料,實(shí)現(xiàn)用戶的高度定制。隨著技術(shù)的成熟,3D打印技術(shù)能夠以更加環(huán)保的方式為各個行業(yè)提供強(qiáng)有力的設(shè)計和制造支持。綜上所述,3D打印技術(shù)的發(fā)展前景仍然值得期待。
手板制作加工需要注意以下幾點(diǎn):
(1)汽車模型手板的工藝路線可根據(jù)工件的要求分為兩個工序。對手板外內(nèi)壁進(jìn)行加工,對基準(zhǔn)面進(jìn)行銑削,然后進(jìn)行180度車削。夾緊,加工外表面和按鍵屏幕的位置。如果先加工外表面,再加工內(nèi)壁,則很難定位夾具進(jìn)行二次加工。
(2)如果汽車模型手板的壁厚僅為1.5mm,則在汽車外表面容易發(fā)生變形和破損。如果在加工腔中添加填料以支撐它。這樣既可以避免通孔部分,又能填充石膏,否則很難將成品與填料分離。
(3)首先對修整后的表面進(jìn)行修補(bǔ),使阿寶表面通孔的位置被掩蓋,然后對整個表面進(jìn)行機(jī)加工,再通過挖槽完成通孔加工,避免出現(xiàn)刀軌波動現(xiàn)象。加工到通孔時切削力不均勻。
在我們的行業(yè)中,我們可以看到很多手板模型都有燃油噴射的效果,噴射不僅能使產(chǎn)品美觀,通常數(shù)控加工的手板模型,經(jīng)過噴油處理后,效果可以與成品進(jìn)行比較。
在噴油前,需要拋光手板型號。拋光時,應(yīng)考慮手板的光滑度,清理角度是否到位,粘合痕跡不能清晰地露出。一般來說,著色需要PANTONE編號,通常稱為PANTONG編號。這在世界上是普遍存在的,它對顏色有規(guī)定。定性標(biāo)準(zhǔn)。通常,如果它是專業(yè)的手板模型工廠,則需要這樣的"潘通色卡"比較表,以便客戶具有相關(guān)的燃油噴射需求,并且僅需要相應(yīng)的泛色號碼。
然而,有些材料很難著色,如聚甲醛(俗稱賽鋼)和聚丙烯材料,是不可能的,染色后不太牢固,一擦就掉了。所以基本上賽岡材料或PP材質(zhì)的手板都是不著色的,經(jīng)過數(shù)控加工后,只需擦亮原色即可。
在3d打印汽車配件生產(chǎn)環(huán)節(jié):
集中于定制化/小批量/對成本不敏感的高端跑車、賽車
與研發(fā)環(huán)節(jié)相比,生產(chǎn)環(huán)節(jié)對零部件機(jī)械性能、光潔度等要求更為嚴(yán)格,因此對3D打印技術(shù)水平的要求高,對應(yīng)的成本也高。3D打印技術(shù)在該環(huán)節(jié)的應(yīng)用主要集中于定制化、小批量、對成本相對不敏感的高端跑車、賽車上。
蘭博基尼3D打印制造零部件
2007年,蘭博基尼購入一臺Stratasys Dimension 1200es 3D打印機(jī)應(yīng)用于產(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)。2010年,公司又相繼購入Stratasys的Fortus 360mc和Fortus 400mc制造系統(tǒng),用于構(gòu)建更大尺寸的零部件。
Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的蘭博基尼發(fā)動機(jī)管道,Stratasys Fortus 400mc使用ULTEM 9085材料制造的支撐門板
3D打印技術(shù)不僅為蘭博基尼的設(shè)計團(tuán)隊(duì)提供了無限自由的設(shè)計空間,也為制造團(tuán)隊(duì)快速制造出高品質(zhì)的零部件提供了幫助。在零部件制造前,蘭博基尼的團(tuán)隊(duì)會使用Stratasys公司的設(shè)備設(shè)計模型和原型,用以調(diào)整、測試和驗(yàn)證零件和設(shè)計的開發(fā)、選擇生產(chǎn)材料。除了在研發(fā)階段應(yīng)用3D打印技術(shù)外,蘭博基尼還應(yīng)用其直接生產(chǎn)部分零部件,包括保險杠節(jié)、方向盤、內(nèi)外飾件、通氣柵、車門面板、座套、空氣加熱器等,多為外觀件。
深圳手板廠專業(yè)從事各種手板的加工和生產(chǎn),同時也有多種生產(chǎn)方法。你知道哪種加工方法更便宜嗎?3D打印和CNC加工是手板行業(yè)常用的兩種加工方法,但當(dāng)涉及到哪種方法制作手板更便宜時,許多人會無意識地認(rèn)為3D打印會更便宜。數(shù)控加工的價格應(yīng)該很貴。是真的嗎?編輯在拓維模型已經(jīng)做了兩年多的客戶服務(wù),經(jīng)常遇到一些客戶來咨詢我關(guān)于3D印刷手板加工的價格?當(dāng)我告訴客戶他們的產(chǎn)品可以通過其他方式而不是3D打印來處理時,他們經(jīng)常告訴我3D打印的價格會便宜得多。我從來沒有遇到過這種情況,但很多客戶都告訴我們深圳手板工廠。客戶認(rèn)為3D打印手板加工的價格比CNC手板加工便宜很多,這是錯誤的。這兩種加工方法的價格是相對的。數(shù)控加工需要編程和解析,通常一臺數(shù)控設(shè)備需要配備3到4名人員,人工成本很大。因此,數(shù)控機(jī)床的成本主要取決于零件的復(fù)雜程度和材料的消耗。零件越復(fù)雜,拆分和編程的工作量越大,后處理拼接過程越復(fù)雜,需要的工時越多,成本越高。由于手持板結(jié)構(gòu)簡單,體積大,采用數(shù)控加工手板成本低。3D打印主要是按重量收費(fèi)。對于更小的產(chǎn)品和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和技術(shù),3D打印加工的價格可能更為有利。因此,當(dāng)3D打印和CNC處理完成手板時,深圳手板工廠無法確定哪個價格更便宜,需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。
單件小批量生產(chǎn),指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣,通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)(MTO),其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近,習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此,從某種意義上來說,“單件小批生產(chǎn)”的說法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢,使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競爭。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個:
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備,專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競爭的日益加劇,產(chǎn)品生命周期越來越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn),但在研究與試制階段,其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn),只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等,它們是為新的生產(chǎn)活動提供的手段。
3D打印手板和數(shù)控手板工藝對比
3D打印機(jī)
1、可加工各種復(fù)雜曲面及異形結(jié)構(gòu)
2、一次成型,去除支撐后得到即完整樣品
3、無需考慮任何夾具設(shè)計CNC
4、普通三軸CNC無法加工此類復(fù)雜形狀
5、復(fù)雜零件需多次成型,且需拆分編程工作量大
6、需考慮夾具設(shè)計并制造出來成本結(jié)構(gòu) 3D打印
7、自帶驅(qū)動軟件快速計算出打印時間及所需材料,無需專業(yè)培訓(xùn)
8、只要XYZ成型面積尺寸足夠,一次性可加工多個零件,真正的無需人工值守
9、所見即所得,高精度,無加工出錯
10、無需復(fù)雜維護(hù),打印完成后快速簡單清掃工作臺材料絲
CNC
1、需專業(yè)編程人員,和專業(yè)操機(jī)人員及夾具設(shè)計。
2、一次性只能加工一個零件,從設(shè)計到制造至少三人以上投入,人工成本高
3、會存在人為的操機(jī)失誤或裝夾不良導(dǎo)致的加工出錯
4、加工完成需專人打掃機(jī)床、清理廢料等,且時間較長(人力成本)。
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